现代汽车领跑11月所有车企销量纪录。而由于美国市场轻型卡车需求增长，整个行业都在刷新年度销量纪录。而现代则以12%的高增长率在众多车企中脱颖而出,而本田和大众则遭遇了销量惨跌。

根据分析师的预测，整体行业销量还是突破了此前的预估，除却戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰和Smart品牌（由于系统故障推迟公布销售数据），11月美国车市整体销量同比增长1.6%至.4万辆。

“汽车行业整体销量有望超过年初的预期。”丰田事业部总经理兼集团副总裁BillFay这样说道。到10月份为止，整个行业的交付量上涨了5.8%至万辆。而1~11月份，美国汽车销量为.5万辆。优惠的融资政策、信贷需求以及以及租赁记录共同带动了交付量增长。

今年11月，现代汽车在美销量达到60，辆，猛增12%，是多年来表现最好的11月。起亚销量则小幅回升1.4%，达到45，辆。

日系车方面，日产在全新跨界车型Rogue的带动下，销量增长3.8%，丰田汽车销量增长3.4%。而本田汽车公司由于受到季节性的要素的影响，11月份销量下滑5.2%至，辆。其中讴歌销量锐减18%，仅为12，辆，而本田品牌销售下滑3.5%。

菲亚特克莱斯勒集团增长3%，其中吉普车型猛增20%，公羊也微增0.6%。而道奇则惨跌7.5%。菲亚特克莱斯勒的卡车销量劲增11%，而轿车销量下滑了22%。通用汽车11月销量增长了1.5%，旗下雪佛兰品牌上涨4.8%,别克品牌下降17%，凯迪拉克仅微增1.8%。尽管福特品牌上月销量增长0.4%，但林肯下滑2.4%，导致福特汽车上个月仅有0.3%的微增，这和其他车企比起来几乎不值得一提。

由于受“排放门”影响，大众汽车暂停了美国市场上的2.0L和3.0L柴油发动机车型的销售。这直接导致了大众汽车11月销量骤降15.3%。除了大众品牌急速下滑24.7%之外，今年1~10月份一直强劲增长的奥迪汽车11月份也陷入滞涨，销量微增0.4%。大众汽车集团1~11月份销量也因此下滑4.3%，成为美国汽车市场表现最糟糕的汽车集团。这也是美国经济大萧条以来大众跌得最惨的月份。

豪华品牌方面，宝马销量增长3.2%，沃尔沃猛增91%，路虎劲增79%，雷克萨斯则增长6.8%。不过，或许是受“排放门”事件影响，保时捷的销量下滑5.3%，捷豹下滑15%，而讴歌也惨跌18%。

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