二铸开工
30周年纪念
在历史长河中，三十年只是一个短暂的瞬间，而对于二铸厂（一汽铸造有限公司铸造二厂，原第一汽车集团公司第二铸造厂）来说，三十年却是一个不短的数字：三十年的风雨兼程见证了二铸厂的成长，三十年的流金岁月见证了二铸人拼搏进取、开拓创新的足迹。从年第一炉铁水产出，到采用国际领先技术组芯立浇工艺全自动生产的新一代EAGen3缸体已跻身国际品牌行列，二铸人的每一脚印，无不烙印着铁军精神。
01
承载使命应运而生
二铸厂筹划于二十世纪七十年代末，通过“七五”第一期工程和“八五”第二期工程的两期建设建成。八十年代正是一汽开始“上轻轿”的第三次创业：由单一卡车向“中、重、轻、轿、微、客”并举特别是向生产轿车的转变。作为一汽第三次创业的“龙头”工程，年9月1日，在一号门西北5公里处的一片空地上，二铸厂机模修厂房首先破土动工。二铸厂产品定位是发展轿车和轻型车，以适应一汽产品的多系列、多品种生产需要。
年12月30日，耿昭杰参加第二铸造厂
灰铁厂房暖封闭典礼
在年5月组建筹备组之初，工作人员克服各种困难，对初步设计工艺复查，历时3个多月共提出大小修改意见数十条，其中重大更改设计6项。次年完成工厂设计、非标设计、工艺设计、工装设计共项，甲图张，为确保设备制造周期创造了条件。到年底，全部完成32种轻型车铸件的工艺卡、61种工艺规程，总工时小时，比总厂规定的时间提前了一个月。
而在二铸厂机模修厂房和灰铸铁厂房先后冷封闭的同时，一批又一批二铸人克服没有路、没有水、不通电等一系列困难开进二厂区，当时他们提出的口号是“主动进攻、提前介入、创造条件、加快产出”。他们迅速主动承担部分设备的安装和全部设备的调试工作，到年底，实现了80%的设备安装就位。四年后，一汽“七五”重点工程，二铸厂建设工程全部竣工，并通过有关方面验收。
02
从有到优崭露头角
℃，铁水质量优良，检测合格！
年6月3日，新落成的二铸厂主厂房熔化工部第一炉铁水产出，一汽老厂长耿昭杰兴奋地亲笔签写了第一张化验报告单。
随着年6月19日正式建成投产，二铸厂采用双套先进的集散式控制双联熔炼工艺，不仅可为生产多种牌号的灰铸铁和铸态球墨铸铁铸件提供充足的优质铁水，还可以保证铸件质量。二铸厂在次年分别实现了灰铁系统、球铁系统的全面试生产，并调试出球铁11种铸件，生产合格的轻型车主要部件CA缸体铸件件，同时完成冷芯盒及设备的安装调试。同年底二铸厂采用超声波声速法对球墨铸铁件质量进行无损检测，超声波声速法是利用超声波在不同材质固体中传播速度的差异来判断球墨铸铁球化质量的方法，这项成果运用到生产线上在我国尚属首创，从此实现了对球墨铸铁材质的%检测，确保了产品质量。
年6月3日，调试出第一炉合格铁水
从CA发动机缸体铸件在年第二届全国铸造产品金鼎奖总结颁奖会上以唯一获满分产品、荣获金奖第一名之后，一系列的荣誉接踵而至：年将CA缸体铸件送往美国克莱斯勒公司进行质量鉴定，结论为质量优良（excellent）；年二铸厂的“薄壁高强度灰铸铁铸件的生产及其质量控制”项目通过了省部级鉴定，结论为国际水平，国内领先；年在中国铸造协会组织的全国造型自动线运行现场会上，二铸的GF气冲造型线被公认为国内引进的同类造型线中，运行最好的造型线……
年12月，在全国铸造产品金鼎奖评审中，第二铸造厂CA缸体铸件获得满分，荣获金鼎奖金奖第一名
然而，二铸厂并没有止步于这些荣誉。通过采用浇灌成型法试制出塑料模样，二铸人开创了模样生产的新途径。这种塑料模样的制造与金属切削的金属模样相比，制作费用可节约9/10，制造周期缩短4/5，最大优点是尺寸精度可控制在0.05mm以内，为大批量生产高精度铸件、降低生产成本开辟广阔前景。而改变我国传统铸造工艺横浇法为垂直分型浇法，将球化包改为茶壶嘴式等措施的实施，更将CA缸体凸轮轴成品率由原来的30%提高到了70%以上。到年，主导产品CA缸体铸件废品率由26.66%下降到7%，达到国际水平。
