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随着中国经济的迅猛发展，人们的生活质量越来越高，而中国汽车的销量也逐年攀升越来越高，其中年全国的汽车销量达到了惊人的万辆，占据了年全球汽车销量的三分之一。有了市场就有了动力，大量的汽车品牌在看到中国汽车市场如此火爆后，争先恐后地推出了自己的新车型，虽然大部分新车型的外观都设计的很不错，很吸引人的眼球，但是并不是每一款汽车都会有火爆的销量。在大量的车型中，有一些车的价格定位极为尴尬，他们较为中间的定位设计，使其成为了“富人看不上，穷人开不起”的车型。下面就给大家说说这些“富人看不上、穷人开不起”的尴尬车型。雪铁龙DS7是雪铁龙的奢侈子品牌，雪铁龙DS系列近几年都在向奢侈车型靠拢，但是由于DS在国内的品牌影响力过低，许多消费者对它的认可程度并不高。目前雪铁龙DS7的售价为20万到30万的价格区间，在这个价格区间内，相比雪铁龙D57，消费者是更加愿意购买“BBA”系列，实际上对DS7真正感兴趣的人数是很少的。虽然法国总统将雪铁龙DS7作为他的座驾，但是在中国还是没有吸引到多少消费者，目前DS7月销量仅台左右，真正的高不成低不就。克莱斯勒C，它是一款美国纯进口的车型，这一款汽车在中国已经销量了多年，但是销售量一直都处于不温不火的状态。克莱斯勒C的售价在30万到50万的价格区间，它的车身巨大，虽然看起来是挺霸气的，但是真正愿意购买的消费者却是很少。现在这一款汽车的主要购买者大多数是婚庆公司，这款车的车型与宾利很像，有着“小宾利”称号的称号，只要对它稍微改装一下，它的外观还是可以唬住人的。现在克莱斯勒C月销量在多台左右，再加上这次中国的海关税的增加，感觉这款车的销量还要降低了。腾势，这是一款纯电动的汽车，它是由奔驰、比亚迪共同出资打造的一款汽车。按理来说，这一款电动汽车的实力雄厚，销量一定不会太差，但是事实却并不是如此。第一，腾势的品牌知名度特别低，很多消费者都不知道这个品牌。而且腾势的售价并没有因为知名度低而降低售价，其销售价格在30万左右。第二，现在选择购买纯电动汽车的消费者，大多数都十分注重品牌影响力，像腾势汽车这种品牌知名度极低的品牌根本就不会出现在他们的考虑范围之中。况且目前腾势汽车就只有腾势这一款车型，且腾势的月销量不足台。讴歌MDX是本田的子品牌，但是讴歌在中国的品牌知名度远远比不上本田的十分之一。讴歌一开始是作为本田的奢侈子品牌打进中国市场的，但是在销量方面却远不及丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪。讴歌MDX作为一台奢侈日系SUV，官方售价高达60万到80万，这般高的价格很少有愿意购买的消费者，目前这款车的月销量在50台左右。以上几款车型之所以销量会如此惨淡，其实都存在着盲目自信、定位不准确等问题。在没有打出品牌知名度的情况下，制定的官方售价过于高最终只能自食其果，最终只能惨淡下场。其实类似上面几款车型的还有很多，有些依旧在坚强地生存着，而有些已经悄无声息地退出市场。大家觉得还有哪些车型是属于“富人看不上、穷人开不起”的呢？