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年10月19-20日，由AIAG全称AutomotiveIndustryActionGroup，即汽车工业行动小组,组织的“IMDS及产品化学合规峰会“在美国正式通过线上举行，艾科森环境技术作为重要嘉宾全程参与了本次会议。欧洲汽车制造商协会ACEA、欧洲汽车零部件供应商协会CLEPA、汽车海外技术合规联盟CartechUnion以及全球汽车OEM的代表通用汽车、沃尔沃、特斯拉以及一百多家顶级汽车供应商参与了本次峰会。

欧洲汽车制造商协会ACEA针对欧洲新推出的化学品可持续战略CSS以及欧盟REACH法规重点进行了讲解，并分析了即将实施的几大重点变化，包括即将修订的欧盟REACH2.0版，这些都是即将影响中国汽车新能源全球化战略化推进的重大立法“绊脚石”。

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REACH限制物质预计增加-项

为对欧洲HVACR行业产生重大影响，五个欧盟国家于7月15日宣布，他们打算向欧洲化学品管理局提交一份联合提案，以限制全氟和多氟烷基物质(PFAS)，包括一些HFC和HFO制冷剂(ECHA)根据REACH法规，到年7月。这五个国家——德国、荷兰、挪威、瑞典和丹麦——正在就他们的提案征求利益相关者的反馈意见。

明年提交后，该限制提案将由欧洲化学品管理局风险评估委员会（RAC）和社会经济分析委员会（SEAC）“通过最终意见”，然后由欧盟委员会通过。欧共体）。PFAS代表4,多种“永久化学品”，用于生产许多消费品，但接触PFAS可能对人体健康有害。PFAS包括全氟辛烷磺酸(PFOS)和全氟辛酸(PFOA)，它们已分别在欧盟受到限制和禁止。

根据这五个国家的定义，PFAS涵盖多种含氟气体，包括用于HVACR应用的某些HFC和HFO。此外，作为PFAS的三氟乙酸(TFA)是HFO-yf和HFC-a的大气降解产物。各国确定为PFAS的HFC包括：R32、Ra、R、Ra和Ra。一些HFO包括Ryf、Rze(E)和Rzd(E)。这些HFC和HFO属于各国定义的PFAS范围，即一种物质在其分子结构中至少含有一个CF2（全氟亚甲基）或一个CF3（全氟甲基）。

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欧盟环境足迹引入

欧盟环境足迹(EU-EF)是衡量和传达产品和组织生命周期环境绩效的统一方法。在EU-EF包含的16个不同影响类别中，1个侧重于物质对淡水生态系统的影响，并要求使用毒性数据。本文评估了提交给欧盟化学品注册、评估、授权和限制(REACH)法规的水生毒性数据的使用。用于计算物质特定危害值的最相关数据点。由于REACH注册人对数据的初始编码不完整，缺少信息，例如暴露持续时间、终点测量、测试物种,和不精确的毒性值（即报告为大于或小于符号）。从REACH数据库中可用的初始条生态毒性数据记录中，最终可用的数据库包含条毒性记录（条急性毒性记录和条慢性毒性记录），涵盖9个分类群，藻类、甲壳类和鱼类，占数据的93%。该数据集对于评估所含物质的环境毒性是否通过传统的物质风险评估、产品毒性标签、生命周期评估(LCA)或环境影响评估方法。然而，由此产生的大约82%的数据丢失表明，需要对REACH中用于生成、报告和记录数据的程序进行更改，以提高各种评估方法的数据效用。用于选择要使用的数据的规则是本文的主要重点。

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加大进入欧盟产品审核

欧洲将实施一系列针对进口欧盟产品、跨境电商产品在产品安全合规审核以及工厂验厂方面的审核，以确保进入欧盟市场的所有产品（包括汽车、电子设备、零部件）完全符合欧盟REACH在当地的合规性，包括注册、授权、限制、信息传递等方面的各项义务。

此外本次会议围绕SCIP的合规性、美国环保法规、马来西亚环保法规、日本环保法规、印度环保法规、加拿大环保法规等展开了详细探讨，艾科森环境技术联合汽车海外技术合规联盟将在后续篇章一一为大家分享。有任何技术问题或者需要会议PPT请添加底部小花