有这么一批汽车品牌，它们总有那么几款车型让我们迷恋不已，有些品牌的个性也让人啧啧称奇，但它们最终无法摆脱被淘汰的命运。HUMMER悍马（-年）悍马是年，由AmGeneral公司推出的源自于军用车HMMWV的民用车版本，被命名为HUMMER，译音“悍马”。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车之王”。年，通用汽车公司从AmGeneral公司取得了悍马的商标使用权和生产权。在悍马推出的近10年内，由于太过小众，而且油耗过高，只赢得了很少一部分越野车迷的青睐，到了年，全球金融危机爆发，由于悍马的东家通用也已经自身难保，于是便将悍马这个小众的品牌推向了关闭的边缘，随后经过了四川腾中等企业一系列的并购案后，最终无果，于年正式消失。Saab萨博（-年）Saab萨博汽车公司最早源自于瑞典飞机有限公司，这家公司于年在瑞典建立，在年开始研发萨博汽车，随后一连串的92、93、94、96、97、99等车型陆续推出，在50-70年代是其最辉煌的时刻，不仅在民用车上获得了不小的销量，同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。年通用收购了SAAB50%的股权，年后收购完成了%的股权。年在全球金融危机的影响下，通用开始出售Saab品牌，年世爵成功收购了Saab，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，到了年再准备出售，而随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后，Saab最终破产。Oldsmobile奥兹莫比尔（年-年）年，RansomEliOlds在密歇根州的兰辛创立了OldsMotorWorks奥兹汽车公司。年并入通用汽车公司后改名为Oldsmobile奥兹莫比尔。在一百多年的历史中，奥兹莫比尔有过很多骄傲的成就，例如，它是美国第一家开展机动车出口业务的公司，第一家大规模装备自动变速器的公司，美国制造出第一台四轮驱动汽车的公司等等的头衔。奥兹莫比尔车系开始衰弱是在石油危机之后，它成为了受到外国品牌尤其是日本品牌冲击最严重的品牌之一。奥兹莫比尔的汽车不像凯迪拉克甚至庞蒂克那样，拥有自己品牌的强烈风格和个性，也没有在品牌内部有科学的车系细分。种种原因导致奥兹莫比尔日渐衰落，成为了通用旗下销量最差的品牌。90年代通用还花费了巨资为其开发新车型，但仍然没有办法扭亏为盈，终于在年宣布放弃拯救奥兹莫比尔，并最终于年正式关闭工厂。Pontiac庞蒂克（-年）庞蒂克最早成立于年，刚开始是一个生产汽车零部件的小厂，后来在年正式开始生产汽车。年正式被通用汽车收购，品牌定位介于奥兹莫比尔和雪佛兰之间。在进入了通用之后，开始主要生产奥克兰牌汽车，而第一款庞蒂克汽车是在年开始生产的。年，因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦政府的援助宣布破产保护，而庞蒂克、悍马、萨博汽车、土星汽车则被宣告为将取消品牌，庞蒂克品牌当时生产的车型都将于年底停产。DAEWOO大宇（-年）大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业，是韩国第二大汽车生产企业，曾年产汽车最高达到60多万辆。年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，年改为大宇汽车公司。大宇与美国通用汽车公司关系一直非常密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在年就出口汽车到美国。到了年，通用大宇汽车公司宣布，采用“雪佛兰”取代在韩国使用的“大宇”品牌，同时“通用大宇”公司名称也变更为“通用汽车韩国公司”（GMKoreaCo.），公司名称变更在年第一季度完成。而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结。Plymouth普利茅斯（-年）普利矛斯是克莱斯勒公司的旗下轿车品牌。普利茅斯的英文Plymouth是英国一个著名港口的名字，当年一批僧侣乘坐珠夫拉瓦号帆船从英国的这个港口到美国去，名字中有一帆风顺的含义，所以也有人把这种品牌叫做顺风牌。普利矛斯的商标图案就是当年僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号帆船的船帆图案。为拯救经典品牌，年，克莱斯勒公司投入大量资金，改变标志，重新设计系列车型，特别推出了Prowler猎兽。不过，亏损严重的普利茅斯品牌已没有任何发展前景。到年底，普利茅斯旗下的产品不再生产，而唯一的例外就是猎兽。Mercury水星（-年）水星是福特汽车旗下的中高级轿车品牌，年，由亨利·福特的儿子艾德塞尔·福特创建。年，水星品牌的第一款车型设计成功，被命名为Mercury8（水星8），第一年就销售了台。到了21世纪，水星的品牌发展非常艰难，新车型越来越少，而且其车型越来越趋向于福特，逐渐失去了自己的风格。同样基于福特不断推出贴牌车型，到了年，水星的总销量已经少于9万台，在北美市场的份额仅占了1%，而福特则为16%。所以在年6月2日，福特正式宣布年年底关闭水星的生产线。Moskvich莫斯科人（-年）Moskvich（莫斯科人）汽车厂成立于年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。Moskvich于年生产首批Moskvich汽车，之后随着市场上的占有率越来越高渐渐把Moskvich推上了苏联汽车业第一大厂的交椅。由于Moskvich汽车厂有60％的股份是国家控制，而债务大部分也是欠俄罗斯财政部的，因此俄罗斯政府一度试着挽救Moskvich，但最终无果，最后于年全面停产，Moskvich也渐渐的消失在人们的记忆里。SATURN土星（-年）土星是一个年轻的品牌，年，通用为了抗衡日系轿车对美国本土厂商的冲击，在田纳西州春山市建立了土星分部。应用通用最先进的技术，设计、生产较小型的美式经济型轿车，年，土星汽车正式投产，第一款车在年生产上市。在90年代末，通用开始将主要的重心放在了奥兹莫比尔和别克品牌上，此后土星的发展便陷入了窘境，没有等到通用的土星汽车复兴计划，最终土星品牌在年被放弃。Delage德拉奇（-年）法国德拉奇公司年成立，专门生产高级轿车，年停产。它的第一辆车Atype最早诞生于年，其采用了单杠设计，随后其还推出了诸多经典的四缸与六缸的车型。50年代的经济危机将一切美丽化为无形，德拉奇的高档轿车销售一筹莫展，老总LouisDelage决定以技术的革新换来企业的新生。残酷的现实使得美好的愿望无功而返，之后战火纷飞的年代，德拉奇依靠制造军火而苟且生存。终于，在年，曾经的强者被永远地封存在人们的记忆中。“经典”之所以被称为经典，不仅因为再难重现，它也是最能代表一类事物的精髓。正如上面的这些经典的汽车品牌一样，它们曾经辉煌，虽然最终陨落，但是它们却给汽车工业的发展留下了诸多宝贵财富，同时它们在我们心中的地位也永远无法被取代。

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