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硬科技领域没有弯道超车，只有埋头苦干，才有可能达到与别人相同的水平、乃至超越；但是换道超车会事半功倍。未来，不论是动力电池，还是储能电池，若行业以2倍的速度增长，还有50年增长空间；若以5倍的速度增长，还有20年。电池行业市场规模足够大，且刚刚开始。
11月10日，新能源汽车及电池产业的机遇与挑战暨海松沙龙第六期在北京华瑞大厦成功举办。近两年，新能源汽车及电池产业的高速发展赢得了资本市场的高度青睐，新能源汽车发展迎来了难得的历史机遇。本期沙龙座无虚席，北汽产投董事总经理贾广宏作为特邀演讲嘉宾拉开了活动序幕。本期受邀的主讲嘉宾有卫蓝新能源创始人、董事长兼总经理俞会根、武岳峰资本创始合伙人李峰、峰瑞资本创始合伙人李丰。同时到场的重量级嘉宾还有北汽新能源工程研究院电池系统专业总师贾宏涛、法能ENGIE中国区高管陈静、投中资本董事总经理佘立斌、北京理工大学对外合作部主任付大军，以及产业界、投资界朋友们通过线上线下参与近百人，大家对汽车产业大变革环境下，新能源产业现阶段如何应对挑战、抢抓机遇、推动产业发展再上新台阶等问题展开了热烈的讨论。
01特邀嘉宾分享
贾广宏丨北汽集团产业投资董事总经理
北汽产投从年到现在，围绕新能源汽车领域投资了约个项目，部分项目已择机完成退出。在过去一年中，我们观察到新能源汽车、汽车零部件、造车新势力等细分领域公司的估值发生了巨大的变化，这也引导我们在深入思考以下三个问题：汽车是什么样的生意、汽车行业正在发生的变化、汽车行业还有没有投资机会。
汽车是门什么样的生意？车是一门非常“重”和非常“大”的生意。
汽车承载着我们的肉身，因此汽车是一门非常重的生意，很难依靠互联网改变。所以近年来在“互联网+汽车”上的很多创新，包括二手车、后市场等方面，基本都失败了。
城市主路大约占城市规划面积的40%以上，加上汽车、4S店和二手车占比会更大，因此汽车是一门非常大的生意，汽车行业的每一个变化，都令人激动。用上海汽车博物馆的一句标语总结：“移动意味着自由，移动意味着人类最朴素幸福的追求”。
汽车行业正在发生怎样的变化？汽车行业本身以及二级市场的估值都发生了巨大的变化，正应安迪·格鲁夫提出的“10倍速变化”理论而发展。预测产业增长一般会认为产业会以固定增速成长，即增长曲线是一条固定斜率的直线。但是，汽车行业却并非如此，当汽车行业面临巨大变化时，影响汽车行业的关键因素会发生10倍速的变化，这其中的关键点包括：
技术：例如电池能量密度或AI等，技术发展达到临界点则会驱动10倍速的变化。
外部环境：以新冠为例，过去1年所带来的变化比过去10年变化的总和还要多。
消费者接受程度：汽车企业的商业模式如果受到消费者认可，消费者的接受程度也将发生10倍速的变化。
组织结构：制造业企业需要在组织结构上学习互联网企业，实现精准的管理，以应对企业10倍速的变化。
资本：资本追逐10倍速的变化，也在塑造10倍速变化更快的到来，是值得敬畏的。
汽车行业还有没有投资机会汽车行业的投资机会是一直存在的。当产业面临10倍速的变化，非常细分的领域也可能有很好的投资机会。因为传统巨头往往忽视很小的细分领域，或者是想通过低价策略淘汰竞争对手，然而在非常细分的领域发生颠覆式创新或者面临10倍速变化带来的转折点时，再辅以资本的助力，初创企业也有机会成为上市公司，从而使得整个行业的竞争格局发生变化。
02圆桌嘉宾分享
演讲嘉宾
俞会根先生丨卫蓝新能源创始人、董事长兼总经理
李峰博士丨武岳峰资本创始合伙人
李丰先生丨峰瑞资本创始合伙人
▲嘉宾观点分享俞会根先生的分享
卫蓝新能源于年成立，公司当下虽处于前期阶段，但在固态电池技术领域深耕已久。公司主要开发生产具高能量密度、长寿命、超安全、低成本的固态电池。金刚钻：北京卫蓝新能源科技有限公司是中科院物理所唯一固态锂电池产业化平台，公司以打造核心技术平台为基础，可以按用户需求定制化开发电池。公司具有专利护城河，目前已申请专利超过项。卫蓝新能源公司是目前国内唯一一家同时承担两个国家重点研发计划项目（储能领域汽车领域）的固态电池公司。对于从动力电池、储能电池角度，对下一代电池的看法要想预判电池未来的发展趋势，可以往前看年。年前的铅酸电池，今天依然在用。电池的好坏的评判依据是看消费者是否买单，主要考量4个因素：便捷性、质量、性价比和服务，若电池产品能满足这4个因素，便能满足市场需求。个人认为，电动汽车将来的发展有两条好的赛道，一是结合人工智能的自动驾驶，二是动力电池。卫蓝是科技创新型固态电池公司，但不是为了做固态电池而做固态电池，而是为了解决用户痛点而选择固态电池。
现在电动汽车的需求是什么？安全是否决项，一般用户不会