自主品牌嚷着要冲击高端豪华市场已经不是一天两天了，那么什么是高端品牌？相信很多人对于这件事儿都没有一个非常笼统的说法，是历史沉淀？是品质？还是为行业创造的价值？但是，我们可以确定的是，高端品牌，绝不是看起来高端的产品所带来的。我相信那些叫嚣着步入高端车企也都明白这个道理，只不过不会去说破罢了。

高端品牌是结果，而不是生而高端，打造高端品牌也是一个伪命题。因为这件事儿是市场决定的而不是车企，拿BBA来说，奔驰是创造汽车的一个品牌，汽车的发明者，其技术水平、质量标准、创新能力都是世界领先级别的。宝马，人家开始是造飞机发动机的，其技术水准也是毋庸置疑。奥迪，奥迪的创始人是从奔驰出来的，其创新水平也一度改变了汽车行业的进程。那么，这些东西给它们带来了什么？品牌附加值！

什么是品牌附加值？我们有时候经常会开玩笑说：大众车标值五万……这种玩笑经常被拿去调侃产品，但是放到品牌层面上来讲，大众的车标价值是不可估量的。就好像LV、爱马仕一样的产品，他们的产品本身的价值是有限的，但是因为品牌的因素，所以它们才有了昂贵的售价，这里边包含的东西就太多了。回到汽车行业，像保时捷、玛莎拉蒂、克莱斯勒、劳斯莱斯等众多豪华品牌，无论是品牌还是品质、历史、技术、创新能力以及行业地位等其素质都是汽车行业拔尖的存在。

那么，我们回来再看看国内所称的要打造高端品牌。首先，我们要了解，他们的真实目的，相信稍微懂点行业常识的人都知道，吉利和长城这样的举动，其核心目标就是要摘掉廉价、低端的标签，如此一来品牌升级，才能有更大的发展空间。先说长城，长城自身乘用车市场基本上已经完败了，哈弗以SUV的风口通过H6风靡国内市场数年，目前也遇到了发展的瓶颈。所以，它对于“高端品牌”的诉求更着急，在动作上也更激进。

再看看吉利，吉利目前在国内的地位可以说是顺风顺水，销量高、盈利高，也是一个进行品牌升级的好时机，而且手里握着沃尔沃这张牌，不用白不用啊。别看吉利有事没事儿喜欢搞点事情刷新一下存在感，但是在品牌发展上，吉利还是稳扎稳打的在一点点的尝试和摸索，所以领克的步子很慢，但是！领克和WEY不一样，领克真实的目的是打造一个全球化的品牌，而不是豪华品牌，在这一点上，吉利算是走对了方向。

当然，国内的高端品牌不止这两家，还有观致以及宝沃，但是无论是哪一个品牌，它们在声称自己是高端品牌的时候，拿出来的东西都是设计、用料、也就是说给人一个直观的感受，产品看起来很高端，那么品牌高端吗、品质是不是特别的出色？显然，不存在的。

我们从WEY、观致、宝沃的一些产品上可以看出，产品有性价比吗？有的，看起来高端豪华吗？是的。买吗？……还有没有上市的领克系列。所以，自主高端化，只是车企们捧出来的一个梦境，解决自身问题才是他们主要目标。单凭披上“豪华”的外衣是不行的，会透支消费者对于自主品牌的信任。

那么说了这么多，我也要表面一下自己的立场，首先品牌升级的事情我非常非常的支持，也非常看好。但是，别动不动就拿高端、豪华来说事儿，被打脸是很难看的事情，那么以后怎么去理解自主高端化呢？以上这些只能说自主品牌力做一个“鸡头”罢了，那么自主品牌实现高端打造真的很难吗？我个人觉得，红旗拥有非常好的先天条件，只不过后期营养发育没跟上，其余的……再过几年再说吧。