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感谢华枫集团移民客户王先生提供的分享:
里加纳购车经历
和许许多多新移民一样,来加拿大的第一辆车我选择了二手车。那是一辆八岁的BMWX5,开起来很不错,只是最终还是在它昂贵的用车成本面前投降了。
既然决定换车,就直接按照我的具体需求来选择车型。鉴于在加拿大生活经常需要自己装载一些物品,再考虑到等疫情过去以后,还能接待一些来加拿大旅游的朋友,所以就坚定地把目光锁定在了VAN这种车型上面。
Van,在国内被称为商务车,简称MPV。比较中意的有克莱斯勒的PACIFICA,国内叫做大捷龙。另一款是丰田的塞纳。
这两款车的各项指标比较接近,又各有优缺。塞纳在中国大名鼎鼎,在北美更是神车。但作为Van这个车型的创始者,克莱斯勒的销量始终压着塞纳半头。
塞纳贵在其惊人的保值率,以及极为宽敞舒适的驾乘体验,缺点是第二排座椅不可折叠,只能拆下来以扩充装载货物的空间,自己买个床垫要拉回家的时候,塞纳就有些为难了。
PACIFICA的尺寸更长,作为一款Van车型,该有的功能和空间他全有了。最引以为傲的特点,就是PACIFICA可以把后两排座椅完全收纳进地板之下,形成一个巨大、平整的,堪比箱货的超大空间,而且操作极为简便,这一点让所有其它品牌的Van全都相形见绌。
但是这个优点也造成第二排座椅不能移动位置,且坐垫较薄,影响了舒适性。
先来到丰田,面对塞纳略显老气的外形,心里多少有些难以接受。在销售巴拉巴拉地介绍了半天后,他极力推荐我试驾两个小时。
一进车内,发现内饰还是比较赞的,比外观好看多了,心里舒服了不少。
我开着它先去了马路对面的克莱斯勒店,看了我心怡的PACIFICA,外形现代,空间巨大,可惜没有机会试驾。于是我开着塞纳奔跑了二十几公里。就是在此期间,我被塞纳的舒适性感动了。就在我继续纠结于选择塞纳还是PACIFICA时,那位贴心的销售了解到我这个仍然处在艰难过渡期的新移民的实际情况后,他为我制定和争取了一系列的服务和优惠措施,比我自己预期的更多,更惊喜。这让我立刻决定把这辆塞纳带回家。
以下是成功“绑架”我的选择的条件:
1、我的旧车以一万多加币的价格做了置换(TRADEIN),销售联系了多家同行进行价格对比,最终给我多争取到了三千七百加币。
2、价值六百多加币的轮胎险免费赠送,这个险包含三年内轮胎补胎、无法修补时的更换新胎、道路救援。
3、价值三百多加币的脚垫赠送。
4、免费加装丰田原厂远程启动。
5、利息低至百分之一点多,比克莱斯勒低很多。
6、4年10万公里保修。
7、送三年保养,并且销售会定期提醒。
8、根据我的现况给我提供贷款方案(finance)的合理化建议。
此刻已经决定把这个容貌不太对眼,但是贤惠又能干的“小老婆”娶回家了。
接下来是办理贷款的手续,这也是最令我意外的环节:整个过程仅仅几分钟,全凭信任来提供个人资料,无须任何证明材料去佐证。
没想到最后还有惊喜,那就是竟然不需要首付款,直接开走!
想起国内贷款买车的高昂服务费、各种繁杂且麻烦的证明、不低于百分之三十的首付款,比这里贵三倍的利息、各种强制捆绑的装饰和保险等等,不禁再次为我们全家能来到加拿大而庆幸。
这就结束了吗?当然没有。因为还有最最后的一个惊喜:
坐进驾驶室,启动引擎,准备回家。我惊奇的发现,油箱竟是满满的!
作为在国内买过数辆车的人,我习惯于国内新车那仅能行驶二十公里的存油量,更感动于加拿大的这个细微的大方之举。一箱油大约80加币,那也不过就是四百多块钱人民币,但这却换来了我对这片土地更深的体会:
我会在这里幸福的生活,努力的工作,以最大的善意与我携行。
感受到了这次意外的温暖,我必需用真诚与爱去回报这个伟大的国家。
ILOVEYOU!
ILOVEYOU,CANADA!
(未经许可,不得转载。)
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