二铸厂从建厂之初就瞄准了国内国际两个市场，它以自己的优质产品和良好的技术咨询、完善的售后服务跻身于国内国际市场，曾先后与沈阳、天津、北京以及美国、日本、韩国、新加坡等十几个国内外厂家签订了供货合同和意向书20余份，产品实现批量出口，为集团公司创造了物质财富。
从投产到年底，二铸厂以轻型车铸件（CA缸体）为主导产品，以中卡件、轿车试制件及出口创汇件为辅，累积生产高品质铸件.5吨。
03
拳头产品苦练内功
从年开始，二铸厂正式调试生产06A缸体铸件，这标志着二铸厂的铸件产品已进入轿车时代。
06A缸体铸件是一汽-大众公司捷达、宝来、高尔夫等中高端轿车系列产品的主要部件，是具有国际先进技术的产品，内部结构复杂，对材质和生产工艺都要求十分苛刻，它的最簿部分约在2-2.3mm之间，是一种典型的簿壁高强度铸件。在调试初期，二铸厂生产的06A缸体铸件因受材质、温度、芯砂、浇注、清理及设备性能的影响还不能达到用户的要求，企业员工在素质上也不能完全适应。为尽快生产出用户满意的产品，二铸人视06A缸体铸件为改变自己命运的“生命工程”，为干好06A缸体，二铸厂确立了“标准不是目的，用户才是标准”的管理理念。针对一汽-大众公司在产品技术上的高要求，二铸厂的干部、员工本着为铸件产品高度负责的精神对员工进行了一轮又一轮的培训，仅用两年不到的时间，二铸厂的员工培训率达到%，基本岗位操作技能均达到标准。
年12月17日，年产第万件06A缸体下线，创年产历史新高
在06A产品研发期间，铁水成份总是不够稳定，造成铸件硬度偏高等缺陷，工程技术人员主动跟踪铸件加工全过程，对问题件进行仔细的原因分析。他们从加料、温度到熔炼状态，不放过每一个环节，经过不断验证取得数据，大胆提出在铁水成份中加入碳化硅，以减少熔炼过程中的氧化铁含量。经过反复调配比例，炉渣检验氧化铁含量小于3%或更低，铁水内在质量得到大幅度改善。
在06A缸体铸件质量攻关取得了突破性进展、废品率不断下降、材质切削性能逐渐提高的同时，技术人员又对历次产生优质铸件的原因进行综合分析，通过有效验证，找出了影响铸件产品质量的两种微量元素，它们的配比在每吨铁水中相差几十克都很重要，并直接影响切削性能。经过多次试验和精心调配，技术人员终于获取了两种元素在铁水成份中的最佳固定值，使粗镗和精镗一次换刀件数稳步提高。06A缸体铸件粗镗由原来的不足百件提高到多件，精镗上升到多件。
年，二铸厂产品质量大幅提升，全年综合废品率控制在4%左右。主导产品06A、EA缸体铸件废品率取得突破性进展，两种产品上线加工废品率均低于2%并保持稳定。
04
打响品牌品质为王
随着06A缸体铸件供货比例逐年地上升，二铸厂在年已基本取代德国进口铸件，成为一汽-大众公司缸体铸件全份额供应商。经权威专家和专业部门认定和检测，06A缸体铸件各项技术指标已接近或达到进口铸件的质量水平，并保持持续稳定的势头，一汽-大众公司各部门都给予了充分肯定，成为国内唯一取代进口缸体铸件的品牌产品。
年12月，铸造二厂工程技术人员研究EA缸体新工艺
正是由于06A缸体质量的稳定和大批量供货，才真正确定了二铸厂以06A缸体为代表的轿车缸体的主导产品地位，为二铸厂日后搭建60万到万缸体平台奠定了坚实的基础。06A缸体铸件技术质量的提高，也带动了集团公司内部缸体以及外部产品三菱4G6缸体、珀金斯缸体系列、缸体等二铸厂其他品种的多种缸体、缸盖铸件在质量上的大幅度提高，完全满足用户提出的质量要求，实现了批量供货。
与此同时，随着集团公司干自主产品的需要，二铸厂对产品结构进行了大规模调整，除供应一汽-大众公司的06A缸体铸件产品外，体现二铸厂自主研发能力和技术水平的EA缸体已率先研发成功。欧Ⅲ缸体、EA缸体是上汽集团与德国大众公司在上海合资建立的发动机总成公司的产品，该种产品的研发成功为一汽零部件进入上海大众汽车公司开辟了先河，对二铸厂的产品发展具有重要的战略意义。
