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来到年，国内汽车市场早已不再是洋品牌唱独角戏的年代。从乘联会公布的年第一季度销量来看，自主品牌成为了表现最惊喜的一个。不仅以17%的同比增幅跑赢逆市，同时自主品牌的市场份额也达到了48.2%。

最简单的一个场景，当拿着同样的预算，越来越多的消费者都更愿意选择产品力、影响力飞速崛起的国产品牌，而大家对自主品牌的信任度，也早已不再是以往那个担心质量、担心口碑、担心山寨的时代。甚至在新能源、智能化浪潮下，国内品牌早已站在了全球市场的前列。

但事实上，在一些自主品牌不断崛起的同时，也有一些车企还走着以往的“老套路”——山寨设计。那这些车是否值得选择，我们今天不如就来盘一盘。

WEY圆梦

上市时间：或在上半年内上市

首先第一款，是来自WEY的圆梦。可能有留意WEY的读者会发生，近段时间的WEY似乎陷入了一个设计困局，一个就是玛奇朵、拿铁、摩卡三款SUV的设计理念都是高度一致的，而第二个也就是这款即将上市的WEY圆梦。

（克莱斯勒PT漫步者）

其实单看WEY的圆梦，其的设计也是可圈可点的。极其复古的外形设计在如今的汽车市场中反而显得十分独特，然后配搭上一个时尚复古融合的内饰，再加上大量闪亮亮的镀铬饰条，乍一看是足够吸引眼球的。但当细究之后发现，圆梦其实与克莱斯勒多年前发布的PT漫步者十分接近，像是比前大灯明显更高的前隔栅隆起、大尺寸轮拱等等。

虽然WEY也针对细节、内饰进行重新设计，但总让人有“似曾相似”的既视感。

再者，在长城集团下，类似的操作也不仅是WEY圆梦一款车。像是欧拉的朋克猫与大众甲壳虫相似，闪电猫与保时捷Panamera接近，而坦克在刚发布时也被称与JEEP牧马人十分相似。似乎在长城体制下，找到了一种能吸引热度的设计方式，那就是复制经典车型的整体姿态，然后对细节设计进行微调。

短时间，或许是好事，因为这一众的复古车、硬派越野车、轿跑都能迅速吸引到玩车之人的兴趣。但长远来看，也让长城没法留下一个属于自身、经典、有内涵的设计风格，尤其是当热度过去之后。

北京BJ60

上市时间：或将在10月上市

近日，北京越野不断渗透出BJ60的消息，确实是吸引了很高的热度，因为从BJ60呈现出来的产品力而言，像是中大型SUV的尺寸、全系混合动力、零百加速仅6秒、低速四驱、前后差速锁等硬件配置，都让这台BJ60有着硬刚坦克的实力。

(坦克)

但随着越来越多消息的曝出，也让大家发现了——这台BJ60的设计原创度其实并不高。首先是多孔式的前隔栅，是北京越野的家族式设计，但同时也与JEEP的家族设计尤为相似，再者，那就是BJ60的侧面线条与坦克、哈弗H9都是非常相似。像是前后轮拱、车窗比例、腰线、车身尺寸等等，都能明显看得出其与长城两者的关系。甚至乎，哈弗H9上从日版普拉多沿用过来的左开式后尾门，都完整继承到BJ60上。

可能大家都没想到，山寨的目标已经从海外品牌转移到了国内品牌上了。

而事实上，北京越野其他车型的设计原创度都不高，像是BJ40、BJ80、BJ90等等，都总能看到其他车型的影子。如此一来，哪怕BJ60的越野能力再强，我认为还不如直接选择哈弗H9和坦克，毕竟我们能明显看得出这两款车在自主设计上的努力。

思皓X6

上市时间：或将在5月上市

近日，思皓X6正式开启了预售，预售价为7.99-11.49万元，虽然没有太多的热度，但争议却十分高。不过在讲思皓X6之前，我认为有必要说说思皓这个品牌——这其实是大众与江淮合资、在年才创立的新生品牌，不过与新势力不同的是，其并非新能源品牌。原本背靠两大品牌，思皓是有着很多资源优势，但推出的产品却始终难有惊喜，当然也包括思皓X6。

那大家对思皓X6的争议点，不在产品力亮点，就在于其外观设计。当站在思皓X6的前脸看，就是鲜明的蔚来设计理念。粗犷的镀铬饰条勾勒出倒梯形的前隔栅，两侧是分层式大灯，配合上高耸、修长的发动机盖，妥妥就是一款小“蔚来ES8”。

那除了前脸，车身其他部分就没有了蔚来元素，但明显也看到新车车身姿态、悬架结构都与之前的江淮瑞风S3。换言之，除了细节设计以外，思皓X6的其他部分都更像是一台“装修过的瑞风S3”。所以抛开“蔚来式”的前脸，整体上产品力也没有太多亮点，还是不予推荐的。

可能会有读者表示，外观设计不好，那也不能直接说明这款车的产品力不足。但现实是，外观设计也是汽车制造的一部分，外观设计上的水平，或多或少也能看到新车的制造态度。在自主汽车刚起步时，通过如此方式去提升，还是情有可原的，毕竟这也是能快速跟上洋品牌脚步的措施，但如今还有这些“山寨”、“抄袭”的车，我认为大家在选择上，就需要三思了。

当然了，我们也不能一概而论去评价自主品牌，因为目前大部分国产车型都在奋力崛起，它们，更值得我们选择、骄傲。