《汽车趣谈》——汽车界的趣闻轶事，与您分享。
玛莎拉蒂汽车的旅程始于意大利的北部。19世纪末期，来自沃盖拉（Voghera）的鲁道夫·玛莎拉蒂（RodolfoMaserati）和妻子卡洛琳娜（Carolina）一家先后生下七个儿子！除了老三阿尔弗雷（AlfieriMaserati）年一岁时就不幸夭折，其余兄弟六人都健康地长大成人。为了纪念逝去的哥哥，年降生的第四个儿子又被命名为“阿尔弗雷（Alfieri）”。
四弟阿尔弗雷·玛莎拉蒂（AlfieriMaserati，-）
也许是受到父亲铁路工人身份的影响，玛莎拉蒂兄弟几个对机械充满热情。作为大兄长的卡罗（CarloMaserati）最早在米兰附近的一家自行车厂开始了自己的职业生涯，并参与到单缸发动机的研发工作中。卡罗还代表公司参加自行车赛事。年，卡罗以试车手的身份加入菲亚特汽车公司。年，卡罗·玛莎拉蒂转投IsottaFraschini汽车，担任试车手和机械师。
卡罗·玛莎拉蒂（–）
在卡罗的带动下，四弟阿尔弗雷、二弟宾度（BindoMaserati）、六弟埃托尔（EttoreMaserati）也先后追随着投奔汽车行业。
年，驾驶IsottaFraschini赛车参加低组别大奖赛的阿尔弗雷·玛莎拉蒂（-）
年，卡罗因感染肺结核不幸去世。宾度、阿尔弗雷和埃托尔三兄弟随后聚得更紧。年，三兄弟在IsottaFraschini汽车公司会师。年，玛莎拉蒂兄弟们在阿尔弗雷的牵头下于米兰成立了阿尔弗雷·玛莎拉蒂事务所（SocietaAnonimaOfficineAlfieriMaserati），终于有了自己家族的产业，主业是提供汽车设计服务。公司由阿尔弗雷主持，二哥宾度仍然留在IsottaFraschini汽车公司。第一次世界大战爆发后，阿尔弗雷和埃托尔应征入伍，小弟欧内斯托（ErnestoMaserati）接管了公司的运营，公司大量生产飞机发动机的火花塞，小赚了一笔。
欧内斯托·玛莎拉蒂（-）
战争结束以后，玛莎拉蒂公司欣欣向荣，总部迁至博洛尼亚（Bologna）。
阿尔弗雷（右一）、宾度（左一，–）、埃托尔（左二，-）和欧内斯托·玛莎拉蒂兄弟几个在博洛尼亚的公司外合影
20年代以后，玛莎拉蒂兄弟几个一边帮别人设计、改进赛车，一边自己也重回赛场，参加赛车比赛。不过在玛莎拉蒂兄弟们为主要合作伙伴Diatto汽车公司专心研发一辆2.0升大奖赛赛车时，作为甲方的Diatto汽车公司突然放弃了这个项目。这件事情改变了玛莎拉蒂公司的发展轨迹——靠人不如靠自己，玛莎拉蒂兄弟们决定一不做二不休，自己生产赛车。
阿尔弗雷·玛莎拉蒂在参与开发DiattoTipo-C赛车
其实要生产赛车并不算难，因为现成的设计方案已接近完工，要紧的是差一个独特的品牌标志。恰好玛莎拉蒂兄弟中一直没有参与家族汽车事业的五弟马里奥（MarioMaserati）投身了艺术行业，设计车标的重任义不容辞。在好朋友MarquisDiegodeSterlich的建议下，马里奥最终选取博洛尼亚中心广场喷泉中央海神尼普顿（Neptune）铜像手中的三叉戟作为创意的原型。这个雕塑是玛莎拉蒂总部所在地的地标，三叉戟同时又是尼普顿的象征，代表的力量和气魄正是玛莎拉蒂汽车愿意追求的形象。
博洛尼亚中心广场上喷泉中的海神铜像
年，阿尔弗雷开着贴有三叉戟标志的Tipo26赛车驶上赛道，这是第一款真正意义上的玛莎拉蒂赛车。
