北京医院荨麻疹治疗 http://m.39.net/baidianfeng/a_8595950.html

说起对开车门，大多数人可能想起劳斯莱斯，其对开门设计非常任性的展现了豪车的豪华，区别于普通车辆的正常开启方式，这种对开门设计尽显尊贵与奢华。

但是对开车门还有一个名称叫自杀门，这个名字无疑透露着对开设计的恐怖，难道几百万的劳斯莱斯也不安全吗？

01

对开门的流行

其实，在上世纪50年代以前的汽车工业早期，后开式车门很流行，主要原因是早期汽车设计都借鉴马车。

上图为卡尔·苯茨发明的第一辆汽车，跟马车的外观极为类似

劳斯莱斯银魅

凯迪拉克

克莱斯勒

年之前，对开车型设计占比较大。

02

对开门的没落

随着汽车技术突飞猛进，行驶速度大幅提升，对开式车门安全问题逐步暴露，随之被前开式车门取代。

对开门的主要缺点是，随着汽车的发展，汽车行驶速度越来越快，在后车门未关严，或者在汽车制造工艺还不那么精良的当年，容易导致车在行驶过程中，气流将车门掀开，而在安全带尚未普及的当年，这有可能导致乘客被甩出车外，导致危险。这也是对开门也叫自杀门的原因。

在今天，解决这些工艺问题当然有很多办法。不过，对开门对前后门的匹配要求较高，对工艺生产的难度较大，而且相对与顺开门，对开门通常要增加开关门助力装置，作为大规模生产的商业产品，成本核算必须严格控制。后开门的成本显然比前开门更低，因此对开门也就慢慢退守到了一些价格相对较高的车型上，如劳斯莱斯幻影，

当然也有一些车后门很小，或者平时基本不打开后排基本不坐人的车型后门也采用的前开门，如RX-7，

或者一些追求个性的车型上比如FJ酷路泽

03

对开门的未来

对开车门的优点：后排乘员上下车空间好、有尊贵感（后排上下车一般需要专人负责）、大型豪华车采用对开设计可实现良好的造型比例等

对开车门的缺点：造型限制大、前后门匹配要求高，工艺要求高、成本高、关门操作力大、小型车采用对开设计还会导致侧碰时安全性差和后排玻璃无法升降等

虽然对开车门的缺点较多，但是对开车门可实现更好的使用体验，在体验

日益重要的今天，多数车企开展了对开门的研究，比如吉利首款MPV概念车、标致Instinct概念车、江淮瑞风SC-9概念车、日产Vmotion概念车、奔驰IAA概念车等都采用了无B柱的对开门方式。

可能在未来，对开门又会成为新的风潮。