患有白癜风要如何治疗 http://m.39.net/pf/a_4443991.html“为什么广汽菲克会这样迅速崛起，又快速下滑？”与《中国经营报》记者谈到这个问题时，黄清正在开网约车，这并非他的主业，黄清的另一个身份，是广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）的员工，当下他的主业并不忙碌，甚至可以说较为“清闲”——常常放假，在长沙工厂内一周只用上三四天班。作为合资车企品牌，广汽菲克在年正式更名后，借助旗下Jeep品牌曾迅速崛起，以专业SUV的形象闻名市场，成为车市迅速崛起升起的新星，甚至在Jeep第一款国产车自由光发布之前，广汽菲克就雄心满满开建新的工厂，意欲在年末广汽菲克两地工厂产能达到70万辆。年时，广汽菲克达到自己的高光时刻，约两年时间中将年销量一路推至20.52万辆。“你想走得稳，又想走得快，是没有可能的，走得稳就是走得慢，因为以稳为先。”年底时，有头部造车新势力掌舵者向媒体表达这样的观点，意图走激进快跑中寻求平衡的路线。历史总是有惊人的相似，车企发展中意图激进快跑并寻求平衡的不乏案例。显然，快速崛起的广汽菲克未能做好平衡。在外部环境上，年连续井喷的国内SUV市场骤然遇冷，当年也是车市连续28年增长的最后尾声，接踵而来的“寒冬”粉碎了昔日诸多车企掌舵者们的目标、梦想与荣耀，猎豹、众泰、力帆等车企纷纷失速，缺乏技术积淀的一些车企在市场端频频陷入“质量门”，市场的误判、管理的松散、销售体系的弊病、财务的激进、产能的错配等问题无一不拷问着这些车企。广汽菲克背靠外资股东，Jeep又是深耕SUV领域的老将，显然不存在技术薄弱这一缺陷，但其坠落与强势崛起的速度几乎同样迅猛，年已经过去，在这广汽菲克昔日放言产能欲达到70万辆巨大目标的一年，广汽菲克交出的销售成绩单已滑至4.05万辆，事实上，在年年中，昔日净资产达到44.22亿元的广汽菲克，已经亏至几近资不抵债。因何坠落？近日《中国经营报》记者走访广汽菲克长沙工厂、终端销售门店，在与部分广汽菲克内部人士、终端销售体系人士沟通中，对方多将问题指向此前曾出现的管理层判断失误、“烧机油”事件、经销商风波等，对于相关问题记者致函广汽菲克尝试核实了解，不过截至截稿，广汽菲克未回应。“亏损”与“家底”广汽菲克长沙工厂颇大，从南门正门拐过街角步行至东门出入口，需要约15分钟时间，它承载着16.4万辆年规划产能，叠加产能规划一致的广州工厂，广汽菲克当下共有32.8万辆年产能，这是广汽菲克往昔高歌猛进时遗留的产物。根据广汽菲克内部人士刘平的观察，当前长沙工厂的生产线一周工作多为三四天，这种情况在年年中开始出现。在广汽菲克工作超过5年，见证了更名后的广汽菲克兴起与衰落过程的黄清表示：产线常常放假，年上班的时间最多不会超过天，长沙工厂一天生产车辆余辆，年约生产2万辆，而在年前后，生产线一天可生产约辆车。据母公司广汽集团披露的数据，年广汽菲克生产3.86万辆车，以广州、长沙两地32.8万辆工厂规划产能计算，其产能利用率仅约11.78%。“效益不太好”“常常放假”，这则是广汽菲克多名员工的说法。无论是产线人士，还是广汽菲克的销售体系人士，在沟通中均谈到广汽菲克在面临巨额亏损，“一年亏损几十亿”，这是他们听到的传闻，不过他们对于详细数据和数据的来源并不清楚。那么，广汽菲克每年究竟亏损多少钱？面临的财务情况究竟如何？这些数据在母公司广汽集团的账面上有一定的体现。以年上半年为例，根据广汽集团财报采用的会计准则，对于联营、合营企业的长期股权投资，广汽集团采用权益法核算，按照份额确认投资收益，同时增加账面价值，分红派息则按份额减少账面价值。具体来看，持股50%的广汽菲克为广汽集团的合营企业，年上半年，广汽集团在合营企业广汽菲克的账面余额由6.68亿元减至0.08亿元，报告期内无股利或利润分配，以此来测算，在无股东层面注资影响情况下，广汽菲克自身的亏损为13.19亿元，巨额亏损之下已几乎资不抵债。把时间线拉长，依据上述方式测算，年广汽菲克亏损额为21.36亿元，年亏损额为9.5亿元。事实上，自年至年上半年，广汽菲克从未向股东进行股利或利润的输出。那么，广汽菲克此前的家底是多少？广汽菲克前身为广汽菲亚特汽车有限公司（以下简称“广汽菲亚特”），年1月广汽菲克更名之前，年底广汽菲亚特净资产为5.06亿元，根据广汽集团披露的消息，年广汽集团按股比向广汽菲克增资12亿元，年广汽集团按股比增资6亿元，年，广汽菲克净资产达到峰值，为44.22亿元。从另一个角度来说，连续亏损之下，年净资产曾达到44.22亿元的广汽菲克，及至年上半年净资产为0.17亿元，净资产几乎已经亏损殆尽。“新星”崛起原广汽菲克4S店负责人谢宏强仍记得广汽菲克早期强势崛起时的情形，彼时Jeep国产不久，谢宏强以4S店职业经理人的身份入局广汽菲克的产品销售，车型在市场上快速走热中，一度出现“加价一两万”卖车的情况，4S店职业经理人宋鹏飞入局的时间更长，可回溯至进口车时代，至今他仍担任广汽菲克4S店的负责人。事实上，年广汽菲克完成更名、旗下Jeep品牌（被誉为SUV“鼻祖”）国产化时，国内SUV市场井喷数年。