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与福特敲定劳资协议后，UAW转向与菲亚特-克莱斯勒的谈判。

据外媒报道，周五，全美汽车工人联合会（UAW）成员批准了与福特签订的一份为期四年的合同，该合同为工人们承诺：提高工资、增加全职和临时雇员的工资、不增加医疗费用和数十亿美元的投资。与福特的谈判框架也会成为UAW与菲亚特克莱斯勒的谈判依据。

而这对于菲亚特-克莱斯勒来说是一个不小的挑战。

首先是联邦政府此前对UAW的腐败调查可能会给菲亚特-克莱斯勒的谈判蒙上了阴影。

美国政府在年的一项调查中确认，菲亚特克莱斯勒是与UAW劳资谈判丑闻中的共谋者之一。联邦政府指出，该公司存在贿赂、滥用会员会费和培训中心资金的问题。

这个黑历史或许也会让员工们对后续谈判的公正性产生了怀疑，外媒引述了该车企的员工表示，他们要求至少与福特和通用达成的协议相当，否则就有可能遭到工会成员的拒绝。

对于菲亚特-克莱斯勒来说，该公司历来是底特律汽车公司中收入状况最差的，其中收入较低的生产工人在劳动力中所占比例高于其他的车企。如果按照此前UAW与福特等公司达成的协议，将工人提升到工资最高水平、增加福利，菲亚特-克莱斯勒的劳动力成本将大幅上升。

为了抵消这部分增加的人力成本，通用和福特正在闭工厂，但菲亚特克莱斯勒目前在美国还处于业务扩大的阶段，还是需要大量人手的时候。因此，无论是罢工还是同意谈判，对于这家车企来说都是艰难的决定。

再加上，菲亚特-克莱斯勒目前正计划推动与法国标致雪铁龙集团的合并。尽管距离正式敲定还有很长时间，这一计划接下来也可能也会对该车企与UAW的谈判有所影响。外媒引述汽车研究中心的经济学家和劳工专家季泽克表示，“菲亚特-克莱斯勒可能会面临更严苛的条款。”