文/丁钰

编辑/魏信

11月份美国车市结束连跌，助力前11个月累计销量以微弱优势领先去年同期。大众品牌突破在美销量诅咒，增幅达24%，这是一时偶然，抑或是复苏之机渐至？

入秋以来，美国轻型车销量遭遇三连跌，业界逐渐转变对该国车市年的预期，称不大可能超过年的纪录。而11月美国车市的销量似乎恢复了分析人士的信心。

年11月，美国轻型车销量止跌回升，同比增长3.6%，达到.9万辆，而年11月的销量为.0万辆。单从数字上看，美国车市似乎有升温的趋向。

11月美国车市销售工作日为25天，较去年同期的23天多出两天。按照美国车企引入的“每日销售速率”DSR（DailySellingRate）来分析，消除因工作日带来的波动后，美国轻型车销量较去年11月同比下滑4.7%。这也说明，表面上看11月份终止了8月、9月和10月份的连跌趋势，但每日销售量并不如去年同期，美国车市实际上仍旧在降温。

年前11个月，美国车市的累计销量为.06万辆，与去年同期的.42万辆多出6,辆。而且，今年与年同样都有个销售工作日。倘若12月份能够继续保持增势，那么年就有希望超越去年的销量纪录，这标志着美国在21世纪首次实现七年连涨。年前，美国车市曾实现过九年连涨。

11月份季节性调整年化销售速率SAAR（SeasonallyAdjusted,AnnualizedRate）保持强劲，维持在万辆以上，但较10月份的万辆减少至万辆。年11月SAAR值为万辆，是去年第二高的销售速率，今年同期与之相比相去甚远。

Edmunds.