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一周车说，每逢周六我们喝口茶，聊会天，吃个瓜

受新冠肺炎疫情肆虐影响，欧美车市正遭受前所未有的打击，没有谁能独善其身。宝马汽车公司和大众汽车集团等汽车制造商纷纷调整生产计划，关闭多座位于欧洲的工厂。3月17日，全球最大的汽车制造商德国大众汽车集团宣布将关闭欧洲所有工厂2-3周时间。一天后，德国汽车制造商宝马公司说，由于疫情影响主要汽车市场的需求，扰乱供应链，同时危及工人的健康，宝马在欧洲的工厂将停产四周。截止目前，法拉利、兰博基尼、奔驰、捷豹路虎、PSA、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部车企均关闭在欧洲各地工厂，受牵连的汽车品牌至少达到23个；除了整车厂，布雷博、马瑞利等欧洲头部汽车零部件供应商亦已停产。而在英国设有生产线的车企，更是积极投身抗疫工作中。根据英国媒体的报道，英国首相鲍里斯·约翰逊与包括福特、本田、劳斯莱斯在内的英国车企商量，是否可以将其生产线临时改产成NHS（英国国家医疗系统）所需的口罩、呼吸机等医疗设备。此消息已经被福特、本田公司所证实，并表示正在对此工作做接洽准备。美系三巨头联合抗疫3月19日，美国车企三大巨头——通用汽车、福特汽车以及亚菲特·克莱斯勒决定，关闭北美工厂暂至3月30日，在之前还表示不会停产，此举无疑受到了美国工会的压力。早前，美系三巨头与美国汽车工人联合会组建一支“冠状病毒特别小组”，提高对制造工人和仓库员工的保护措施，严控工厂疫情爆发，而且将增加对公共区域的清洁和消毒，并将对所有症状的人员及相关接触者采取一系列隔离防护措施。不过，特斯拉CEO埃隆·马斯克，坚持不让特斯拉在美国唯一的整车工厂——加州弗里蒙特工厂停工。但对于呼吸机出现短缺这一问题，马斯克也在推特上表态称，如果有需要，自己旗下的特斯拉和SpaceX等公司愿意协助生产：疫情让全球汽车销量跌掉了一个“欧洲”？根据加拿大皇家银行资本市场的数据显示，“新冠肺炎”疫情对消费者需求的连锁反应，可能会导致年全球汽车产量下降16%，其中美国车市销量将下降20%。如果按这比例，那么年全球汽车生产销量将至少缩水万辆（年销量约为9千万辆）,将是整个欧洲年一年的汽车销量（约万辆）。美国汽车研究中心副总裁莉丝汀·德齐泽克认为，美国汽车行业面临的新问题，将是供应来源的中断，以及该行业从“供应危机向需求危机”的更大演变，而这可能会产生广泛的经济后果。据统计，消费者每7天不购买新车，美国经济就会失去大约个工作岗位和73亿美元的整体收入，而政府税收收入将减少约20亿美元。而受到疫情的波及，包括意大利、西班牙等大型汽车经销商集团也暂停了汽车销售业务。市场普遍认为，全球汽车市场在未来几个月将遭受重创，而且从长远来，全球车市遭受的打击比中国更严重，后者目前汽车普及率降低，加上政策刺激，如果首购消费者的热情被激活的话，疫情之后车市将迎来一波“报复性”回暖。目前欧美的疫情尚未见回落，消费信心不足、车厂停工、零部件断供的影响将波及整个汽车产业链，行业发展陷入短暂停滞将不可避免。“如果对经济、收入和健康情况感到不确定，大多数人都会推迟购买新车。”德齐泽克判断。但也有专家认为此次疫情对汽车行业产生的毁灭影响，不会像-年金融危机时候严重，密歇根州安娜堡汽车研究中心副总裁季切克表示：“这是一个灾难性的事件，但它改变了他们的思维方式，就像经济大萧条改变了整整一代人的思维方式一样，”季切克说。“如果车企熬过了-年的金融危机，那么其基础会更好，在接下来的十年里会做出不同的决定，这使他们能够更好地应对风暴。”

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