本文来源：时代财经作者：张旭

继大众汽车集团投资小鹏后，全球第四大车企、玛莎拉蒂的母公司Stellantis官宣了与中国新造车势力零跑的合作。

10月26日，Stellantis集团官方表示，计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。此外，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司，剑指全球市场。

图片来自零跑汽车。

从双方角度来看，作为传统巨头的Stellantis将借助与零跑的合作实现在中国市场的轻资产运营，加速电动化转型；作为造车新势力的零跑不但能得到资金支持，还能借Stellantis的全球布局走向更大的市场。

而从更大的视角来看，此次合作标志着中国新能源汽车技术输出再下一城。

造车新势力牵手玛莎拉蒂母公司

10月26日，Stellantis集团与零跑就入股合作事宜正式签约。根据公告，Stellantis将耗资15亿欧元（约亿人民币）收购零跑科技有限公司20%的股份，获得两个董事会席位。

截至10月25日，零跑市值54亿美元，以此计算20%股份约合10.8亿美元，但零跑争取到了更高的价格。

随着Stellantis集团的加入，与零跑有着千丝万缕关系的大华股份清仓退出。10月26日，该公司公告称已经将持有的7.88%股份以34.93亿港元的价格全部转让。在转让完成后，大华不再持有零跑股份。

根据零跑汽车港股公告，此次双方计划在荷兰组建一家名为“零跑国际（LeapmotorInternational）”的合资企业，零跑和Stellantis分別拥有49%和51%权益，合资公司将成为Stellantis的并表子公司。值得注意的是，在海外市场仍将使用零跑的品牌进行销售。

零跑C01。

“对于Stellantis来说可以做到更大的规模化，在原有14个品牌基础上，在中国以外的区域再加入零跑品牌。”10月26日，零跑董事长朱江明确认，品牌方面，合资公司经营的是零跑品牌。

至此只留下一个悬念：哪款产品将会首发向海外销售？对此，朱江明表示，9月已经公布了零跑未来的产品都是全球化的车型。按照计划，明年零跑会向海外销售第一款车型，但目前车型没有公布。

“豪门”也有隐忧

Stellantis集团成立于年年初，由前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来，目前拥有包括玛莎拉蒂在内的14个汽车品牌，是世界第四大车企，可谓是“车圈豪门”。

此前就有消息称，Stellantis将与零跑合作，从传闻到现实只用了不到3个月的时间。合作快速推进的背后，是Stellantis迫切的心。

Stellantis的市场表现亮眼，但背后也有隐忧。上半年，Stellantis营收达亿欧元，同比增长12%，调整后经营净利润达亿欧元（约合人民币亿元），业绩表现创下历史新高。

销量方面，Stellantis在欧洲、北美市场的出货量分别达到.8万台和.3万台；而在中国以及亚太地区，上半年销量仅9万台。区域不平衡的问题已经摆在了Stellantis的面前。

另一方面，Stellantis的电动汽车业务稳健，但面临中国品牌的挑战。上半年，Stellantis旗下纯电动汽车销量为16.9万台，同比增长24%，在欧洲30国的整体市场中，Stellantis纯电汽车销量排名第三。但越来越多的中国车企开始向欧洲市场输出产品，对Stellantis构成潜在威胁。

按照Stellantis提出的“DareForward”战略规划，到年，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。

玛莎拉蒂，图片来自Stellantis