Hello，大家好，这里是「买部好车」，我是你们的老朋友——路小北。
吉利在SUV领域起步远远晚于哈弗，但是成长速度相当快，从博越开始几乎款款销量爆炸。同时在产品理念方面基本和长城肩并肩，在长城发布高端WEY品牌的时候，吉利也同步发布了领克品牌。
但因为和沃尔沃的深度合作，领克SUV上市时间比WEY晚的太多了——长城都成小地主了，吉利才刚刚从贫下中农开始创业。
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外观
APPEARANCE
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在错过了上海车展、北京车展和广州车展之后，昨天晚上吉利终于上市了这辆领克SUV。先说价格吧！在车迷和媒体猜了大半年之后，从12万一路猜到18万之后，吉利最终给出的价格还是比较合理的——15.88万起步，顶配22.08万。
先说外观，这辆神似保时捷的国产高端货给小北的印象还是很不错的。
当然这边说的只是气质相似，要知道相比于外观、气质营造是更加困难的，目前国产车里似乎就红旗领克魏派三家做到了。
劳斯莱斯和克莱斯勒外观差不多，为什么看起来差距那么大呢？这里面还是气质使然。
领克01的大灯高高吊在引擎盖两边，这是它在外观布局上最像保时捷的地方。
和沃尔沃XC40共用CAM模块化底盘，相同的发动机和类似的内饰布局。包括在装配控制、工艺运用方面，小北并没有发现领克SUV有什么地方不如沃尔沃。
关键是吉利还给它标配了2.0T，15.88万的起步价应该够沃尔沃急一壶的了。
对于吉利这个自私的坑队友，求沃尔沃的心理阴影~
其次是高端国产车一般会有一定的市场优惠，包括魏派，小北认为领克SUV的低配裸价未来在15万左右就差不多了。
在发布会上首批领克01共辆在2分钟左右卖完，并且所有车主在1小时内完成了支付，意味着吉利在一小时内回本12亿。
可能要不了一个月，吉利对于领克的投入就能全盘收回了。
内饰
INTERIOR
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再来说说内饰，熟悉沃尔沃XC40的小伙伴一眼就能发现领克SUV的内饰是差不多的。
非要找不同，似乎最大区别就是领克SUV的中控台做了倾斜式处理。这似乎并不是个很好的设计，相信一部分原因是来自沃尔沃的压力。
液晶仪表盘也上身了，这个在年新上市的豪华车上基本都有配备。至于到底是不是比传统机械仪表盘好用可靠，还各有各说法。
方向盘没有采用沃尔沃的款式，吉利为领克设计的这副真皮多功能平底方向盘看起来还不错，注意真皮部分是打孔真皮哦。
中低配车使用了银色亮片装饰，而高配车“升级”为类似玫瑰金的颜色。
空调出风口的用料和配色搭配相当考究，灵感来自博瑞上的涟漪纹，算是中式化的设计。
全系标配6AT自动挡，另外电子档把和电子手刹也是标配。小北只想问，这跟档把造型和沃尔沃的能看出来区别？
总的来说变速箱算是领克SUV的一个小小短板，6AT在未来将较为容易落后。另外都配上2.0T了，上个8AT还是很有必要的。
空间
SPACE
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说完了内饰再说说空间，领克SUV并没有在XC40的基础上加长轴距，就是那种标轴紧凑型SUV。
车长mm宽mm高mm，轴距mm，在尺寸上相比于魏派是个劣势。
但就实际空间表现来说，领克SUV这副后排的总体表现要大于等于同价位的魏派VV5。头顶还有全景天窗，而魏派VV5那块是不能打开的大玻璃。
全系标配真皮座椅和三个后排头枕，就展车的座椅用料来说，小北感觉已经可以秒了奥迪Q3了~
但后排扶手的设计就有些简单了，只有两个简单的杯座，即使是顶配车也没有行政级配置。
后排座椅靠背可以放平，代开一定的空间拓展能力，若是能分拆式放倒那就更好了。
操控
CONTROL
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到了最后的操控和动力篇，这是领克01的发动机舱，一台尺寸较小的2.0T发动机被护板严密的包裹。
沃尔沃XC40标配1.5T三缸发动机，而吉利出于本土化考虑机智的取消了三缸那台，对此小北给出个赞，少一个防骄傲。
动力调教全系相同，都是马力，全新奥迪A4L那台2.0T标准版本也才这个马力。
领克01底盘，分为两驱和四驱，其中四驱版本为20.28万起步。
全系标配四轮独立悬架，但后悬架下摆臂目测不是铝制的，总的来说这副底盘表现还可以，毕竟是沃尔沃的手笔。
最后
SUMMARY
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相比于哈弗装修出来的魏派，小北认为这辆和沃尔沃共享技术的领克SUV对于国产车的进程都有象征意义，至此国产终于有了一辆比途观还强的SUV。
外加15.88万的起步价，够合资急一壶的了！