良好的品质控制需要完善的质量保障体系支撑。在打响品牌期间，二铸厂为保证缸体铸件质量的稳定和提高，积极贯彻国家和国际质量标准，并于年通过国家版ISO质量体系认证；年通过德国大众公司亚太质保部对二铸厂的VDA6.3过程审核及产品审核；年通过德国大众公司VDA6.3过程审核，达到B级；年，为尽早搭建起缸体平台，提升质量保障能力，独立通过南德公司QS和VDA6.1质量体系认证，这标志着二铸厂质量管理可与国际质量接轨。后续在质量体系审核和攻关改进中不断提升工艺和管理措施，从而为确保万台缸体生产能力奠定了坚实的基础。
05
卓越性能值得信赖
年，二铸厂缸体铸件生产总量首次突破万大关。与“十二五”增能改造同步，EAGen3缸体铸件也进入了开发阶段。EAGen3缸体铸件是薄壁高强度铸造产品，性能优良，是为一汽-大众公司迈腾、奥迪、CC等中高端车型的提供核心配套铸件，也是影响二铸厂未来发展的核心产品。
全自动砂芯制芯中心生产线
EAGen3发动机是目前世界上最先进的铸铁四缸发动机，而最能体现发动机先进性及复杂性的零件就是缸体。EAGen3缸体采用世界最先进的组芯立浇工艺，其核心工序为制芯工序，要在高度自动化的制芯中心完成。整个芯包共有14种砂芯，每个芯包要在10台制芯机、33台机器人的相互配合下，经过7个主体装配环节才能完成生产过程。目前能生产这种质量近于苛刻的尖端铸件全球只有三家工厂，二铸厂就是其中之一。
为干好二铸厂这一关乎企业未来生存发展的生命工程，二铸厂的广大干部员工特别是工程技术人员主动承担起了相关项目，严格把控进程节点，相继成立领导、技术人员和操作者构成的三结合技术攻关队，经常为解决一个问题忙到深夜甚至黎明。全新的设备有上百个数控机器人是以前所没有的，为了让员工尽快驾驭它们，厂里办起了业余岗位技能培训班，员工们废寝忘食地学习，很多员工还克服语言障碍主动向洋专家请教。在他们的全力拼搏下，EAGen3缸体项目进展迅速。经过艰苦不懈的努力，二铸人终于开启并掌握了又一项世界领先水平的中高端轿车组芯立浇的薄壁缸体生产制造技术。
年，EAGen3缸体铸件经过多轮攻关调试，通过了奥迪公司产品TE审核和质量QTR审核。同年9月，二铸厂被奥迪公司、北京大众、大连大众、上海大众正式确定为第一供应商。
到年，EAGen3缸体铸件在完全满足一汽-大众公司需求的同时，积极开拓外部市场，年内实现向上汽大众公司供货。外部市场的开拓有效弥补内部需求不足，充分释放产能，增加销售收入，助推公司生产经营目标实现。
后续EAGen3缸体铸件还通过优化涂料、创新改进排气系统、通过了浇注过程双层过滤工艺、新增了气压包连续测温、主体芯线外冷却、炉料细化净化、工装深度清理等能力，大幅度提高了质量过程保障能力，使EAGen3缸体外废率降至1.3%，并得到持续稳定，在质量上赶超德国进口铸件最好水平，成为该产品在中国地区的最优选择。
千帆驶过独立潮头，优良品质和不断创新是二铸厂的制胜法宝。随着一汽“上轻轿”特殊使命应运而生的二铸厂，一群铸造人在肩头扛起责任，开垦着这片铸造的热土。制造高端的国际品牌缸体铸件始终是二铸人的梦想，三十年的时光，二铸人把缸体铸件产品向高精尖迈进了一步又一步，采用国际领先技术组芯立浇工艺全自动生产的新一代EAGen3缸体已跻身国际品牌行列。站在三十年的新起点，二铸人“不忘初心、牢记使命”，在集团公司和铸造公司的引领下，承载着企业超越与腾飞的光荣梦想，将继续在改革创新之路上扬帆远航。
来源：一汽集团报
编辑：齐鑫
审核：屈旭光
终审：李庆维
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