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1，奥迪宝马前高管成捷豹路虎新CEO候选本周内公布

　　北京时间7月7日，据《欧洲汽车新闻》网站报道，英国《金融时报》披露，捷豹路虎首席执行官施韦德的继任者名单中，包括宝马前开发主管克劳斯·弗洛利希和奥迪前首席执行官布拉姆·斯科特。

　　该报称，捷豹路虎新掌门人的身份最早可能于本周内公布。捷豹路虎在1月份表示，施韦德将在9月份退休，由此引发了甄选继任者的行动。

　　今年9月施韦德将年满65岁，根据捷豹路虎母公司塔塔的公司政策，他必须退休。卸任后他将出任捷豹路虎的非执行副董事长。

　　《金融时报》援引多位知情人士的话称，施韦德继任者的候选名单包括克劳斯?弗洛利希、布拉姆·斯科特、捷豹路虎工程主管尼克·罗杰斯以及奥迪位于德国英格施塔特工厂的生产主管弗雷德·舒尔茨。

宝马前开发主管克劳斯·弗洛利希

　　克劳斯·弗洛利希今年6月底从宝马退休，60岁是宝马的法定退休年龄。

　　年1月,奥迪提拔其前销售和营销负责人布拉姆·斯科特担任首席执行官。

　　年6月，前奥迪首席执行官施泰德因涉嫌参与把安装了非法软件的奥迪柴油汽车投放欧洲市场而遭到慕尼黑检方的逮捕。在这之后布拉姆?斯科特开始出任奥迪临时首席执行官一职。

　　今年4月，前宝马高管马库斯·杜斯曼接替替布拉姆·斯科特担任奥迪首席执行官。

　　《金融时报》的报道还指出，菲亚特-克莱斯勒首席执行官麦明凯并没有被列入候选名单，此前有报道称他可能会接任施韦德。

　　这份施韦德的继任者候选名单主要聚焦于曾在德国高档汽车公司工作过的高管，延续了捷豹路虎自年被塔塔从福特手中收购以来的招聘主题。

　　施韦德在宝马工作了20年，在年开启了个人在捷豹路虎的职业生涯。他早期聘用的许多高管都来自这家德国汽车制造商，包括前研发主管沃尔夫冈·泽巴特和宝马丁格芬工厂的制造主管沃尔夫冈·斯塔德勒。

　　捷豹路虎现任首席商务官FelixBraeutigam在年从保时捷转投现任公司。

　　施韦德重振了捷豹路虎的命运，扭转了其在福特旗下的不盈利局面，并从年至年实现了两位数的利润率。年，由于蓬勃发展的中国市场对路虎揽胜车型的抢购，该公司的利润率达到14%。

　　然而，捷豹路虎的增长模式还是遭遇到了失败。首先是年中国市场降温，然后是新型冠状病毒大流行的爆发，由此迫使捷豹路虎实施裁员以挽救财务状况。

奥迪前首席执行官布拉姆·斯科特

（来源：腾讯汽车）

2，日产4月以来已筹集78亿美元资金

　　据外媒报道，日产最新年度证券报告显示，自4月以来，该公司已从债权人处筹资78亿美元，以应对新冠疫情下的市场低迷，支撑现金状况。

（图片来源：日产）

　　7月6日，日产在提交给日本金融当局的文件中表示，公司共筹集了8,亿日元（78亿美元）资金，其中包括5月底宣布用于应对新冠病毒的7,亿日元。

　　作为日本第二大汽车制造商，日产11年来首次宣布年度亏损后，正努力恢复盈利能力。在病毒爆发削弱全球汽车需求之前，该公司就因销量下滑、形象受损和现金状况恶化而蒙受损失。