年阿尔弗雷的研发团队和玛莎拉蒂Tipo26赛车
这款改用1.5升直列8缸机械增压发动机的赛车十分成功，首战就以总成绩第九的名次拿下TargaFlorio大赛1.5L增压组别的冠军。玛莎拉蒂兄弟们赛车的完美开局收获了运气和名望，私人车手开始购买玛莎拉蒂赛车，衍生型号随之而来。
玛莎拉蒂Tipo26B的排气量增加到2.0L
玛莎拉蒂随后又基于这款8缸发动机推出了多款赛车，还包括试验性质的V16发动机赛车TipoV4和TipoV5，这世界上的第一款V16赛车发动机是用两台直列8缸发动机组成的。然而赛车就是充满危险性——年的一场比赛中，阿尔弗雷驾车发生意外，事故对他造成了永久性的创伤。
作为玛莎拉蒂厂队代表亲自驾车出征的玛莎拉蒂兄弟们
年，作为玛莎拉蒂公司灵魂人物的阿尔弗雷在伤痛中去世。为了在经济危机和痛失领导者的情况下维系公司的稳定运行，二哥宾度终于全职回归玛莎拉蒂，在自家的产业里担任起管理者的角色。
宾度、埃托尔（左）和欧内斯托（中）玛莎拉蒂兄弟几个在办公室，后面墙上挂着阿尔弗雷的遗像
在德国举国家之力进军大奖赛赛场的压力下，玛莎拉蒂汽车继续保持了对小排气量赛车的执着，还在原来8缸发动机的基础上继续拓展出了4气缸和6气缸发动机。30年代中期，在小排量组别的赛场上，玛莎拉蒂赛车成为了众多独立赛车手的选择。
欧内斯托（左一）和宾度（右一）与知名赛车手RaymondSommer、GoffredoWehender和玛莎拉蒂8CM赛车在一起
不过在经济危机的余波下，只靠经营赛车维系生计并不现实。年，玛莎拉蒂兄弟们不得不把公司出售给意大利实业家AdolfoOrsi，而玛莎拉蒂兄弟三人仍然签下了十年合同，继续留在公司里负责技术开发。
在德国大力发展汽车工业的时候，玛莎拉蒂公司也想着为祖国献礼，他们计划为首相墨索里尼打造一部V16发动机的专用豪华座驾，可惜并没有取得成功。这枚三叉戟的光辉到底还是要闪耀在赛车场——年到年的TargaFlorio大赛上，玛莎拉蒂赛场蝉联冠军，算是在德国劲敌的压迫下为意大利夺回了些许颜面。
TargaFlorio大赛上的玛莎拉蒂赛车
另外，在年和年印第安纳波利斯大赛上，玛莎拉蒂8CTF赛车也连夺两次第一，这也是意大利赛车首次在这个美国的大赛上夺冠。
玛莎拉蒂8CTF赛车
年，AdolfoOrsi把玛莎拉蒂公司的总部迁至自己的主场——摩德纳（Modena）。玛莎拉蒂兄弟的名望吸引来了AlbertoMassimino、GiulioAlfieri、VittorioBellentani和GioacchinoColombo这些杰出的工程师的加入，这些都让玛莎拉蒂公司的研发能力迅速增长。
玛莎拉蒂4CLT赛车
第二次世界大战爆发以后，玛莎拉蒂又开始依托火花塞的特长来生产军品度过了特别时期。年，玛莎拉蒂兄弟们和Orsi的合同到期，宾度、埃托尔和欧内斯托离开了这个以自己家族为名的汽车企业，重回博洛尼亚，由小弟牵头全新组建了O.S.C.A.汽车公司。
玛莎拉蒂兄弟们留给玛莎拉蒂公司的最后一个作品是却是玛莎拉蒂汽车的第一款面向公路驾驶的量产跑车。
年面世的玛莎拉蒂A61GT跑车是玛莎拉蒂第一款量产公路跑车
