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资料图，图文无关。（图片来源：每经记者张建摄）

重税之下，必有勇夫。特朗普对加征25%的关税仍磨刀霍霍，却不知，一大票企业早就受不了了。

据路透社报道，美国贸易代表办公室（USTR）的一份政府文件显示，美国贸易代表办公室在5月29日拒绝了特斯拉提出的25%关税的豁免请求。据了解，特斯拉的关税豁免申请中包含了Model3车型车载电脑和中控显示屏等内容，美国贸易代表办公室称这两项内容均为“具有战略重要性的产品”。

值得注意的是，此前，美国贸易代表办公室还曾拒绝了特斯拉提出的另一份关税豁免请求，即一项被特斯拉称作是Autopilot自动辅助驾驶系统“brain”（大脑）的重要部件。

针对此事，每日经济新闻（）记者向特斯拉方面求证，对方表示：“暂时不方便发表评论。”

特斯拉为什么着急？

“目前，特斯拉很多零部件的供应都来自中国，高关税直接影响着特斯拉的生产成本。”汽车行业分析师钟师告诉记者，频频提出关税豁免请求说明特斯拉面临着不小的成本压力。

公开资料显示，特斯拉产业链涉及的供应商涵盖动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰九个部分，涉及直接、间接供应商一百三十余家，其中中国企业占一半以上。在此之中，中国直接供应商企业有二十余家，包括长盈精密、均胜电子、上海普天、中国联通、科士达等。

在上述二十余家直接供应商企业中，有十余家为充电桩设备及运营企业，如万马股份、科陆电子、上海普天等，占比超过半数。此外，长盈精密为特斯拉提供电池连接件和金属软连接；东山精密为特斯拉提供FPC柔性电路板和散热器；其余几家企业则为特斯拉供应保护壳、膜材、转子、线缆等结构件零部件。

特斯拉曾表示，对它提出豁免申请的零部件加征高关税，会导致其成本增加，进而影响其盈利能力，对特斯拉造成经济损害。

年以来特拉斯股价已下跌35%

在当地时间6月11日举行的年度股东大会上，特斯拉预计其今年第二季度将交付约10万辆汽车，同时今年累计销量有望增长60%~80%，于今年第三季度恢复盈利。特斯拉CEO马斯克坦言，不断增加的生产压力给特斯拉带来了资金压力，快速扩张将使特斯拉更难保持盈利。有分析认为，在高关税之下，如何不断提升交付量、控制成本实现盈利，将成为特斯拉面临的一个不小的难题。

车企组团“求放过”

事实上，感到焦虑的车企不仅仅是特斯拉。据路透社报道，包括通用、日产、菲亚特-克莱斯勒（FCA）等在内的车企均向美国贸易代表办公室提出了关税豁免请求。

值得