现在对豪华汽车的定义，已经基本上以品牌为主了，宝马奔驰出一台紧凑型A级轿车，配置简陋、3缸发动机或者使用扭力梁底盘，那在别人眼里也是豪华汽车，国产汽车使用2.0T发动机+电机，双叉臂前悬、多连杆后悬外加一大堆的科技智能配置，卖个二十万就被人骂的狗血淋头。确实，汽车行业发展了一百多年，早就和社会的阶级固化一样，形成了行业内的一种近似盲目的高下之分，前者既栽树也乘凉，后来者就只能守着半亩焦地任凭风吹雨打。
而今天要和大家说的这款车，纯进口的身份，虽然品牌没有BBA的金字招牌那么闪亮，但是在美国市场也是和凯迪拉克一个级别，并且在十几年前就已经进入了国内市场，虽然掀起过一阵销售热潮，但是让人费解的是，这款车最终因为配置高、价格低等原因，竟然被人骂成了进口“伪豪车”，到了如今已经是门可罗雀，在街头上的能见度甚至比法拉利还要稀少，这就是克莱斯勒C。说到这款车，在初入中国市场的时候，甚至成了很多70、80后人士努力的目标，大气的外观造型自带大佬气场，在马路上出现的时候，大家都会猜测里面坐着哪一位风云人物。
但是事实上，克莱斯勒C并没有大家认为的那么贵，或者说它的性价比一直都不是宝马5系、奔驰E级这些同级别C级豪华车能够比拟的。打开其官方网站，克莱斯勒进口车型只有C和大捷龙两款车型在售，而目前在售的克莱斯勒C，其官方指导价格为39.99-49.19万元，虽然只有两款车型销售，但是已经和宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级的中低配车型的价格齐平，而其车身尺寸为、、mm，轴距则长达mm，不管是价格还是尺寸都是标准的C级车参数，而且前置后驱、前双叉臂、后多连杆底盘，都是豪华轿车才有的机械结构，甚至比同为美国豪华C级车的林肯大陆、以及德系巨头奥迪A6L低配更加高级。
而且克莱斯勒C以纯进口车的身份，却给了国内消费者D级车的豪华配置，几乎全套的主被动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、车侧监视预警系统、自适应巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入、启动、远程启动、电动方向盘调节、多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘记忆、电动可调节踏板、7英寸液晶仪表盘、前排座椅加热通风、后排座椅加热、19喇叭哈曼卡顿音响系统、自动空调、后排出风口、温度分区控制，以上这些让人心动的配置，在克莱斯勒C的两款车型上都属于标配、标配、标配！这样全面丰富的配置在同价位的宝马5系、奔驰E级还有奥迪A6L上面，想想就行了！
以上这些，是大家可以在配置单里直接看到的清单，但是看不到的是，全车使用了高档的NAPPA真皮，与殿堂级哈曼卡顿音响匹配的，是7.5声道LOGIC7?环绕立体声系；可开启全景天窗占据了车顶70%的空间；在杯托的底部装配了加热和制冷的配置，冬天喝热水夏天喝冰水，安排！可以说，消费者能想到的和想不到的配置，在这款车上都能找到，但是就因为这样豪华的配置和看似不匹配的低价，让这款车竟然被国人认为是伪豪车，这不得不说是国内汽车消费的一种误区，为什么要这样说，因为大家已经习惯了高配置进口汽车，就必须是高价格的现状，反而接受不了这样一款诚意满满地好车。
至于动力，这款车采用了3.0L和3.6L的自吸发动机，其中3.0L最大马力匹，峰值扭矩为牛米；而3.6L发动机最大马力为匹，峰值扭矩为牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，虽然百公里加速和现在的很多2.0T发动机相比并不具备优势，但是克莱斯勒的这两部发动机，是以品质可靠、动力输出线性强劲闻名于世，是大排量自吸发动机中的佼佼者，其中3.6L发动机在JEEP这样的硬派越野车上，也有十分优秀的性能表现，当然，匹配上这样的发动机，这款车的油耗并不低，工信部给出的综合油耗分别为9.6L和10L，但是车主反应实际上在15个油左右，它的缺点就是油耗高点儿，而且内饰的设计老气到丑陋，但是日常使用中驾乘感受完美。
赞赏