　　在新任首席执行官内田诚（MakotoUchida）的领导下，日产承诺在未来四年将产能和车型范围削减约五分之一，以实现削减固定成本3,亿日元的目标。

　　5月底，内田在公布复苏计划时表示，改善现金流将是日产面临的最大挑战，不过该公司预计本财年下半财年自由现金流将为正，而截至3月的现金流为负6,亿日元。除有担保的融资外，日产称其汽车业务拥有1.1万亿日元净现金，信贷额度最高可达1.3万亿日元。但该公司承认，如果新冠疫情在未来几个月仍然持续影响销量状况，那么可能需要更多资金来缓冲其冲击。

　　今年3到5月，日产汽车全球销量同比下降40%，主要是因为全球汽车制造商关闭了大部分汽车厂，汽车经销商也停止工作以遏制病毒的传播。（来源：盖世汽车谷姣姣）

3，特斯拉计划在亚洲新建工厂　或选址日韩

　　据外媒报道，7月6日，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）表示，该公司计划在中国之外的亚洲地区再建一座超级工厂。

　　当在Twitter上被问及特斯拉是否计划“在中国以外的亚洲地区建设超级工厂”时，马斯克给出了肯定的回答，但是他同时指出，特斯拉当前的首要任务是完成柏林超级工厂的建设工作。此外，特斯拉还要在美国再建一座超级工厂，从而“为北美东半部市场服务”。

（图片来源：马斯克Twitter截图）

　　根据外媒的报道，特斯拉美国新超级工厂的选址或将定在得克萨斯州奥斯汀（Austin）市。另外，该公司还计划增加上海、内华达和弗里蒙特工厂的产能，旨在每年交付万辆电动汽车。为了实现该目标，特斯拉希望提升产能，并在世界范围内建设更多超级工厂。这对于特斯拉来说至关重要，最近几年特斯拉全球销量获得了大幅提升，仅过去一年其全球销量就提升了50%以上。

　　有专家预测，日本和韩国有可能成为特斯拉下一个建厂地点，因为这两个国家有着成熟的汽车工业，更重要的是，特斯拉主要电池供应商松下和LG化学也来自这两个国家，这有利于增强特斯拉与电池供应商之间的联系。（来源：盖世汽车星云）

4，柴油丑闻多年后　大众将不再受美国额外监管

　　据外媒报道，三年前大众与美国司法部就柴油排放丑闻达成民事和解，现在，该公司表示已经履行了和解协议中规定的义务。

（大众途观；图片来源：大众 　　7月6日，大众在新闻发布会上表示，前美国副司法部长LarryThompson没有发现该公司存在任何新的违规行为，并且已经满足了与美国司法部和加利福尼亚州司法部长达成的和解条款。大众还在其 　　年1月，大众在华盛顿与美国司法部达成民事与刑事和解，Thompson担任独立合规审计员以及监督员，对大众进行监督。审计方面，Thompson主要 　　Thompson的监督与审计工作预计将于9月14日结束，届时美国政府将结束对大众的监管。但是在包括欧洲在内的其他地方，仍然有许多与柴油丑闻相关的遗留案件有待大众解决。自年以来，大众在柴油丑闻上已经花费约亿欧元（约亿美元）。（来源：盖世汽车星云）

5，大众改造埃姆登工厂　以生产纯电动汽车

　　据外媒报道，此前大众已经对茨维考（Zwickau）工厂进行了改造，使其成为专门生产电动汽车的工厂。当前，大众正对另一家工厂进行改造，以生产电动汽车。

（ID.3；图片来源：大众 　　在传统汽车制造商中，大众的电气化计划最为大刀阔斧，率先改造出一家只生产纯电动车的工厂。去年大众开始对茨维考工厂进行改造，最近该工厂正式停止生产汽油和柴油车辆，只生产ID.3纯电动汽车，未来还将生产其他的电动车型。

　　7月6日，大众宣布已经开始对埃姆登（Emden）工厂进行改造，预计工厂将从年开始生产电动汽车。大众品牌首席执行官RalfBrandst?tter表示：“随着埃姆登工厂转为电动汽车生产基地，大众正加速电气化变革的步伐。大众总共将投资约10亿美元用于工厂改造，埃姆登工厂将是我们发展电气化战略的基石。”

