#盘点自动驾驶系列#

说起Waymo，很多人会比较陌生。在无人驾驶领域，Waymo就是大家熟知的谷歌。下面先介绍一下Waymo和谷歌的关系。

在-谷歌重组之前，谷歌的业务模式是这样的↓

重组前的谷歌

图中你是找不出Waymo的，因为当时的它只是属于谷歌很神秘的一个部门GoogleX实验室。

重组后的新谷歌是这样的↓

重组后的谷歌

图中看出，Waymo已经独立成为Alphabet的一个子公司（Google的姊妹公司），今天我们要讲的自动驾驶，因此主角就是-↓-

Waymo

Waymo刚开始是Google于年开启的一项自动驾驶汽车计划，之后于年12月才由Google独立出来，成为Alphabet公司旗下的子公司。

至今，Waymo在自动驾驶领域已经有多年的深厚积累，拥有全面的自动驾驶技术，在美国重点城市自动驾驶也已铺开。专注于传感器套件的定制化设计，软件程序开发和算法的Waymo希望与车企联合，借助其在产品设计、工程开发及制造领域的专业经验，共同开发适用于网约车、本地物流车、卡车和私家车的自动驾驶汽车。在中国日益重视智能汽车发展以及5G技术的快速发展背景下，Waymo在中国也面临着新的机遇。

接下来我们盘点一下Waymo的自动驾驶汽车。

01第一款自动驾驶汽车原型车-萤火虫

萤火虫

萤火虫是一种小型圆顶形车辆，可容纳两人，但只有一排座位。给人的第一感觉就是可爱。萤火虫参与了许多成功的试驾，无论是在试车道上还是在真正道路上。

萤火虫采用定制的传感器、转向、制动功能和计算机。需要注意的一点是，这款车型没有任何方向盘或踏板。这是一款专为出行而非驾驶而设计的汽车，由电池供电。它使用雷达、传感器、激光和相机进行自主导航。圆顶形结构进一步有助于使摄像机和传感器具有更宽的视野。

现在的萤火虫虽然退役了，但它作为第一款全自动无人驾驶汽车，帮助谷歌收集了大量的测试数据，完成了全球首次、也是迄今为止唯一一次全自动无人驾驶载客测试，一位盲人乘客独自乘坐一辆这样的“三无”小车，在没有其他人干预的情况下在德克萨斯州奥斯汀的公路上行驶，并安全到达了目的地。这样的成绩是值得骄傲的，退役后的萤火虫将会在多个博物馆展出，继续发挥它的余热。

02Waymo与车商的合作时代

Waymo供应链主管PatrickCadariu曾强调：“我们的目标不是生产汽车，而是生产世界上最有经验的司机（自动驾驶汽车），这才是我们的核心任务。既然有些公司非常非常擅长生产汽车，那我们也很愿意与他们合作。”因此我们看到了现在Waymo的合作时代。

到目前为止，Waymo已经与菲亚特-克莱斯勒、捷豹路虎、本田以及沃尔沃等四家汽车制造商达成合作协议。

我们先来看一下FiatChrysler的合作：

Waymo基于克莱斯勒Pacific的汽车

据报道，该款混动版PacificMPV自动驾驶汽车已经达到L4的水平。

再来看一下跟捷豹的合作：

Waymo基于捷豹I-Pace的自动驾驶汽车

Waymo首席执行官表示，“捷豹I-PACE具备公里的超长续航（欧洲NEDC标准）以及现代化的电气结构，对于适配Waymo当前的自动驾驶技术而言，其是市场中能够寻求到最好的一款车。”

该款车为纯电动力，配备Waymo的L4级别的硬件。

接下来看Waymo与本田的合作：

Waymo与Honda

Waymo的第三个汽车业伙伴，即日本本田公司，双方可能开发一种全新车型，不仅可以运送乘客，也能够运输商品货物，目前还未面世。

最后，就是跟沃尔沃的合作：

Waymo与Volvo

近日，沃尔沃与自动驾驶技术公司Waymo宣布，Waymo成为沃尔沃的“L4级自动驾驶全球独家合作伙伴”，沃尔沃将利用Waymo的自动驾驶技术打造自动驾驶电动出租车。据悉，沃尔沃还会将Waymo自动驾驶技术用于沃尔沃的两个子品牌Polestar极星和领克。或将加速L4级别自动驾驶的量产。

让我们期待安全便捷的自动驾驶汽车进入我们的生活！

注：自动驾驶的6个级别

工信部：《汽车驾驶自动化分级》

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