年8月，广汽菲克的子公司——广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称“广汽菲克销售公司”）成立，根据对外释放的消息，广汽菲克在合资管理模式上进行了“突破性的尝试”，启用职业经理人团队，建立“业绩导向”的绩效考评体系，同时改变现行人员派遣模式，将副总以下高管人员的管理权下放给合资销售公司。彼时，合资销售公司总经理为郑杰，她在广汽菲克发展中起到关键性作用，但也备受争议。在年当年，在拥有长沙工厂16.4万辆年产能的基础上，广汽菲克的广州工厂已经开建，广汽集团发布的可转债募资中亦包含这一工程项目，根据当时规划，广汽菲克意欲到年末，“长沙、广州两地产能整体规划达到70万台，届时广汽菲克将拥有10款具有市场竞争力的车型产品”。就年之前发展来看，广汽菲克的发展与其规划的较为相符。在产品矩阵上，年11月，广汽菲克旗下Jeep品牌的第一款国产车型自由光推出，以专业SUV切入市场，定位中型SUV，彼时首批上市的均为2.4L版本。在约1年时间内，广汽菲克快速布局产品线，年5月定位小型SUV的自由侠被推向市场，年12月定位紧凑型SUV的指南者推向市场，从而快速完成小型、紧凑型、中型SUV的产品矩阵打造，被称“三驾马车”。产品的快速放量支撑品牌的强势崛起。根据披露的数据，年广汽菲克国产车型实现销量约14.22万辆，迅速放量的自由光为销量支撑，销量突破10万辆，单月销量一度破万，在中高端SUV市场站定重要位置。前期规划的工厂也开始释放产能，年4月，广汽菲克广州工厂竣工投产，公司产能扩张至32.8万辆，为广汽菲克的进一步放量在产能端做好了准备。在谢宏强的印象里，当时Jeep旗下车型在市场上的竞品并不太多，国内整体SUV市场也一片向好，经手的广汽菲克4S店也实现盈利，这一年，在黄清的印象里长沙工厂为“两班倒”，产线繁忙。兴衰之间狂奔的国内SUV市场在年正在发生变化。整体市场情况体现在数据上，~年，国内SUV市场连续井喷，增速为22.7%、50.6%、37.1%、52.4%、47.1%，但情况很快急转直下，年，增速骤降至13.3%，~年，增速跌为负值，分别为-5.5%、-3.6%。从产能匹配上看，年广汽菲克就面临产能消化的压力。在年4月广州工厂竣工投产之后，广汽菲克产能扩充至32.8万辆，但根据广汽集团披露的信息，当年工厂实际产量为21.07万辆，产能利用率为64.24%。谢宏强、宋鹏飞感受到了来自厂商的“压库”，据记者此前与不同车企品牌经销商的沟通，车企对经销商压库为较为常见的冲击销量的方式，通过返利的工具来向经销商施压使其不断提货，进一步促使经销商进一步提高市场终端销量，一般的经销商库存在2~3个月之间，宋鹏飞称，当时其店内库存上升到约4个月，谢宏强店面的库存系数更高。矛盾在年开始变得不可调和。谢宏强称，压库在这一年中并未获得缓解，反而情况越来越严重，市场出现价格倒挂、销售体系紊乱等问题，也是在年开始，广汽菲克爆发经销商体系维权风波，彼时的维权代表李平在与记者沟通中称，维权后期，在维权文件上盖章的经销商数量已达70家左右，意图围绕广汽菲克降低库存压力等展开谈判。但事件未能迅速解决，及至年年初，广汽菲克经销商与广汽菲克“决裂”的消息仍不断传播，李平称，较大规模的经销商前往广汽菲克销售公司上海总部维权，合计发生过约3拨，他自己则前往过4~5次，但始终未能见到广汽菲克销售公司总经理郑杰。这也使得广汽菲克销售高层被指对经销商“态度傲慢”，谢宏强认为，这或来源于广汽菲克的骄人成绩，使得其对终端市场的变化缺乏敏感性，在下行周期中仍对自身产品怀有过度自信。广汽菲克经销商的数量出现锐减，根据公开信息，广汽菲克经销商数量年底一度突破家，目前仍为广汽菲克4S店负责人的宋鹏飞表示，据其了解，当前广汽菲克4S店数量约为家。尤为值得注意的是，年9月，广汽菲克“烧机油”事件持续发酵，遭到央视曝光，后续发生大规模召回。据报道，“烧机油”是指汽车发动机工作时，过量的机油进入气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致发动机机油很快被消耗掉，严重的会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。在时间线上，依据车质网的信息，年2月开始，便有投诉称采用2.4L发动机的自由光相关车辆存在“烧机油”问题。此后投诉不断增多，以年6月为例，1个月中出现了23个“烧机油”的投诉案例。及至年1月，市场上有关于广汽菲克“烧机油”的详细媒体报道，称搭载2.4L自然吸气发动机的部分自由光等车型存在“烧机油”现象。年9月，广汽菲克“烧机油”事件遭到央视曝光，事件迅速传播。遭到央视曝光当月，广汽菲克向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分2.4L自由光、指南者汽车，共计14.39万辆，其中，自由光车型占绝对比例。销量支撑的车型，因“烧机油”事件遭到央视曝光进一步引发大规模召回，是否会影响到终端消费者对于品牌质量的担忧，并进一步体现在销量上？对此，多名曾为或仍为广汽菲克4S店的负责人均表示有一定影响，不过有的认为影响并不大，并非广汽菲克销量迅速下滑的主要原因，其认为这并非严重的安全问题，终端消费者往往在综合权衡中不会非常
