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据《日经亚洲评论》网站报道，富士康将与菲亚特克莱斯勒（FiatChrysler）成立合资公司，共同开发电动汽车。报道称，面对智能手机行业低迷，富士康正在寻求新的增长引擎。而此次与菲亚特克莱斯勒合作开发电动汽车，也是该计划的一部分。

据悉，除了开发电动汽车，该合资公司还将专注于“车联网”（internetofvehicles）。菲亚特克莱斯勒将持有合资公司50%的股份，而富士康的持股比例不会超过40%。最初，两家公司计划在中国生产电动汽车，并面向中国市场销售。

事实上，富士康进军新能源汽车领域早已不是第一次，可以说是汽车圈”常客“。早在年，和谐汽车与富士康、腾讯就签订了《互联网+智能电动车战略合作框架协议》，彼时，新能源造车领域刮起了一股“和谐富腾”式的旋风，富士康也正式迈入了新能源汽车领域。但随后，和谐富腾多次传出解体。年和谐富腾新能源汽车落地上饶签约仪式上，富士康方面并未出席。而在此前，富士康高层曾对外表示，富士康将不再投资汽车整车项目，造车成功率很低。

马斯克曾称：车太复杂他们造不了。北京时间1月17日下午消息，据国外媒体报道，对于特斯拉CEO埃隆·马斯克而言，他怎么也没想到，像富士康这样的消费电子产品代工厂商也能制造汽车。

当初，富士康与HMDGlobal成立的重振"诺基亚"品牌的合资企业看起来很有希望。但后来，富士康的高管开始滥用职权，指手划脚，否决了那些真正知道如何设计和营销手机的人。如今，许多才华横溢的成员离开了，该品牌似乎不太可能看到许多人预期中的复苏。

另有报道称，菲亚特克莱斯勒还可能加入宝马和戴姆勒正在成立的自动驾驶汽车合资企业。这样的计划需要菲亚特克莱斯勒拥有电动汽车相关技术，目前该公司还没有，富士康也没有。但如今，这两家公司完全有机会开发或收购所需的东西。

富士康此次进军汽车制造业的举动在业内看来实则准备已久，近年来，富士康先后投资过独角兽和滴滴出行等网约车，以及拜腾汽车和小鹏汽车等造车新势力，可惜的是这些在汽车和出行领域方面的投资并未取得完全成功。究竟富士康造车究竟怎么样，只能交给时间来检验吧！