DUB作为美国本土的改装风格，它的起源要追溯到上世纪90年代，在经济快速发展后一部分黑人财富暴增，所以为了凸显自己的身份，在选择车辆时越大越贵越好，而改装时也选择20寸起步的轮圈以及丰富的车身颜色都是必须的，在配合气动降低车身你就可以入门了！
虽然DUB的起源有些尴尬，但这并不影响DUB改装车友的热情，而车主更是一位游历20多个国家的成功人士，他喜欢的就是这种美国调调，更享受这种宽宽大大带来的视觉冲击；而来自美国的ARLON车身贴膜、GrillCraft铝制中网、Xenon全车包围、21寸日本MXRTLE电镀轮圈的应用让美式调调更为突出。
相信很多朋友觉得美国“DUB”与日本“VIP”很像，都是大车配合气动与镀铬轮圈，但实际上日本VIP的改装风格相比美国DUB更为素净，就好比女神与女汉子，因为美国DUB改装中32寸的轮圈不是没有，上车都费劲要啥自行车！
20寸轮圈一般都会作为入门标准，而车主则选择一款来自日本MXRTLE21寸电镀轮圈，其电镀多条幅设计增添几分厚重的质感，配合台湾AirREX气动避震降低车身来达到贴地的愿望。
DUB风格另一大特点就是车身颜色要足够鲜艳，来自美国ARLON的车身贴膜效果一流，只不过在贴膜过程中需要再无尘车间进行，因为一些微小颗粒可能导致贴膜出现气泡影响最终效果。
在内饰方面，车主同样花了很多心思，土耳其拉丝金超纤维皮与原厂NAPPA皮完美的融合在一起，并且全车内饰灯改为车主喜欢的冰蓝色LED灯源。其中还包括AirREX气动避震的控制器，通过控制器车主可以随意调整车身高度，而且AirREX可以通过空气压力控制车身高度，保证车辆的平稳性。
作为国内新C车型的主力车型，克莱斯勒C搭载Pentastar全新3.6升V6引擎，其最大输出功率为匹，牛米动力输出。当然各位觉得不过瘾，新C还提供经典的5.7升HemiV8引擎，最高输出功率可达马力，最大扭矩牛米。克莱斯勒Pentastar全新3.6升V6发动机，最高输出功率马力，最大扭矩牛米。而旗舰车型则搭载了经典的5.7升HemiV...
来自美国的KN69式飙风进气套件，不仅能为引擎提供更多的进气量，其经过特殊材质制作的过滤网能够保证进气效率同时吸附多余杂质，如果脏了也可以通过专用清洗液进行清洗，节省成本还有效提升动力表现。
HEMI并非指这塔引擎拥有匹马力，是引擎代号，在款的大切SRT8车型上所搭载的HEMI6.4LV8引擎已经达到马力的最大功率以及牛米的最大扭矩输出，相信车主早晚会上V8的！
不管你能够接受美国DUB改装，你认为它浮夸也好，土豪也罢，它就是有着自己的魅力吸引着众多车友。拍摄完成，把它停在路边，点上一杯最爱的咖啡，享受它带给你的一切！
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