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近日，日本电动汽车快速充电器协会（CHAdeMO协会）和中国电力企业联合会，共同发布了新的快充标准CHAdeMO3.0版本。

新快充标准下，其车辆充电功率可达kW（最大电流A），支持双向充放电；能兼容目前国内使用的GB/T(国标)标准、此前的CHAdeMO版本以及CCS等不同标准的快充系统，未来还可能适配特斯拉。kW功率是什么概念？目前投入商用、速度最快的快充是特斯拉V3充电桩，其最大充电功率为50kW，充电5分钟可实现10km的续航；而此新快充标准下，kW功率则意味着，充电5分钟就可实现00km以上的续航。其充电效率是特斯拉V3充电桩的倍！而在其他快充标准未更新的情况下，CHAdeMO3.0则是目前功率最大的快充标准。据悉，该快充标准将于01年率先在商用车上进行适配，随后将用于包括乘用车在内的其他类型车辆。说起快充，就算不是电动车车主，大家也并不陌生，现在的手机电脑耳机等电子产品都适配快充充电器，电动车充电也更是有快充和慢充两种充法，但相较于快充产品的普及，快充的标准却并非全球统一，眼下，全球共有五大充电标准，分别为：Combo、CHAdeMO、CCS、GB/T（国标）以及特斯拉标准。Combo是目前欧美应用最广的插座类型；CHAdeMO是日本的充电标准，不仅日本本土，此标准因占得先机，在欧洲也比较受欢迎；CCS是福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷八大产商于01年发布的“联合充电系统”；特斯拉独树一帜，拥有一套自己的充电标准；GB/T则是中国充电标准。这五大标准各据一方，各有各的优缺点，从竞争角度来看，完全可以说是一场混战，谁家标准能更加的国际标准化，谁就能在行业内拥有更多的话语权。想想从前只有汽油车时，大家为了在行业里有更大的话语权，都说“得零部件者得天下”，如今电动汽车“称霸”全球，是不是该说“得标准者得天下”了呢？普瑞来免洗消毒杀菌洗手液已登陆车商城。长按识别