上面蓝色字戳一下吧贬值过高的10款车型日系居然不在内？

对于汽车来说，除非是那些限量的超跑或者非常稀缺的型号，才具有增值的可能。而对于大多数汽车受到新车价格、二手车价格、还有品牌知名度、保有量、维修保养成本、油耗使用频率、车身颜色、甚至地域文化等因素的影响，相比新车再次交易的时候都会有一定的折旧，也就是大家常说的保值率。不同的车型，不同的品牌，保值率相差都比较大，目前大家公认“日系汽车要比欧美系保值，欧美系比国产车保值”，当然车上带话筒的红旗除外。

最近国外汽车媒体ISEECARS就以三年前后的折旧率作为评判标准，评选了十款贬值最快的汽车，评选结果印证了广大车友的看法。上榜无疑是欧美品牌，日系品牌则没有一个上榜。

某些车的贬值率高对于我们购买二手车可能是一个不错的选择，让我们来看看都有哪些车型吧！

NO.10别克昂科威，贬值率46.8%

别克是这个榜单中两款豪华型SUV中的第一款，三年贬值率46.8%

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NO.9凯迪拉克SRX，贬值率47.2%

凯迪拉克已经停产，取而代之的是一款名为XT5的全新车型

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NO.8奥迪A3，贬值率47.9%

奥迪A3是这个名单上的第一辆德国豪华车

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NO.7大众速腾（美版捷达）贬值率48.1%

这是这个榜单中贬值后最便宜的车辆

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NO.6克莱斯勒，贬值率48.4%

克莱斯勒最近停产了，这可能对其在二手车市场上的价值产生重大影响，通常停产的二手汽车价格一般都低于仍在生产的汽车

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NO.5福特金牛座，贬值率49.7%

49.7%贬值率对于需要大型全尺寸轿车的人来说，使用金牛可能是一个不错的选择

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NO.4宝马三系，贬值率49.8%

德国车辆高折旧的一个原因是维修成本高

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NO.3梅赛德斯奔驰E级，贬值率49.9%

接近50%的贬值率，但这并不一定意味着二手奔驰E级便宜，贬值后的奔驰E级是这个榜单中最贵的车型，也是交易量最大的二手车

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NO.2大众帕萨特，贬值率50.7%

50.7%的贬值率这对现有车主来说并不是好事，但对二手车主来说可以不多价格入手

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NO.1宝马五系，贬值率52.6%

而最大的贬值车型竟然是是宝马五系，折旧率为52.6%，即便如此贬值后的宝马五系仍然是这个榜单中第二贵车型

这里面有没有您心仪的呢?