导读：特斯拉为上海工厂制定了生产计划，初期预计每周生产约辆Model3；长安汽车前三季净利同比降八成，但股东依然看好持续增持；雷诺日产三菱汽车联盟出资万美元，获文远知行6%股权，布局自动驾驶市场；广汽本田投资32.7亿元，扩大在中国的新能源汽车产能。1、特斯拉上海工厂初期计划周产约辆Model月2日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会(SEC)的FORM10-Q文件中称，该公司将为上海工厂制定生产计划，初期预计每周生产约辆Model3电动汽车。特斯拉称，将继续提高Model3产量，争取达到每周生产1万辆。在加州Fremont工厂，将把Model3产量提高到每周约辆。点评：在中国，特斯拉或许不会担心产能问题。2、韩国5家整车厂商10月总计销售新车73万辆11月1日，韩联社报道，韩国五家整车厂商10月销量约为73万辆，较去年同月增长3%，其韩国本土销量约为14万辆，同比增长23.8%，出口约59万辆，减少0.9%。除雷诺三星减少5.4%至1.86万辆外，其他四家10月销量不同程度增长，现代汽车增长0.9%至40.8万辆左右，起亚汽车增长4.2%至约25万辆。今年前10个月，五家韩国车企累计销量增长1%，达到.2万辆。现代和起亚分别同比增长2.6%和2.7%至约万和万辆。点评：以价换量从长远来看，是要付出代价的。3、长安汽车控股股东方增持万股B股并拟继续增持10月31日，长安汽车发布公告称，长安汽车控股股东中国长安汽车集团股份有限公司(以下称“中国长安”)及其全资境外子公司中汇富通(香港)投资有限公司(以下称“中汇富通”)，自年8月2日至年10月29日，合计增持长安汽车46,,股B股股份(以下称“本次股份增持”)，占长安汽车已发行总股份的0.%。上述增持后，中汇富通合计持有长安汽车股份,,股B股，占长安汽车已发行总股份的3.%。中国长安及其一致行动人合计持有公司股份2,,,股，占长安汽车已发行总股份的44.%。公告显示，中国长安及其一致行动人计划自年8月2日起十二个月内，以不高于8.41港元/股的价格合计增持最多不超过公司总股本2%的B股(或政策允许的上限)。这意味着，中国长安及其一致行动人还将继续增持长安汽车。点评：业绩不振，股东们对长安汽车的信心从哪里来？4、雷诺日产三菱联盟出资万美元获文远知行6%股权10月31日，雷诺日产三菱汽车联盟发布消息称，已向中国自动驾驶开发初创企业文远知行出资。值得一提的是，这是3方联盟首次投资中国企业，投入万美元，取得6%股权。据了解，文远知行拥有超过6万公里自动驾驶汽车的实际行驶经验，年起将在广州市和安庆市启动商业化验证。文远知行将利用筹集的资金把汽车增加至辆，累计行驶里程增至万公里。该公司还是首家推动研发基于5G的汽车远程操控的中国企业，力争到年实现自动驾驶汽车的大规模商业利用。点评：集团化效应逐渐显现。5、广汽本田投资32.7亿元扩大新能源汽车产能10月31日，广汽集团发布公告显示，根据第五届董事会第6次会议决议，通过了两项新能源车产能建设项目，共涉及17万辆年产能，32.7亿元投资。其一，广汽本田新建新能源车生产车间和装配车间等设施，建成后项目预计产能达12万辆/年，项目计划总投资约29.9亿元。其二，广汽本田将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，同时新建新能源车配套设施，建成后项目预计产能达5万辆/年，项目计划总投资2.8亿元。资金来源均为企业自筹。点评：合资公司搞这么大动作，很少见。6、斯巴鲁将召回7.66万辆汽车10月30日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称，斯巴鲁汽车（中国）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自年11月23日起，召回部分进口力狮、傲虎系列汽车，共计7.66万辆。本次召回范围内部分车辆由于生产过程中的偏差，电子驻车制动器控制单元内部基板上的电容器或传感器部件的强度不足。