最近认识一位从事修车22年的维修师傅，我觉得他对于不同品牌的维修总结挺有趣的。
也倒出了优点和缺点，大家不妨听听。
国产车
优点：价格便宜配置高，受到本土造车成本因素和政府扶持，资金补贴等，国产车的性价比十分优越。
缺点：起步时间短，制造工艺不够精良。
同时很多车型都的山寨的产物，维修的时候没有一个统一的规范，导致难度增大。
不过，国产车很多都是小型车和紧凑型为主，机械部分较为简单，只是线路布局比较麻烦，修起来比较耗时。
但也不能一概而论，吉利一部分车型、荣威、名爵和奇瑞都非常不错。
原创车型布局清晰，维修也相对省事，只是一分钱一分货，有的易损件还是比较容易损坏。
德系车
以奔驰M级来说，M级的空气滤放在发动机护板上，不知道的维修工还需要判断一下机械原理去找。
然后手动拆开护板手，再用螺丝刀把护板上的空气滤器盖子打开。
空气滤还分左右两边，各一个，都需要拆卸更换。
更换空气滤还需要两边安放好之后，再拧上螺丝，接着再把护板对着发动机固定位置安装。
美系车
有不少美系车做工过于随意导致小问题比较多，比如道奇、克莱斯勒等。
以前的别克也有变速箱倒车齿轮问题。现在这些问题都被优化掉了。
不过做工不精细这点还是存在。
日系车
优点：老实讲，日系车主要集中在15万以下和紧凑型车型为主。
我们很喜欢修理，因为简单，发动机舱空间大，怎么搞都行又方便。
同时，日系车因为低端车销量好导致用料和配置都比较低，故障率都比较低。
在维修的时候我们收工时费都非常快，效率高。
而日系的，基本是硬塑料，要么爆了，要么开裂，无法修复只好找保险公司。
要知道，这些硬塑料保险杠才-一条，而且软性的要左右。太节约成本给企业赚钱了。
法系车
缺点：虽然优点不少，我还是想吐槽，设计就行了，还搞那么多花样，就一个很简单电路，你要绕来绕去。特别是变速器自锁条，你吖的还跟别人不一样，搞得我们还自己找配件。
韩系车
优点：外观好看，配置一般，维修简单，布局清晰。
缺点：韩系车是以日系车为师傅的，所以大体上跟日系很接近，维修也比较方便。
但是，学了日系的维修方面却没有学到质控方面导致各种小问题不断。
比如说，日系的空气滤是有左右两边或者四个角都有卡扣固定外壳。
而你只有两个，这不是等于密封不严么？
反正这类型的问题多不胜数，难怪比日系便宜一点，又比国产车贵一点。
这些优缺点相信同学们都有所了解了，凡事都不可能十全十美，大家根据自身需求挑选合适自己用的各国车，毕竟合适自己的才是最好的。
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