　　ID.4将成为埃姆登工厂生产的首款电动汽车，该款车为一辆小型SUV，尺寸与特斯拉ModelY大致相当，续航里程超过英里（约公里），起售价大约为4万美元。

　　大众表示，在未来“数年”的过渡期中，埃姆登工厂将继续生产帕萨特和Arteon，但最终该工厂将只生产纯电动汽车，年产能可达30万辆。作为工厂改造计划的一部分，大众正建造一个占地近5万平方米的新厂房，只负责电动汽车的生产。此前改造茨维考工厂时，大众曾派遣部分埃姆登工厂员工前去帮忙。在本次改造中，这些员工之前积累的经验将发挥作用。（来源：盖世汽车星云）

6，Uber确认将以26.5亿美元收购Postmates

　　据外媒报道，7月6日，Uber确认将以26.5亿美元收购Postmates，以扩大其外卖配送业务市场份额，并在其核心打车业务受疫情严重影响之际，大幅增加日常用品供应业务。

（UberEats；图片来源：Uber 　　这桩全股票交易仍需等待监管部门的批准。分析机构SecondMeasure的数据显示，在收购完成后，Uber在美国外卖配送市场的份额将提升至30%左右，仅次于竞争对手DoorDash，后者市场份额大约为45%。

　　Uber表示，两家公司的董事会都已批准该交易，目前Uber预计将为此发行约万股普通股。Postmates上一轮融资后的估值为24亿美元，Uber的收购报价较之高出约10%。消息发布后，Uber股价提升5%，至32.24美元。

　　Uber公司CEO达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）对分析师表示，此次收购将让该公司的UberEats业务与众不同，不仅能够提供食品外卖配送服务，也能配送其他商品，例如杂货、个人护理用品和时尚用品等。此外，因Postmates的业务覆盖美国个城市，收购完成之后，Uber的业务配送范围也将得以扩展。

　　科斯罗萨西希望该公司配送业务能够成为人们日常生活所需，并预计该笔收购交易将会为UberEats部门带来利润，在未来两年实现成本协同效应，节省约2亿美元。此外，Uber的智能路线技术还能进一步提升配送效率。

　　Uber原本计划收购美国外卖配送企业GrubHub，后者占据23%的市场份额，但该计划最终因监管以及其他方面的担忧而被迫放弃。6月11日，Takeaway. 　　6月，Uber向Postmates提出收购要约时，后者正在准备于7月进行IPO。但据消息人士透露，Postmates董事会担心，作为外卖配送市场上规模较小的企业，上市可能不是最好的选择。再加上经济衰退会对新股的长期表现造成影响，董事会为稳妥起见，最终选择与资本雄厚的Uber合作。

　　虽然疫情使订单量激增，UberEats第一季度调整后EBITDA依然亏损3.13亿美元。7月6日，Uber表示第二季度UberEats的订单量翻了一倍以上，但是拒绝透露更多财务细节。（来源：盖世汽车星云）

7，特斯拉股价再涨13.48%创历史新高　总市值达亿美元

　　据外媒报道，7月6日，特斯拉股价收盘大涨13.48%，报.58美元，再创历史新高，当天特斯拉股票市值上涨了亿美元，使总市值达.94亿美元，进一步巩固了其作为全球最具价值汽车制造商的地位。自特斯拉公布第二季度交付量超乎预期以来，最近五个交易日其股价上涨已逾40%。

（图片来源：百度截图）

　　JMP证券已将特斯拉目标股价从美元上涨至美元，该证券公司分析师JosephOsha表示，“我们认为，当前已不应该再以目前的估值衡量特斯拉股价，该公司取得的增长和有利的竞争优势预示着未来几年该股的潜力。”JMP还认为，到年，特斯拉每年的营收将达1亿美元，息税折旧摊销前利润率将达20%。

