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年在德国，诞生了全世界第一辆汽车奔驰1号开启了世界汽车发展的新篇章经过一百多年的发展历史汽车的构造经历着翻天覆地的变化其中，最富特色、最具直观感的当属外观演变今天，就让我们看看汽车的那些“前尘往事”在很久很久以前人们对于汽车的颜色需求是这样的黑（保守感）、白（高级感）、银灰（金属感）现在对于颜色，我想说“眼前的黑不是黑，你说的白是什么白？”红宝石黑、玛瑙黑、风暴黑、苏门答腊黑、理性黑朱鹭白、层云白、阿拉斯加白、情迷白、爵士白拉古纳塞卡蓝、埃斯托蓝、雪邦蓝、碳灰蓝月光石灰、达科塔灰、考斯威灰、流星灰在造型方面，汽车也经历了大刀阔斧式的改变大概年福特公司设计了著名的T型车开始了汽车造型的史前时代后来，汽车造型经历了箱型、甲壳虫型、船型、鱼型…直到年汽车界迎来了完美的新型车—楔形空气动力性优化的造型成为当下的主导方向而在现代汽车时代三厢、两厢、SUV、MPV等各种车型百花齐放早年间，汽车的诞生正是当年王权贵族「豪华」身份的象征世纪更替，人类对于豪车的追求从未改变但至今还能存活下来的豪华品牌克莱斯勒、凯迪拉克等也已是凤毛麟角因此，豪车之所以「豪华」不是昂贵内饰和奢侈工艺的繁复堆砌而是从外观、操控、动力等各方面的豪华品质究其根本，豪车都遵循了一个亘古未变的法则就是坚持后驱就像满足汽车的功能而产生了楔形车、LED大灯就像迎合人类的不同审美诞生了很多车身颜色豪车一直坚持后驱主要是从美学和功能性双方面综合致胜的一、美学空间构造不同，自然会导致车身造型的不同。前驱车的发动机、变速箱、传动结构都在车头，所以视觉上显得头重尾轻。而后驱车的发动机和变速箱在前部，通过传动轴将动力传输到后驱。所以，后驱车能够达到1:1的黄金配比，更具美学价值。二、功能性基于构造设计，前驱车的前轮需要同时控制转向和驱动，后驱车的前后轮分别负责转向和驱动，所以在实际驾车时，不论是起步、加速、转向，还是日常驾驶、运动驾驶、激烈驾驶，后驱都展现了极强的操控性。因此想要买豪车一定要买后驱车预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