各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。有必要提醒一下大家，假日加成到24号就没了，而排位赛也即将结束，大家要打的话得抓抓紧了。今天我们来聊聊M系10级炮塔坦歼，TE4在现版本的表现。

闲聊“TE4”

有，又没有

所谓E5的草图，E4可以看做E3和E5的“融合”

游戏里这一帮“T”的坦克，都是50年代美国人为了开发“未来坦克”而诞生的衍生物，游戏里8级的TL-1、TS-5它们是“长期/短期设计”里的项目，而和TS-5同属短期设计的TS-31在后面成为了T计划的原型。T是底特律兵工厂和克莱斯勒共同提出来的，而游戏里的“E3、E4”什么的，在实际的设计里完全不是那个顺序，只是WG将其这么称呼。TE4是为了解决TE3旋转炮塔的问题，但是后来大家发现那不如直接搞成TE5的样子，所以....游戏里这个TE4又是个半缝不缝、合理想象的设计。

刚加入游戏的TE4

M系TD最早就T95那一条线，后来年春天0.7.2版本M系重坦线改动，连带着把T30送去了9级成为M系TD二线（炮塔TD线）的顶级车，再后来TE4在0.7.5版本加入游戏作为T30那条炮塔TD线路的顶级车。然后TE4因为表现太过强势，在后面的0.8.0版本就全面被削弱，机动、炮控和防御全部下调：

比如初代TE4的炮塔正面厚达毫米，炮盾毫米，侧面也有毫米，跟10级重坦肉搏对射毫无惧色

这一刀下来就改成了炮塔正面，炮盾，侧面了

但是最具威慑力的单发伤害炮依旧得到了保留，直到0.8.11版本统一改成伤害。再后来0.9.6版本视野从变，0.9.9版本高清化之后，TE4在这将近7年的时间里分毫未动，直到现在。

现在的它

不服你就来

即使是在目前版本，TE4上这门炮也是颇具威慑力的。伤害、速、穿深的“最强APCR”依旧值得信赖，实战中大部分情况下是没有人乐意看到TE4还要“迎难而上”的。TE4比起TE3的明显优势，就是它有炮塔。有相当多的朋友就因此说，TE4是“10级最强重坦”，但是这个炮塔像FV5一样，只能在车体正面°的范围内旋转。

动图里显得快，实际上E4的炮塔转速相当一般

这个炮塔的旋转速度并不快，炮塔装甲面对目前的敌人也早就不在靠谱。外加TE4的炮塔旋转扩圈惩罚较高，再加上坦克自身的火控、机动性、俯角等数据问题，我也跟大家不止一次说过，炮塔TD它就是TD，临时客串几下子也许行，但不要一昧让它强行去做普通坦克的活。强行跟移动扩圈更好、炮塔转动速度更快，相对更灵活的普通坦克们“打伸缩”，那吃亏的只能是TD它自己。

TE4的防御力，确实无法和10级重坦竞技了

TE4的防御力与生存性，也没有TE3那么靠谱。大家要对TE4的防御力有一个清醒的认识，现在的它已经不是年的它，它要面对的敌人也不是10年前的那些人了。如果把它当重坦去玩，那它在重坦线上要面对比以往对手炮控更好、穿深更高、防护更好的敌人，TE4在这种情况下只会被打成筛子。为什么我说TE4在10级的表现不如T30在9级的表现好，这个生存性占了相当大的权重——T30面对敌人能-10俯角卖铁头，大部分时间能全身而退，而TE4上去脸就让人乱穿。

多好的机会，可炮弹不知道哪里去了

TE4的机动性也确实比TE3强，可优势并没多大，仍然属于“较差”的范畴。再加上-6的俯角和-10的倒车，TE4最好还是安心中距离支援队友吧，前线打很容易上得去回不来。它基础9%的隐蔽值在全部10级TD里算是中等偏下，视野也就那样，加上机动、防御和炮控的问题，其实TE4在野队里并不像T30那么的定位明确——对于TE4而言，黑也行、刚也行，但是这俩都确实是不专精。

被包围，能打一炮是一炮了

虽然可能很让人难以接受，但TE4的服务器大数据表现确实是不如往日。以欧服大数据为例，欧服玩家相当喜欢TE4，共有将近30万的玩家玩过这台车，但TE4的WN8效率在全部10级TD里是中等偏下，和百突、接近，而胜率相当难看——只有48.66%。三环标伤排名里，TE4三环需要，是全部10级TD里的倒数第三，就比FV5和蟋蟀15高。

但是吧，现在的10级房环境，真的一塌糊涂

我个人认为，TE4现在的表现确实差了点，但也不是不能玩，它仍然是一台合格的10级TD，并且有自己的特色和威慑力。只不过TE4的游戏体验，确实不如T30，这是多种因素决定的。再一个，现在10级房里涌入了大批纯为了出车而出车的玩家，在这种环境下玩强势车可能都会被队友气晕，玩不那么强势的车的话....我想并不会让自己感到快乐吧。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。