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追求美好事物是人的本能，对于爱车之人来说，性能出色的豪车便是其追逐的目标之一。然而并非所有的“豪车”都配得上“豪”这一点特质，汽车品牌中有一些浑水摸鱼的存在也被人看作豪车，其实名不符实！

Smart

奔驰向来以“汽车发明者”自居，俗话说“一人得道，鸡犬升天”，smart这一戴姆勒奔驰旗下的子品牌似乎也有了成为A0级豪华品牌的底气。说到smart，见过的车友可能脑海里会浮现车身小巧、造型个性的这样一辆小车。

别看它小，价格可不便宜，目前在售两款车型起价均在10万以上，比如现售的smartforwo起价12.5万，顶配甚至超过了20万！这都不算啥，外观部分硬是被分成了进气格栅、车身面板和车体结构三块，每部分“标配”黑色或白色，“选装”其他颜色还要加钱！其中车身面板部分更是需要加元！然而会长就想吐槽了，这么个破外观还值得花这钱？汽配城贴个膜得了！

外观看不出什么值这个价格的地方，你或许以为内饰很豪华。但我相信看完下面这张图你就明白自己想多了。

咦，内饰好像和隔壁老李家的铃木奥拓差不多嘛？!我想告诉你的是，不但内饰设计用料差不多，动力数据都相当接近！同样搭载1.0升自然吸气发动机，但铃木和forwo功率一样，甚至扭矩比奥拓还小一点！

最关键的是smart别的方面似乎和奔驰没什么关联，尤其安全性很一般，但完美继承了奔驰保养维修贵和零整比高的特点，后续维护费用不是个小数目！

宝沃（Borgward）

任何事都是不可能一直顺风顺水的，造车也是一样，汽车百年发展史，湮没其中的不在少数，而宝沃正是一个曾消失了54年的汽车生产商。

年，宝沃汽车诞生于德国不莱梅，巅峰时期曾年销百万辆，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，宝沃于年破产了。直到年再次复出，而且鲜为人知的是其实际控制人是北汽福田，在资本关系上宝沃汽车和品牌%为福田所有。

一个消失了54年的汽车品牌，尽管曾是德国第三大汽车，但品牌和技术积淀早已随着时间荡然无存，会从哪里拿技术？第一反应当然就是福田。然而福田货车造得还可以，造小车那水平实在不可描述。

尽管宝沃声明发动机乃宝沃和博世合作开发，其它方面也来自宝沃研发团队的钻研，顶着个“豪华品牌”的BX5售价12万起也不算太过，但作为消费者我觉得还是不应该第一个“吃螃蟹”，发现新“美味”是好，“中毒”就糟了。

克莱斯勒（Chrysler）

克莱斯勒是一个“非著名豪华”品牌，部分车友可能听说过C这款车，看起来非常大气，“劳斯莱斯”的大灯、宾利的进气格栅，配上“阿斯顿·马丁”的车标，那真是豪气爆棚，不知道的把它当成百万级豪车很正常。喏，看下面。

创建于年、历经百年的克莱斯勒，这一路走来跌宕起伏，曾是美国三大汽车公司之一，也曾几次差点破产、先后被奔驰、菲亚特等公司收购。

然而直至今天，惊人的油耗和高故障率仍困扰了克莱斯勒，百公里开出15L的油耗那是常规操作，虽然销量不高但返修率那可是一点不低，导致保值很低、贬值飞快，总之想要省心那是不存在的。

这几个品牌的车在国内为什么这么多人买呢？我想大部分应该都是为了情（zhuang）怀（bi）吧。不过这代价真有点大