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6月1日，菲克集团在意大利巴洛科(Balocco)举办的“资本市场日”上，菲亚特克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥马尔乔内正式公布了下个五年业务规划，需要注意的是其中仅提到了：Jeep、Ram、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧品牌。另外，在下个五年业务规划中，菲克集团将重点发展Jeep的SUV业务。

一方面，在新能源的发展浪潮中，菲克集团也将进行电气化改革，包括Jeep和玛莎拉蒂等品牌都将有大批量产品投放市场，也就意味着菲亚特、克莱斯勒等品牌可能会成为回忆。

另一方面，原先的长沙菲亚特工厂在菲亚特停产后，为了维护当地关系，所以没有撤厂，然而，所有的压力供给给了Jeep。但是，Jeep的销售主要是依靠其产品性能以及忠诚客户的情怀，这么大的压力厂家、经销商以及市场是否已经准备好了，这都是一个未知数。

然而，在中国，只有Jeep可以说得过且过，剩下的品牌都不死不活，最夸张的是，不仅仅在中国这个样子，在全球都是如此。并且有消息指出，阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂的定位过于重合，很有可能合并运营。

FCA家族，最让人诟病的就是其质量不稳定，无论玛莎拉蒂还是阿尔法罗密欧，都是给人极大的不安全感；再加上克莱斯勒集团加入菲亚特集团后，其质量更是越做越差，这样导致了整个FCA集团产品在客户口中的口碑都非常差。车迷们戏称：“购买菲亚特家族，豪掷千金赌人生！”

在中国失败了两次的菲亚特集团还是没有吸取教训，整个偏向SUV、电气化、智能化的新战略只能是锦上添花，不是雪中送碳。未来怎么样，看FCA自己的造化了。