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中新经纬客户端7月13日电近年共享经济风潮涌现，共享单车、共享汽车等已经深入人们生活，但是你听说过共享轮毂吗？12日，全国首家共享轮毂平台“毂辘辘”在北京问世。

什么是共享轮毂平台？

在12日举行的共享轮毂项目启动仪式暨毂辘辘品牌发布会上，毂辘辘创始人田决泉宣布，毂辘辘，一个连接轮毂制造业和3.85亿汽车消费者的共享平台诞生。

共享轮毂项目启动、毂辘辘品牌正式发布

轮毂，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

据毂辘辘市场总监王坤介绍，共享轮毂平台毂辘辘通过自建产品线，从产品的生产研发，直接面向消费者，消费者以较低的价格，便捷的途径，获得优质的轮毂。

王坤称，目前市场上轮毂售价一般是1万块钱以上，但是实际的产品出厂价只占挂牌价格的10%。毂辘辘按照一天小尺寸轮毂5毛，大尺寸轮胎1块钱推出产品，消费者可以在平台上根据自己汽车型号自己选择轮毂。

王坤介绍，毂辘辘的最大优势来源于本身所具有的研发、生产、服务、回收融为一体的生态链。通过这个共享平台，普通消费者可以直接租用轮毂，费用要比汽车厂商价格低廉很多。

毂辘辘创始人田决泉表示，毂辘辘平台依托年产值达百亿级别的自建轮毂、轮胎生产线，互补性整合其它轮毂轮胎生产线、加盟维保服务提供商、专业的技师队伍，打造F2C(工厂到个人)最短路径商务模式，从产品研发、生产、服务落地到回收再利用，生产线直面消费者，通过大数据的云积累和智能挖掘，将轮毂以低廉的使用成本、便捷的获取途径提供给终端用户。

田决泉称，毂辘辘共享生态链的另外一个独特价值是轮毂的产品回收。依托背后的生产基地，毂辘辘可以实现轮毂全产品生命周期的一体化服务，当轮毂因为各种原因报废时，可以由毂辘辘平台实现回收，进入生产体系再循环，这不仅仅符合当前环保与循环经济的目标，而且使得消费者的使用成本降到更低的一个水平。

毂辘辘创始人田决泉

据了解，毂辘辘平台隶属于北京风扬科技有限公司，生产线依托山东陆宇司通车轮有限公司、山东双王铝业有限公司。山东陆宇司通和山东双王铝业则是山东双王集团旗下的全资子公司。

山东双王集团董事长张元德介绍，山东双王集团业务范围涵盖轮毂、轮胎、石油加工三大板块，年产值达到上百亿元人民币。旗下的山东陆宇司通车轮有限公司是山东省规模最大的铝合金车轮研发、制造企业之一。年产铝合金车轮余万只，合作汽车企业包括奔驰、宝马、大众、丰田、陆虎、克莱斯勒等世界著名跨国公司。

共享轮毂未来市场究竟有多大？

王坤在发布会上介绍，轮毂产品被认为具有耐用性的优势，因此售后的市场价值一直不被看好。但是从实际市场来看，轮毂市场具有极大的挖掘潜力。

统计数据显示，年中国轮毂出货量达到2.56亿件，预计年中国轮毂出货量将达到3.05亿件。

从售后市场的情况来看，年，中国乘用车售后市场铝轮毂需求量为万只，相比年增长了一倍还多。商用车售后市场铝轮毂需求量在年达到了万只，相比年更是增长了将近两倍。

国家发改委工业品价格监测处副处长程晓东表示，共享轮毂是创新，也是一个新的业态。但还有很长路要走，现在共享单车被接受了，但共享轮毂可能太专业，对消费者(普及)有很多工作要做。

山东双王集团董事长张元德认为，最好的商业模式就应该是生产线直连消费者的模式。举例来说，为林肯领航者配套生产的22吋轮毂，在林肯4S店一只要卖到元，而工厂出口的价格每只只有元左右。他认为，共享轮毂平台为用户省更多钱，是一个大好的机遇。

文凤汽车创始人张志勇称，中国年轮毂需求量大概是多万只，需求量非常巨大。现在改装市场，对轮毂需求增加，玩车、出行、自驾游的人越来越多。通过共享轮毂这样的形态，通过互联网长尾理论，可以挖掘更大的需求，共享轮毂的项目是非常有希望的。

据了解，目前，毂辘辘平台已经正式进入运营阶段，毂辘辘平台已经开发完毕并上线交付运行，初期用户验证已经完成。毂辘辘平台一期开放价值一亿元人民币的轮毂模具启动运营。

根据规划，毂辘辘的共享轮毂项目初期定位北京、西安、沈阳、成都等地，后期将辐射至全国、海外市场。(中新经纬APP)