当路上呼啸而过一辆大众途锐或者雪佛兰科迈罗的时候，或许不少人都会默默投去羡慕的眼光，并默默在心中冒出一句嫉妒的话语：真有钱。这些车主的确有钱，但需要注意的是，车主的钱并非是花在了车辆本身，而更多是为了在国内合法使用它们，而付出了高昂的税费。本次，笔者就为大家盘点一番，这些伪豪车究竟有哪些。今后如果再碰到开这类车的朋友，不如收起对车辆本身的羡慕，把更多的赞美放在其为税收做出的贡献上更为妥帖。

进口途锐

大众品牌本身的定位与豪华无关，本是一个亲民的品牌。进口途锐这款车型在国内的起步价也要近70万元起步，已经完全看齐豪华车定位的奥迪Q7。海外售价：4.39-5.61万美元

福特F-

美国的农民都是有农场的，一般在农场院子里，后面可以放下工具，装些货。福特F-成为了一款经典农用车。不过该车在中国售价五十万成为了越野爱好者的最爱。在美国却只卖17万。

MINICOUPE

MINICOUPE，这款车型成为了年轻都市白领，中产阶级的最爱，可以收获了一大批忠实女车主。小车型售价30多万解决了女司机的烦恼。但是在美国只卖12万人民币。

福特野马

福特野马，其实设计初衷，就是想做一辆美国大众都可以开得起的跑车，所以该车美国售价2.2万美金，然而在国内这个车售价小四十万，成为了富二代飙车撩妹的首选。

克莱斯勒C

克莱斯勒C，其实这个车设计的很高大山，外观很富态。尤其是车头给人迈巴赫的感觉。其实在美国也就是人民币20万就可以开回家了。国内售价要差不多40万。

大黄蜂：科迈罗，是《变形金刚》

大黄蜂：科迈罗，是《变形金刚》里的一款经典跑车，加上外观看起来确实很吸引人，国内售价是大概46万，其实在美国售价仅仅只要17万人民币左右就可以入手。

中国的排量税使得国外原本很便宜的车价变得格外昂贵。

排气量在1.0升以下(含1.0升）48%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)51%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)54%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)61%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)66%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)95%

排气量在4.0升以上%

对的你没看错，4.0以上排量的车如果到岸价是万，那么把税一交这部车的成本价已经要万了。

所以为什么国内法拉利这种超跑这么贵，而国外只要30万刀的原因。

另外，在这边拿宝马瞎比比几句：

以前第一代X5以及早期第二代X5的时候，当时X5配的鸡头两款自吸引擎，3.0L和4.4L

这两款动力，其实就相当于后来的2.0T和3.0T

在美国，宝马是根据车辆的动力来开价格的，而在中国宝马开价格一方面要根据产品的动力，另外，也必须考虑到排量税的因素。

最后，很奇葩的结果是，3.0L和3.0T价格几乎是差不多的，虽然动力上差了很多。

再有，最近我们国家解封了平行进口车的事，于是很多人从美帝买车，这侵犯了国内4S店的利益。于是宝马在美国，把3.0T鸡头的排量从原来的29xx增加到30xx，这样一来，排量税就要从66%到99%，可谓人至贱则无敌，美规车老板已哭晕在厕所。

最后，希望这份表格能帮到大家。最后小编建议买进口车的，买到3.0就差不多了，排量更高的话税率浮动变化会很大，很不划算！

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