人们心目中的豪车无论是材质还是做工都是顶级的配备，更别说舒适的乘坐感和空间的优势，所以土豪都对它情有独钟。不过若是以低档的价格能买到和BBA一样档次的“伪豪车”，也不失为一种明智之举。在近几年国内的经济真的不是那么乐观，我们都能感觉的到自己的收入虽然还是那么多，但是钱却没有之前那么耐用了，并不是我们花钱大而是物价上涨太快，当收入跟不上物价的时候，就会无形当中削弱老百姓的消费能力，在汽车购买方面亦然。今天，我们就来说说克莱斯勒c就是这么一款，颜值同样能达到百万级别，配置更是和BBA不相上下，光内部音响就有19个，却只卖32.99万。但是销量极其冷淡，甚至无人购买。克莱斯勒c秉承“大胆创新、自成潮流”的品牌理念重返中国市场。C无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款“非同质化”的豪华性能座驾。不循常的豪华基因突破：将美国的性能和效率与意大利的奢华和精致完美融合，从视觉、触觉、听觉，以及驾驭感觉，为消费者带来高品质的感官体验。全球十佳发动机+ZF8速自动变速箱的全明星动力组合：搭载蝉联3年“世界十佳发动机”3.6LPentastarV6发动机，配合目前多在百万级豪车上配备的ZF8速自动变速箱，在保证动力顺畅输出之余，更实现百公里10.2L的燃油消耗。实现高效动能与低油耗的最优平衡。克莱斯勒c的对手是C级豪车，像宝马5系，凯迪拉克XTS这样的车，但是无论是宝马5系还是凯迪拉克XTS，其在国内的影响力远远强于克莱斯勒c。凯迪拉克，给我最大感觉就是行驶时车身表现的非常的平稳，还是车内的隔音效果好，动力也非常的充沛，非常符合我的购车意愿，月销量多的成绩足以说明其在国内的认可度。而这点克莱斯勒c远远比不上。不过，克莱斯勒c在国内也算是一款豪车，虽然存在感不强，但是同样有降价的福利。狂降7万，3.0L的排量拉低到32.99万。不过，克莱斯勒c同样的缺陷也明显，比如4s店少，保有量少，维修不方便；知名度低，费油，技术落后；排量大，不适合国内等。导致其销量惨淡，甚至达到无人买的地步。不过该车降价仅买32.99万，外观价值百万，和宝马档次不相上下，购买该车不失为一个好的选择，你们觉得呢