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不管是整车厂商，系统集成商还是芯片供应商，安全性都应作为首要之义。

作者｜清泉校对｜Sky

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集微网报道汽车会被黑？不要以为这是天方夜谭，很可能以前与电脑病毒斗智斗勇的你，今后要在汽车上下功夫了。

随着智能化、网联化发展，汽车已经由原来的机械设备转变为一台能快速移动且联网的高性能计算平台。

一旦联网，就为入侵埋下了伏笔，而智能化，又让这种入侵的危害可能无限放大。

UpstreamSecurity的年《汽车网络安全报告》显示，最近几年汽车网络安全事件的数量在急剧增加，自年以来，发生的年安全事件数量增加了％，仅在年就增加了一倍以上，另外利用蓝牙、无线钥匙、手机APP等进行的远程攻击事件数量也明显上升。

以子之矛，攻子之盾

研究黑客们的攻击方式，并提早发现漏洞，修补漏洞，这无疑是有效的解决办法。

最近，由国汽智联主办的CVVD首届车联网漏洞挖掘赛正式开启，在独立比赛的附加赛中，CVVD平台提供特斯拉M3、林肯mkz实车测试环境及相关工具，选手以CVVD平台名义提交特斯拉0day漏洞，将有机会获取最高5万元的漏洞奖金。

用重金悬赏的方式寻找漏洞，这需要技术高超的安全专家（白帽黑客）帮忙。

年，两位白帽黑客CharlieMiller和ChrisValasek成功黑入汽车，通过车载娱乐系统远程控制了一辆吉普切诺基，致使克莱斯勒公司不得不紧急升级系统并召回万辆存在隐患的汽车。

在腾讯汽车主办的全球汽车AI大会上，这两位安全专家指出，“随着汽车自动驾驶程度越来越高，未来车控制的每一个部分都可能被黑，都可能被攻击。”

ChrisValasek解释说，攻击一辆智能联网汽车，可能通过4种途径，一是利用蜂窝通讯进行远程攻击；二是通过无线、Wi-Fi、热点、蓝牙等渠道进行短途攻击；第三点是直接对车辆进行物理层面的干预；第四点是通过改变外界环境来影响汽车的判断，例如修改道路标识等。

自然，要想防止攻击，也要从这四个途径入手，关键是要提早黑客一步发现安全漏洞。

“主动识别漏洞对于保护我们客户及其车辆的数据至关重要。”梅赛德斯-奔驰CEO为此向帮助其发现19个安全漏洞的集团Sky-Go团队颁出大奖，并发起“漏洞报告奖励”项目，鼓励更多的研究团队帮其寻找漏洞。

最近，特斯拉“刹车失灵”事件引发极大