在车辆使用过程中会出现电子驻车制动器失效、低速行驶时出现驻车制动器意外瞬间制动的现象，存在安全隐患。斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的电子驻车制动器执行器，以消除安全隐患。点评：如今，也只有召回，还能让人想起斯巴鲁的存在。7、克莱斯勒将召回7.45万辆汽车10月30日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自年10月30日起，召回以下进口道奇酷威、克莱斯勒C、Jeep自由光汽车，共计7.45万辆。此次召回范围内的部分车辆由于动力控制模块处理策略问题，在CAN-C网络意外短路造成通讯失效情况下，无法通过设定按键关闭巡航功能。如果CAN-C网络发生短路时，正好车辆巡航激活而车速低于设定的巡航速度，车辆可能会保持当前速度或加速，此时如果驾驶员没有换到空档或刹车停止车辆，可能导致车辆在没有报警的情况下发生碰撞，存在安全隐患。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费升级优化后的动力系统控制模块软件，以消除安全隐患。点评：产品可靠性对克莱斯勒，尤其是Jeep品牌，是个硬伤。8、一汽夏利前三季亏损超10亿元10月30日，一汽夏利发布第三季度报告显示，今年前三季度实现营收9.42亿元，同比下降5.49%；净利润亏损10.03亿元，其中第三季度亏损3.66亿元。点评：亏损已成家常便饭，如今只剩一具空壳。9、一汽轿车前三季净利同比降逾五成10月30日，一汽轿车发布第三季度报告显示，今年前三季度实现营收.32亿元，同比下降4.01%；实现净利润1.35亿元，同比下将53.6%；基本每股收益0.元。其中第三季度，一汽轿车营业收入为55.53亿元，与去年同期相比下滑13.57%；归属于上市公司股东的净利润为.7万元，较去年同期增长.96%。点评：自主和马自达都不行了？10、上汽集团前三季净利同比增12.31%10月29日，上汽集团公布年前三季度财务报告显示，今年前三季度实现营业总收入.41亿元，同比增长10.97%；归属于上市公司股东的净利润.72亿元，同比增长12.31%；每股收益2.元。点评：不愧是中国汽车业最大的赚钱机器。11、广汽集团前三季净利同比增长10.02%10月29日，广汽集团发布三季度报告显示，今年前三季度实现营业收入.22亿元，同比增长2.79%。归属于本公司股东的净利润98.6亿元，同比增长10.02%。其中第三季度营业收入为.16亿元，同比微降约3.67%；归属于母公司所有者的净利润为29.47亿元，同比增长约6.03%。点评：第三季度，有点扯后腿。12、东风汽车前三季营收同比降28.88%净利同比增长%10月29日，东风汽车披露三季报显示，东风汽车今年前三季度实现营业收入92.43亿元，同比下降28.88%；净利润4.14亿元，同比增长%；基本每股收益0.21元。东风汽车方面称，营业收入变动的主要原因是本期不含郑州日产汽车有限公司(郑州日产)营业收入，去年同期郑州日产营业收入47亿元。点评：没了郑州日产拖后腿，净利润飞涨。13、长安汽车前三季净利同比降八成10月29日，长安汽车公布年第三季度报告显示，长安汽车前三季度实现营收.52亿元，同比下降3.07%；实现净利润11.63亿元，同比下降79.98%；基本每股收益0.24元。点评：净利润虽然降了八成，可股东似乎依旧看好长安汽车！14、比亚迪前三季度净利同比降45%10月29日，比亚迪发布年三季度财报显示，今年前三季度实现营收.81亿元，同比增长20.35%；实现净利润15.27亿元，同比下滑45.3%；基本每股收益0.49元。公司预计年度净利润为27.27亿元至31.27亿元，同比减少23.10%至32.94%。点评：压力大，但前景依然广阔。思考者相关阅读：大事件！宝马召回万辆；特斯拉三季度盈利；吉利长城发展新业务

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