不过玛莎拉蒂这时的公路车型就是为了生存的妥协——没有了玛莎拉蒂兄弟们的玛莎拉蒂公司，没有放弃遵循创始人们制定好的价值观，还在为激情和品质不懈努力。到底在50年代的F1大奖赛中，玛莎拉蒂赛车成为了耀眼的明星。年到年，包括传奇赛车手方吉奥（Juan-ManuelFangio）和StirlingMoss在内的赛手驾驶玛莎拉蒂F赛车一共拿下55场分站冠军。年，F还为玛莎拉蒂终于夺下了品牌厂队第一个F1车队总冠军。
方吉奥驾驶玛莎拉蒂F赛车
接下去，玛莎拉蒂为运动车锦标赛设计的一系列赛车也很有特点。
玛莎拉蒂Tipo61“鸟笼”赛车
60年代后期，玛莎拉蒂开始把重心转移到民用公路车型的研发上，激烈的汽车竞赛告一段落。
玛莎拉蒂总裁（年）是当时最快的四门轿车
年，雪铁龙接管了玛莎拉蒂公司，AdolfoOrsi名义上仍然作为总裁负责公司的运营。
玛莎拉蒂Bora是玛莎拉蒂旗下第一款中置发动机跑车（年）
然而70年代的经济危机让母公司雪铁龙公司陷入困境，随后被标致汽车收购，玛莎拉蒂这样的小众品牌不得不被放弃。年，一项协议达成，意大利国有企业GEPI和跑车厂商德托马索（DeTomaso）联合收购了玛莎拉蒂公司。
玛莎拉蒂Kyalami是在德托马索Longchamp上联合开发的双生车型
80年代，玛莎拉蒂开发的Biturbo系列车型取得了市场表现的空前成功。
玛莎拉蒂BiturboCoupe（年）
年，克莱斯勒公司开始收购玛莎拉蒂母公司的部分股份。德托马索、玛莎拉蒂还和克莱斯勒联合开发了一款GT跑车在美国市场销售。
克莱斯勒TCbyMaserati的车标是玛莎拉蒂和克莱斯勒的组合
90年代，意大利汽车企业开始在政府的组织下进行整合。年，菲亚特集团从德托马索公司收购了玛莎拉蒂51%的股份，并逐步扩大控制权。
玛莎拉蒂GT是菲亚特收购玛莎拉蒂后的第一款车型
年，菲亚特把玛莎拉蒂一半的股份划归旗下的法拉利公司，两个曾经赛车场上的宿敌成为了一个屋檐下的战友，共享资源，玛莎拉蒂成为了法拉利公司下偏向豪华和舒适定位的品牌。
年，法拉利全面接管了玛莎拉蒂品牌，并为其修建了全新的工厂。玛莎拉蒂还在法拉利旗舰超级跑车Enzo的基础上开发了极端的MC12超级跑车。
玛莎拉蒂MC12和法拉利Enzo
年，玛莎拉蒂品牌重返赛场，组织了TrofeoMaseratiEuropa赛事。年又开始参加FIA的GT跑车锦标赛等国际公开赛事。
玛莎拉蒂Trofeo赛车
年，菲亚特集团开始重新调整旗下品牌的组织结构，玛莎拉蒂品牌被从法拉利公司剥离出来，和阿尔法·罗密欧组成次级集团。不过虽然组织框架上看是一个集团，但是实际的从开发到运营都还保持着相当的独立性，玛莎拉蒂原有的经销商可以继续和法拉利共享销售渠道，阿尔法·罗密欧的车型也暂时不和玛莎拉蒂共享零部件资源。
年，菲亚特集团和克莱斯勒集团合并成为FCA集团，这也为玛莎拉蒂迎来了更多的资源。年，玛莎拉蒂-阿尔法·罗密欧这个小集团还并入了阿巴斯（Arbath）品牌。
年，玛莎拉蒂品牌迎来了第个生日。这一年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂以公司重要创始人为名，推出了全新概念跑车Alfieri。
玛莎拉蒂Alfieri概念车
如今，历史悠久的玛莎拉蒂公司正以史上最强大的车型阵容，传承着这个意大利豪华运动汽车品牌的激情、优雅和品质，以飞速增长的销量续写着新时代的传奇故事。
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