　　此前将特斯拉评级为“减持”的摩根大通已将该公司目标股价从美元上调至美元，德意志银行也将特斯拉目标股价从美元提升至1美元。根据Refinitiv的数据，目前分析师对特斯拉目标股价的平均估值为美元。

　　特斯拉第二季度交付量也提高了外界对其第二季度盈利的预期，这将标志该公司历史上首次连续四个季度实现盈利。然而，鉴于特斯拉股价在过去一年上涨了近%，许多投资者认为这种涨势是不可持续的。Refinitiv的数据显示，该股目前的市盈率为预期的倍，估值极高。（来源：盖世汽车占亚娥）

8，美国上诉法院反对通用更换负责与FCA案件的地方法官

　　据外媒报道，7月6日，美国上诉法院驳回了通用更换负责其与FCA案件的地方法官的请求，但表示，通用和FCA的领导不需要见面来解决争端。

（图片来源：通用汽车）

　　去年11月，通用起诉FCA，控诉其首席执行官涉嫌贿赂美国汽车工人工会（UAW）官员以达成劳工协议，将通用置于不利地位。今年6月，地方法官PaulBorman要求通用首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）和FCA首席执行官麦明凯（MikeManley）在7月1日前会面，随后改为公司其他代表可代为见面处理。

　　美国第六巡回上诉法院表示，地方法官Borman要求博拉和麦明凯见面的理由与此案无关，属于滥用职权，且没有考虑到新冠疫情期间出行的风险。此外，Borman要求两公司在八天以内报告解决情况也是不合理的。该法院在一份文件中表示：“但是我们不是指，在常规案例中，地方法官无权要求审前和解会议。”

　　此前，第六巡回上诉法院搁置了Borman要求两公司开展会谈解决诉讼的裁定，并于7月6日又驳回了通用寻求更换地方法官审理该案的申请，并表示，Borman只是想要快速结案，后果没有严重到要被替换。

　　通用在一份声明中表示，对上诉法院迅速重新审理案件，回应其请求做法非常感激。然而，通用对驳回其更换地方法官的要求不予置评。（来源：盖世汽车谷姣姣）

9，现代向瑞士交付首款燃料电池重型卡车XCIENT续航达公里

　　据外媒报道，当地时间7月6日，韩国现代汽车公司（HyundaiMotorCompany）向瑞士发运了10辆全球首款量产重型燃料电池卡车——现代XCIENTFuelCell。该公司计划今年总共向瑞士发运50辆XCIENTFuelCell卡车，并从今年9月份开始向商用车队客户交付车辆，到年将总共推出辆XCIENTFuelCell卡车，这也反映了该公司的环保决心和技术实力。目前，现代正努力研发零排放解决方案，以减少碳排放。

（图片来源：现代汽车）

　　XCIENT燃料电池卡车搭载了一个kW氢燃料电池系统以及两个95kW燃料电池堆栈。7个大型储氢罐总共可存储32.09kg的氢气。该款车的续航里程约为公里，符合潜在商用车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池卡车的加氢时间约为8至20分钟。

　　由于燃料电池技术续航里程长、加氢时间短，因而特别适合用于商业航运和物流业。此类双燃料电池系统能够为重型卡车提供足够的能量，让其在瑞士的多山地形区行驶。

　　目前，现代汽车还在研发一款长途牵引车，续航里程可达1公里。该款牵引车打造了耐用性高、动力强劲的增强型燃料电池系统，面向包括北美和欧洲在内的全球市场。

　　年，现代汽车公司与瑞士H2Energy公司成立了合资企业——HyundaiHydrogenMobility（HHM），以按次收费的方式向商用卡车运营商提供卡车租赁服务。此种业务模式使得商用车队无需进行初始投资。

　　现代选择瑞士作为其业务发展的起点有很多原因，其中之一就是瑞士LSVA对商用车征收道路税时，不会征收零排放卡车的税。与普通柴油卡车相比，燃料电池卡车每公里的运输成本几乎无差。

