我国汽车工业由于起步非常晚，于是几乎每一家自主车企在奋斗初期都成立了“皮尺部”，通过抄袭别国先进的造车技术来发展自身，不仅是我国国产车企，目前在我国车市中称王称霸的丰田汽车其实也有一段抄袭的黑历史。
丰田AA（年）
该车是丰田出品的第一辆轿车，可以看出，该车的外观完全是在抄袭当年热门的克莱斯勒Airflow，不仅外观抄袭，甚至连发动机也是雪佛兰家的6缸引擎Victoria，可以说除了车标是丰田以外，这款车几乎没什么丰田造。
丰田SA（年）
这是丰田出品的第一款小型轿车，由于当时丰田的设计师们刚刚从大众和保时捷家回来，于是该车的外观设计就抄起了大众甲壳虫的作业，据相关资料显示，该车搭载的是4缸引擎，再搭配3速变速器，极速为68km/h。
丰田JeepBJ（年）
从该车名字就可以看出它抄了谁的作业，当时丰田受到了日本警察预备军的委托，需要制造一批四轮驱动车，于是丰田就把把目光放到了吉普车市场，并挑选了当时名气最大的WillysMA，不过令人意外的是，该车的生命力非常旺盛，以其为根基，丰田出品了很多衍生车型，具体“家谱”信息如下图所示。
丰田GT（年）
60年代的日本经济开始进入快车道，人们对车的要求也越来越高，于是丰田就以经典的捷豹E-Type为蓝本，制造了自己的第一辆跑车——丰田GT，虽然该车因外表抄袭而争议不断，但是由于其在耐久性测试中打破了16项世界纪录，以至于在年的美国RM拍卖会上，该车依旧拍出了万美元的天价。
丰田MR2
这个车系的祖孙三代都延续了丰田的“抄袭风”，第一代抄袭的是菲亚特X1/9，第二代抄袭的是法拉利，这也让其获得了“平民法拉利”的称号，第三代抄袭的是保时捷Boxter，这种3代抄袭3种不同车型的做法，直至今天还被某些车企奉为“圣经”。
丰田Celica（年）
由于该车从一开始就盯上了福特Mustang，于是胆大包天的丰田就直接抄袭了福特Mustang的外观设计，不过，该车在全球的名声可不弱，除了本土有售以外，该车还卖到了东南亚和欧洲各国，可谓是抄袭车中的勇士。
丰田普瑞维亚（年）
80年代的日本市场，MPV市场开始流行，嗅觉极其灵敏的丰田就赶紧抄了MPV车型鼻祖之一的雷诺Espace，虽然现在很多车主朋友，一提到MPV，就只能想到埃尔法，但其实在日本本土汽车市场中，丰田普瑞维亚卖得比埃尔法还要贵。
为何我国抄袭大王众泰汽车直至今天还被人骂，而丰田就成为了“日系三杰”之一呢？其实刚开始的时候，大家都在抄袭，我们也能理解，毕竟首先得学会模仿，然后才能拥有原创的能力，但是如果一辈子都只是模仿，没有进步，无法从模仿中总结出自己的技术，最终当然会沦为笑柄，各位车主朋友们，你们觉得呢？
