这是德鲁克写于20世纪90年代为《我在通用汽车的岁月》再版时的推荐序。

德鲁克从不允许他人给自己的书写序，即便年的英国首相丘吉尔，想为他的著作《工业人的未来》写序，也不允许。

同时，德鲁克也拒绝给别人的书写推荐序，斯隆的《我在通用汽车的岁月》除外，这是唯一的一次例外，而且是德鲁克主动写的推荐序。

斯隆的《我在通用汽车的岁月》让他无法拒绝，即便这是它在20世纪90年代再版的时候。因为斯隆及通用汽车对他的组织与管理理论的研究有如此大的影响，也因为这本书实在是不可多得的关于“管理实践”的书。

这是每位职业经理人必读的经典！

为什么《我在通用汽车的岁月》是必读之作？

彼得·德鲁克

《我在通用汽车的岁月》的好评

1.年，艾尔弗雷德·斯隆的《我在通用汽车的岁月》一上市立即就成为畅销书，而这恰好发生在离斯隆年他90岁去世刚过去两年。从此以后，这部巨著一直是经理人和管理专业的学生的心爱之作。

斯隆的《我在通用汽车的岁月》年已经上市就成为“畅销书”，为什么？据说日本人因此学会了怎样管理大企业；

而且，这部巨著一直是经理人和管理专业学生的必读之作，为什么？

2.25年来，我一直在向朋友、客户和学生推荐这本书，而他们每一位都发现，该书不仅“引人入胜”，读起来还“充满乐趣”。

德鲁克虽然与斯隆在“管理学科”上的认知存在分歧，但是一直向朋友、客户和学生推荐这本书，为什么？

为什么说该书不仅引人入胜，读起来还充满乐趣？这不是一本简单的“说教”之类的书，而是真实的通用汽车的成长历史，充满“真实”的故事。

3.但是，斯隆本人肯定会对此反响感到吃惊。在我们长达20年的交往中(始于年，终于年他去世前的几个月)，他惟一一次真正对我发火，是得知我在《纽约时报》撰写的书评中称赞此书“充满乐趣”。斯隆叱责我这样做是在故意误导读者。他认为，此书的目的不在于让人读起来“充满乐趣”，而是旨在建立一种职业——职业经理人，并且对作为领导者和决策者的职业经理人的作用进行详细阐述。

斯隆非常反感德鲁克将《我在通用汽车的岁月》称之为“充满乐趣”，他认为，这会非常“误导”读者——将此书当做“故事书”去阅读，而忽略了本书真正的目的——建立一种“职业”：职业经理人，作为领导者和决策者的“职业经理人”的作用。

德鲁克与斯隆的根本分歧

4.斯隆写作《我在通用汽车的岁月》的初衷原本是为了驳斥——或者至少是为了抗衡——他认为有害的一部著作：我写的那本关于通用汽车的书《公司的概念》，本书于年出版。

斯隆原本准备写一本“自传”作为“退休”的告别演说；

因德鲁克年，在通用汽车调研18个月之后，写出了《公司的概念》；

斯隆无法接受《公司的概念》，迫使他自己做坐下来，拿出证据和事实写一本关于通用汽车的书——《我在通用汽车的岁月》。

该书反驳了《公司的概念》，旨在告诉人们一本关于GM的书究竟应该是什么样的，应该