　　现代汽车的业务范围还涉及利用水力发电生产纯清洁的氢气。为了真正减少碳排放，所有卡车都只需使用绿色氢燃料。而瑞士是全球水力发电比例最高的国家之一，因此能够提供足够的绿色能源来生产氢。一旦项目在瑞士启动，现代计划将其扩展到欧洲其他国家。

　　现代汽车认为，未来，零排放汽车将在公司的发展战略中发挥重要作用。因此，除了推出XCIENTFuelCell卡车，现代还生产了第二代氢燃料SUV——NEXO。到年，该公司的目标是每年售出67万辆电动汽车，其中包括11万辆燃料电池车。

　　在年12月，现代汽车集团（HyundaiMotorGroup）推出了“燃料电池愿景”（FuelCellVision）长期路线图，并重申将利用其全球领先的燃料电池技术，加快向氢燃料社会发展。作为该计划的一部分，现代汽车集团的目标是，到年，每年为汽车、船舶、机动轨道车、无人机和发电机提供70万台燃料电池系统。（来源：盖世汽车余秋云）

10，奇瑞控股与金地集团达成战略合作　将在10个城市布局项目

　　7月3日，奇瑞控股集团与金地集团在安徽芜湖签订战略合作协议。该协议的签订，标志着奇瑞控股集团与金地集团将联手在产城融合开发、智能制造、人工智能等方面开展全方位的深度合作，建立全面稳定可持续发展的战略合作伙伴关系。

　　根据双方战略合作协议，奇瑞控股集团将与金地集团联合打造产城融合项目，意向合作的项目布局全国近10个城市。金地集团将发挥其在房地产行业标杆企业的优势，在住宅、教育、文创、医疗、产业园区、商办中心等多个产业领域，以多种方式与奇瑞集团进行有深度、有广度的合作。

　　奇瑞控股集团将发挥多元化产业布局的优势，加快产业整合与扩张，计划未来3-5年内以新能源汽车和整车业务作为抓手，在国内近10个新城市打造以汽车产业为核心的产城融合项目。双方的优势互补，不仅将在传统住宅领域实现合作开发，还有望衍生出消费新业务与多元合作新模式。

　　金地集团董事长凌克，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，金地集团副总裁兼华东区域董事长、总经理阳侃，助理总裁王勇，奇瑞控股集团常务副总经理李从山、副总经理徐晖，奇瑞控股集团地产板块总经理梁金华等双方领导出席签约仪式。

　　金地集团年初创于中国深圳，年开始经营房地产业务，年在上交所上市（.SH），是中国较早上市并实现全国化布局的房地产企业之一。集团目前的业务包括住宅开发与销售及装修、商用地产开发与销售及持有运营、房地产金融、物业服务与社区经营、以网球为核心的体育产业集群运营、K12教育、大健康产业等。集团开发及持有的住宅及商用地产项目覆盖中国的7大区域、61座城市，并在美国东西海岸的8个不同城市和地区拥有14个项目。

　　奇瑞控股集团有限公司成立于年10月，是一家以汽车产业链为核心的多元化企业集团，拥有员工4.5万人，总资产约亿元。集团充分利用体制机制优势和品牌效应，整合多种社会资源，稳步推进多元化发展，形成汽车、汽车零部件、船舶、地产、金融、现代服务、智能化七大业务板块，旗下拥有奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞捷豹路虎、奇瑞科技、奇瑞徽银金融等余家成员企业，业务范围遍布海外80余个国家和地区。

　　此次奇瑞控股集团与金地集团的合作，正是基于双方在战略联合、专业分工、优势互补、共生共赢等方面达成的高度共识。双方将通过各自优势资源的整合，发挥各自领域多年积淀的核心竞争力和经验优势，不断深化合作领域实现合作共赢。（来源：腾讯汽车）