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我们已经测试过了！在国内，大家对于保时捷Panamera的焦点还集中在上市活动中郎平、梁朝伟、奚梦瑶和传奇车手Jackylckx以及勒芒冠军EarlBamber时，换代保时捷Panamera4S在测试场上用超过厂家数据的表现再次证明了它出色的运动能力。ams车评驾驶评价

★★★★★

优点：造型更加和谐动感，内部乘坐空间和行李空间得到扩展，新发动机动力性能更加澎湃，加速成绩超过厂家数据，应急操控测试成绩高，制动效果极佳，提供后轮转向系统，油耗低，全新8挡双离合器变速箱工作顺畅，多媒体系统功能强大

缺点：标准配置低，选装价格高，质保仅有两年，转向时有明显的质量感

上市时间：年11月

售价：欧元（国内售价.8万）

竞争车型：奔驰S级、奥迪A8、宝马7系中国市场分析：能跑善动的保时捷Panamera在风云车评选中被划分在豪华级车型中，这就是它为什么那么受欢迎的原因了。新的长轴距车型迎合了中国消费者的喜好，贵不是问题。

事情要从保时捷Panamera4E-Hybrid行政加长版在国内的上市说起。名字长吗？NONONO，还有奇瑞捷豹路虎发现神行和广汽菲亚特克莱斯勒Jeep指南者呢！

保时捷也免不了俗，想在中国混，就得一个字，长！行政加长版在标准轴距毫米的基础上又加长了毫米，售价.8万元人民币。

新车一共三种动力配置，3.0T、2.9T和4.0T。前者一直在使用，入门配后驱、另一款就是刚才提到的。2.9T发动机入门提供混合动力的长轴距车型、马力的标准轴距车型以及马力的长轴距车型，全部四驱。顶配马力，标轴、长轴各一款。售价.8万元至.8万元人民币。国内年1月上市，德国同事去年12月就测试了。保时捷Panamera4S，德国售价欧元（测试车售价欧元），国内售价.8万元人民币。不算不知道，一算吓一跳，竟然相差近百万元。凭啥？

总有人拿保时捷开涮，认为它就是一只甲壳虫。自打帕纳梅拉出现后，是不是应该改口四门甲壳虫了？现如今官方自称大型四门GT，丢在豪华级车里也不为过。换代车型重点集中在后门的加长（轴距加长30毫米），以及横向贯穿的尾灯。

由于母公司大众汽车集团还有号称“灯厂”奥迪的存在，因此出现LED矩阵式大灯（选装价格元人民币）并不意外。简言之，聪明的它可以在确保自身、同向和对向车辆及行人安全的前提下，照亮一切。

尽管测试车选装了21英寸的轮毂（选装价格一套最贵元人民币），并且加价获得动态底盘控制系统（选装价格人民币）。虽然舒适性还不及奔驰S级的乘坐体验，但对其重视程度和实际表现已经超乎想象。

即便在运动模式下，空气弹簧依然表现出了很好的舒适性。想让驾驶更惬意还是更运动？不管怎样，双层隔音玻璃和运动型排气（选装价格人民币）均需要选装。

18向调节的运动座椅（选装价格元人民币）听起来和坐上去都非常棒。后排只有两个独立座椅，因为中间被触屏操作台占据了，它能提供包括影音娱乐、空调、上网等功能。标准容积升的行李厢已经和豪华级车的对手们不相上下，扩展后完全平整的行李厢最大容积升。

然而，并不是所有表现都这么好。车内储物空间一贯的少，中控台上的储物格还消失了。低矮的坐姿导致视线上先天不足，正后方视野必须依赖倒车影像。新的触屏操作系统几乎让此前环绕挡把附近的按键消失，想要盲操作也基本不能实现了。

好在最重要的部分无需适应。陡直的方向盘后，尽管坐姿调高了15毫米，但依旧是战斗状态。舒适性丝毫没有影响操控性，绕桩测试成绩高达68.1公里/小时，超出上一代车型4公里，紧急变线成绩为.5公里/小时。

对驾驶测试方面有所帮助的还有后轮转向系统（选装价格元人民币）。最大2.8度的转向角度让超过5米的车身在低速时非常灵活，高速上又极其稳定。弯道中更是称奇，后轮细小的动作让更多抓地力集中在前桥，没有多余的晃动就稳稳地划过弯角。最后，陶瓷复合制动系统（选装价格元人民币）绝对物有所值，紧急制动32.5米的成绩已经超越了保时捷GT3。

3.9秒，只要3.9秒！新款保时捷Panamera4S从静止加速至时速公里仅用时3.9秒。虽然有部分选装配置在助力，但测试成绩已经超过了厂家公布的数据。2.9T的V6发动机油耗仅有10.7升，较之前降低2.4升。如果驾驶更在意，油耗能降至8升以下。需要说明的是，标配的油箱仅有75升。

最后，全新研发并首次匹配的8挡双离合器变速箱表现出色。6挡即可达到最高时速，7挡和8挡均为超比挡。日常驾驶时，顺畅的换挡很难引起驾驶员的







































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