来源：汽车知识攻略（）
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最近认识一位从事修车22年的维修师傅，我觉得他对于不同品牌的维修总结挺有趣的。
也倒出了优点和缺点，大家不妨听听
国产车
优点：价格便宜配置高，受到本土造车成本因素和政府扶持，资金补贴等，国产车的性价比十分优越。
缺点：起步时间短，制造工艺不够精良。
同时很多车型都的山寨的产物，维修的时候没有一个统一的规范，导致难度增大。
不过，国产车很多都是小型车和紧凑型为主，机械部分较为简单，只是线路布局比较麻烦，修起来比较耗时。
但也不能一概而论，吉利一部分车型、荣威、名爵和奇瑞都非常不错。
原创车型布局清晰，维修也相对省事，只是一分钱一分货，有的易损件还是比较容易损坏。
德系车
优点：品质好，懂市场心思，有自己独门技术。
德国人对于工业的态度相当执着，因此，在我们的印象里，德国车是好质量的代表。
缺点：德国车的缺点主要是设计比较复杂，维修起来的难度比较大。
拿最简单的来说，换空气滤。
以奔驰M级来说，M级的空气滤放在发动机护板上，不知道的维修工还需要判断一下机械原理去找。
然后手动拆开护板手，再用螺丝刀把护板上的空气滤器盖子打开。
空气滤还分左右两边，各一个，都需要拆卸更换。
更换空气滤还需要两边安放好之后，再拧上螺丝，接着再把护板对着发动机固定位置安装。
耗时大约15分钟，消耗时间可不少。
同时，这几年爆出的问题主要以大众为主，不是DSG有问题，就是排放造假。
老实讲，DSG我们很少修理，主要是没得修，一旦有问题就是更换，说白了，就是技术不让我们了解，问题所在都不知道，还怎么提修呢？对吧
美系车
优点：美系车动力强、配置高，性价比高，安全性高，用料足。
缺点：美系A级车以下还好，B级车以上基本发动机舱因为用料足导致空间紧凑。
换一个变速箱油都要半天，不是找不到接入口，而是接入口的位置太窄，比较难接触，要拆半天。
有不少美系车做工过于随意导致小问题比较多，比如道奇、克莱斯勒等。
福特也经常出现漏油，坏灯泡等问题。
以前的别克也有变速箱倒车齿轮问题。现在这些问题都被优化掉了。
不过做工不精细这点还是存在。
日系车
优点：老实讲，日系车主要集中在15万以下和紧凑型车型为主。
我们很喜欢修理，因为简单，发动机舱空间大，怎么搞都行又方便。
同时，日系车因为低端车销量好导致用料和配置都比较低，故障率都比较低。
在维修的时候我们收工时费都非常快，效率高。
缺点：安全系不足是肯定的，不是减少EBD就是减少ESP，又或者减少前防撞杠，反正各种可以减少的配件，只要看不到的，都给你减了。
就拿保险杠来说，磕磕碰碰很正常，但其他品牌的车型保险杠都是软性塑料，也就是说撞了只要不破，用开水烫就可以恢复了。
而日系的，基本是硬塑料，要么爆了，要么开裂，无法修复只好找保险公司。
要知道，这些硬塑料保险杠才-一条，而且软性的要左右。太节约成本给企业赚钱了。
特别是日产的车，能够减配多少就多少，简直是空间大，安全性低得要死。
故障率来说，我倒觉得本田丰田还好，马自达一般般，其他日系毛病多得要命。
特别是铃木、三菱。大问题没有，小问题不断，不修又有安全隐患。
法系车
优点：发动机类型少，维修起来基本遇到的问题也少，配件储备容易。
机械布局易懂，算不上先进，但便于维修，安全性也不错。
缺点：虽然优点不少，我还是想吐槽，你们法国是不是打折浪漫旗号骗妹子骗傻了。
设计就行了，还搞那么多花样，就一个很简单电路，你要绕来绕去。
特别是变速器自锁条，你吖的还跟别人不一样，搞得我们还自己找配件。
韩系车
优点：外观好看，配置一般，维修简单，布局清晰。
缺点：韩系车是以日系车为师傅的，所以大体上跟日系很接近，维修也比较方面。
但是，学了日系的维修方面却没有学到质控方面导致各种小问题不断。
比如说，日系的空气滤是有左右两边或者四个角都有卡扣固定外壳。
而你只有两个，这不是等于密封不严么？
最过分一次，一位车主开车撞到大树，车头完蛋了，就拖到我们店维修，我检查了一下，换水箱、各种管道和防撞杠就行了。
结果我发现这部伊兰特的保险杠居然是夹层玻璃！！
你让我们怎么换？不信的车主可以找回旧款伊兰特，不是伊兰特朗动和悦动！
反正这类型的问题多不胜数，难怪比日系便宜一点，又比国产车贵一点。
除了外观好看一些外，我个人更觉得有点钱直接买日系，没钱直接买国产车。
不然，过了2年之后，韩系车大部分的车型都出现小问题，烦不胜烦，当然不是什么问题，可以不修。
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