随着《变形金刚》和《速度与激情》等大片的上映，让美式肌肉车在国内变得家喻户晓。另外一方面，野马、科迈罗等热销车型的价格调整，让这些美式肌肉车性价比暴涨。

总之，美式肌肉车，就这样突然间走红了！！

原汁原味的美式肌肉车在出厂的时候就已经非常的迷人了，只不过总是会有“欲”求不满的车友，想让他们变得更加的出色，今天小编精心挑选了一些改装的内容，让美式肌肉车迷们过一把瘾！！

本篇文章你可以了解到：

1、野马的“御用”改装

2、挑战者的“御用”改装

3、科迈罗的“御用”改装

说到野马的“御用”改装，首先就应该想到的就是Shelby，是美国传奇人物CarrolShelby成立的改装公司，也就是他一手打造了Shelby眼镜蛇这个系列，使得野马车系变成了美式肌肉车的代表。虽然从严格意义上说，Shelby不能与德国的那几家专业改装厂相比，但是对于野马来说，每一台带着眼镜蛇标志的野马都是野性的代表。

Shelby的改装风格是比较务实的改装，说白了就是：将大马力平民化。现在国内很多打着“运动型”跑车的汽车，内饰豪华的与商务车有的一拼，而Shelby的内饰就显得简陋，甚至有点寒碜（要知道ShelbyGT甚至是没有空调和音响）。纯粹的性能追求使得Shelby成为了发烧友们追捧的对象。

如果你是一个想要买一台肌肉车装13的话，Shelby绝对不会是你的选择，因为它的舒适性会让你的女伴觉得，你的车子low到没有减噪。曾经有人说是因为有Shelby，福特才能在性能车中有一席之地。

Shelby的野马特点就是拥有比原厂的野马更大的进气格栅，隆起的发动机前盖，以及中网上的眼镜蛇标志。隆起的发动机盖是为了更好的容纳机械增压套件，机盖上还特别增加了通风口，以方便5.4L机械增压全力加速时排气热量。

虽说道不同不相为谋，但是与德系车一样，美系的车厂也有他们自己改装厂，克莱斯勒旗下的高性能品牌就是大名鼎鼎的SRT。SRT与雪佛兰SS、凯迪拉克V、福特SVT一起撑起了美系品牌的原厂改装大旗，因而，挑战者一系的肌肉车改装也是SRT的“本职工作”之一。

相对于Shelby的执着来说，道奇挑战者显得就更关心车主，大量Nappa以及Alcantara材料装点出的激进而高级的风格，代加热的通风座椅也是略微照顾了下舒适性。中控的8.4寸屏幕集成多媒体系统可以说是完爆了ShelbyGTR，什么变速箱挡位尺比、直线加速弹射起步、G力设置、比赛计时等专业数据都可以在上面获得。

在克莱斯勒CSRT8与道奇MagnumSRT8对比之下，挑战者SRT8的性价比显得会更高。并且所有SRT8车型均装备推杆式HemiV-8发动机，功率均为马力，扭矩为lb-ft，排量为6.1升。扭矩经由五速手自动变速箱传递至开放的后部差速机构，然后传递到包裹着20英寸轮圈的Summer轮胎上，实现转向。并且通过巨大的Brembo制动器、运动稳定性以及牵引力调节来操控汽车。

最新款的挑战者搭载的是6.4L的V8发动机，最大功率可以达到马力，最大扭矩是牛·米，基本是基于现款车型修改升级的，当然搭配的会是最新升级的运动套件，而且悬挂调节也会更加出色。

相比于其他美系车“战友”，雪佛兰的车型是比较运动的，虽然和欧系车在专业性方面还是有差距的，但是凭借其个性或是复古的造型，一直拥有不错的粉丝。同时在变形金刚中大放异彩科迈罗，也是成为了许多车迷的“梦中情车”。而是雪佛兰旗下的改装品牌SuperSport（简称SS），一直是雪佛兰家族中最快的车之一，SS系列也是雪佛兰高性能车的标志。

每一款SS的车型都包含了高性能轮胎、强硬的悬挂、超常的动力和夺人眼球的外观。并且所有SS标识的车型都是限量款车型，并不是只有某米才会用饥饿营销。

虽说新科迈罗SS的人体工程学设计令人发指：超低的车身表明它必须是一个超低的驾驶状态，这样一个驾驶状态是极其不自然的。但是在新的设计之下，科迈罗SS有着更轻的车重、更高的动力、更多的档位和更强的抓地力。

款科迈罗SS在性能配置方面都是由更高的提升，其中包括了克尔维特上采用的LT16.2LV8引擎，可以爆发出匹马力和的峰值扭矩，制造出了4秒的百公里加速，12.4秒的米加速，尾速更是达到了.4km/h，在之前的CamaroSS1LE大战中全面胜出。

一辆车，一个车型蕴含不了所有的改装文化，也正是因为有“百家争鸣”的状态，改装才会进步，汽车才会越来越好。

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