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倒数第一菲亚特去年菲亚特就以/PP力压全场，获得倒数第一。今年的成绩虽然没去年那么突出，但仍然以高出平均值50分的表现成功“卫冕”。菲亚特加油，全人类都为你喝彩。倒数第二Smart由于去年Smart并有足够的数据样本，所以并无法参加测评，而今年好不容易有资格入围，却拿了倒数第二名的成绩，这么看还不如不参加测评呢，质量问题一下被曝光了。在新车质量报告中，每百辆Smart新车的问题数为个。倒数第三克莱斯勒FCA旗下的另一大品牌克莱斯勒，今年新车质量排行倒数第三。克莱斯勒可能是受到队友菲亚特的影响，下滑速度非常惊人，新车平均问题为/PP，而去年则仅有/PP，如此发展下去FCA距离解散真不远了。倒数第四斯巴鲁斯巴鲁在美国的销量持续上升，但新车质量并没有太多变化。今年新车的平均问题为/PP，排名倒数第四名，比起去年还下降了两名。虽然斯巴鲁的新车质量问题较多，但其安全性还是非常高的，在IIHS碰撞测试中连续多年名列前茅，车无完车就是这个道理。倒数第五Jeep在今年的报告中，Jeep新车的质量变化不大，很稳定的保持在倒数里，每百辆新车平均问题数为个，而去年为个。FCA的情况不太妙，旗下有三个品牌都在倒数前五名里。倒数第六路虎虽然路虎自称是豪华品牌，但质量还不如很多普通品牌，新车故障非常多，每辆新车中就有个问题。在年，路虎凭借倒数第11名的成绩勉强逃过了倒数第十的行列，而今年则直奔倒数第6名。别问说君国产路虎质量咋样，不知道啊不知道。倒数第七三菱三菱的新车平均问题与讴歌相同，为/PP。但与去年的/PP相比，有了大幅提升。由于三菱遭遇了经济危机，近期已经明确放弃性能车及轿车的研发，专功最擅长的越野车，预计今后新车平均故障率会越来越低。倒数第八讴歌讴歌新车质量变化不大，今年的数据与去年（/PP）相比有所进步，但并不明显，今年是/PP。即便如此，讴歌的新款ILX在美国市场获得了不错的口碑。不过讴歌在车载GPS、自动空调的人性化操作上确实存在一些缺陷(正常人设计不出这玩意)，这些问题可能导致其排名比较靠后。倒数第九Scion（赛恩）Scion是丰田旗下的第三个品牌，主要市场在北美，国内市场并未引进。Scion新车平均问题为/PP，排名倒数第九。比起去年的倒数第四名和平均问题/PP，有了明显的改善。倒数第十大众在今年新车质量报告中，大众新车的平均问题为/PP（PP意旨每台新车中，出现过的问题故障率)，低于去年/PP。尽管大众的新车质量有所改善，但仍然排名倒数第10名（去年倒数第9）。有意思的是，大众在去年J.D.Power亚太公司发布的中国新车质量排行榜中却是第1名，自燃、断轴什么的那都不是三个月内发生的，所以不统计，而且中国卖的大众一定比美国质量更好，大众专坑米国银，嗯，一定是这样。附：新车质量总排名预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