日前，广汽菲克宣布召回自由光和指南者共计14万辆。召回原因：由于其2.4L发动机存在“机油液位降低”的情况，严重可导致发动机熄火存在安全隐患。解决方案：官方升级动力系统控制模块软件及仪表软件。广汽菲克对车辆发动机终身保修，提供交通补贴。

从上面这份“关怀服务声明”中我们看到广汽菲克并没有直接承认自由光和指南者“烧机油”的问题，而是将偷换概念，将问题甩锅给“预警策略不完善”！

“免费升级动力系统控制模块及仪表软件，优化机油压力预警策略、预警时机和强化预警形式，让客户有效感知到机油压力低的警示、以消除安全隐患”，合着，烧机油不是发动机的错，烧机油后没有提早提示用户才是问题所在？意思就是：烧机油了，机油已经不足了，快停车加机油，要是继续开，开坏了我们可没责任哦，已经提示你缺机油了！这波“偷换概念”高明啊！

广汽菲克旗下搭载2.4L发动机的车型烧机油严重，相信不少车主都对其深恶痛绝，懂行的都知道，2.4L机型属于克莱斯勒虎鲨系列，技术上明显落后于当前更高压缩比、燃油直喷，双涡轮或双涡管等技术的发动机，性能平平，燃油经济性一般，爱喝机油属于隐藏技能。在广汽菲克Jeep自由光出现烧机油状况后，晚上市一年的Jeep指南者依然存在同样的问题，说明这款虎鲨发动机存在严重的质量缺陷。

·2.4L豪华版自由光，两年的时间送检12次！

年12月9日，成都曾先生以35.09万元的价格购买了一辆2.4L豪华版自由光。购车不到半年，曾先生的自由光便开始出现各种大大小小的问题如行车突然熄火、刹车失灵、方向机失灵（方向盘不动）、变速箱顿挫、异响等。在经历过更换变速箱总成、更换方向机总成等维修方式，曾先生的自由光依然没有解决低速熄火等问题。

往期推送：我待JEEP如初恋，JEEP虐我千百遍

·自由光款2.4L精英版，用车第二年就烧机油

南京的一位车主在年1月份购买的进口自由光款2.4L精英版，年7月8日正常保养，公里数为公里，保养完之后跑了公里，在路上正常行驶，车子毫无征兆地突然熄火且方向盘锁死，之后后拖去4S店检测，4S店说是机油损耗过度。于是在车主在4S店的建议下做了第一次机油测试，加OW-20机油。之后在年8月15日—年2月25日期间车主就不停地跑4S店更换机油、更换火花塞，最后就连4S店销售都说JEEP自由光有点闹心，可以的话换个发动机，但是检测结果在厂家那边，他们也没办法。

往期推送：进口自由光也烧机油！不到五千公里突然熄火，方向盘锁死！

JEEP自由光“烧机油”,烧到你开始质疑人生！

·车主：更换发动机后，烧机油现象依然未有改变

各大网站各大国产JEEP自由光论坛关于2.4版烧机油的帖子也不在少数，众多车主投诉，2.4L广汽菲克JEEP自由光严重烧机油，且有的车主更换发动机后，烧机油现象依然未有改变。

根据车主的投诉情况来看，厂商一直在推诿不承认烧机油的事实，车主维权艰难，如今广汽菲克召回来这么一出，不仅不治本，根本连“治标”的边儿都没搭上，完全是形式主义，没有刚从根本上给车主解决问题！

写在最后

在小编看来广汽菲克此次的召回方案不仅是扯淡，简直是侮辱自由光车主和指南者车主的智商！这跟年初本田“机油门”召回方案有什么区别？“改变机油标尺的刻度”和“优化机油压力预警策略”这样的召回方案只会成为汽车行业的笑柄，作为车企不去思考车子本身的质量问题，而是改变外部衡量标准去忽悠消费者，那召回的意义何在？