伴随汽车的普及和发展，汽车正逐渐从人们生活的“奢侈家用”变身“日常用品”。而随着网络的普及和发展，互联网逐渐渗透到社会生活的方方面面，汽车和网络正在发生越来越深的融合。

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在互联网多模式发展和工业智能化趋势的背景下，汽车产业在移动互联、大数据及云计算等技术的推动下向智能化、网联化发展的趋势愈发明显。智能网联汽车作为创新发展的新方向，将汽车产业带入到多领域、大系统融合的高速发展时期，整车厂、零部件厂商、互联网公司等都在积极开展相关技术研发和产业布局，并不断推出互联智能汽车、自动驾驶汽车、共享汽车、车联网等概念和技术。

由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》更是将智能网联汽车作为汽车产业的战略目标之一。

车

联

网

车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。

换一种通俗的解释，车联网就是围绕汽车，形成的车与车、车与人、车与路、车与云等多样网络，多场景应用模式下实现人、车、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。

智能网联汽车是“互联网+”战略落地的重要领域，对推动汽车、交通、信息通信业的转型升级具有重要意义。

智能网联汽车是以LTE-V2X现代通信技术为基础，包含了车载传感器、控制器、执行器、车载智能终端、数据服务平台等，能够实现车内以及与车、路、人、云等外部设施通信的智能信息交换、共享，能够感知周边环境做出即时决策，辅助驾驶员达成对智能网联汽车控制，并最终替代驾驶员实现“安全、高效、舒适、节能”的出行诉求。

早在自上世纪60年代，日本就开始研究车间通讯；年左右，欧洲和美国也相继启动多个车联网项目,旨在推动车间网联系统的发展。

与这些国家相比，我国进入车联网行业较晚，车联网技术在年才刚刚开始，但车联网的发展已引起政府高度重视，未来拥有长远的发展潜力。

在新一轮科技革命和产业变革背景下，智能网联汽车是新兴技术与汽车产业融合创新的重要组成部分，汽车已不再是孤立的单元，而逐步成为智能交通、智慧能源、智慧城市等系统的重要载体和节点，被视为可移动的智能网络终端。随着人工智能、信息通信技术加速发展和跨界融合，智能网联汽车与外界的交互手段不断丰富，智能网联汽车在积极融入网络时代的同时，也不可避免地面临信息安全问题。

智能网联汽车面临的安全风险主要来自于车载终端、数据服务平台、V2X通信和外部生态等方面，根本上是在智能网联汽车业务场景的应用层面，对信息安全的考量不足，缺乏针对信息安全的系统性安全保障体系。

年，两位美国黑客远程破解并控制了克莱斯勒的JEEP汽车，克莱斯勒因此召回了万辆汽车。这也是全球首例因黑客风险而召回汽车的事件。年，据英国广播公司5月23日报道，中国一家网络安全实验室的研究显示，宝马汽车的电脑系统存在14处漏洞，黑客可利用这些漏洞在汽车行驶时取得部分控制权。信息篡改、病毒入侵等手段已成功被黑客应用于汽车攻击中，特别是近年来不断频发的汽车信息安全召回事件更是引发行业的高度