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汽车芯片问题的危机，影响了不少车企的产品生产和制造，究竟哪些品牌影响较大，一同来看。

自去年年底，汽车行业一直再闹半导体部件“芯片危机”，随着市场发展，汽车行业的这一芯片短缺问题似乎并没有得到有效缓解，反而有愈演愈烈之态。未来或许还将有部分车企加入停产行列，今天就来看看哪些车型影响较大。

据了解，大众、丰田、本田、通用、雷诺、戴姆勒和马自达纷纷加入停产队伍，而因芯片短缺停产的工厂总数已有30多家。德系车企——大众、戴姆勒1月13日，大众在一份声明中表示，由于电子元件短缺，在沃尔夫斯堡工厂生产途观、途安和西雅特Tarraco车型的员工减少工作时间。同时调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车产量，以适应年第一季度的供应形势，去年12月份，大众汽车产能减少了5万辆，预计年大众或减少超10万辆汽车的产量。1月14日，奥迪品牌也宣布，将削减内卡苏姆和因戈尔施塔特工厂约1万名员工的工时，尽其所能将第一季度损失的产量控制在1万辆以下。随后，在28日大众集团旗下斯柯达品牌表示，由于大众集团的整个供应链中缺乏半导体元件，期间已临时削减了16个生产班次。1月14日，戴姆勒将减少德国不莱梅工厂产量，该工厂甚至可能在2月初关闭几天。受芯片供应问题，奔驰优先生产奔驰电动车和高利润车型(如奔驰S级)，同时减少紧凑型汽车的工厂产量。美系车企——福特、通用汽车1月8日，福特汽车其位于肯塔基州路易斯维尔(Louisville)的组装工厂将停产，该工厂组装生产Escape和林肯Corsair车型。不久前，福特汽车表示，其德国萨尔路易工厂将于1月18日至2月19日停产，该工厂负责生产福特紧凑型汽车Focus（福克斯）。近日，福特汽车预计一季度的计划产量减少10%至20%，其中影响较大的是福特F-全尺寸皮卡车型。2月3日，通用汽车表示，因全球芯片短缺将削减四家工厂产能。其中受到影响的通用车型包括雪佛兰Malibu(迈锐宝)轿车、凯迪拉克XT4、雪佛兰Equinox(探界者)和Trax(创酷)、GMCTerrain，以及别克昂科拉小型跨界车。日系车企——丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁丰田将削减得克萨斯州圣安东尼奥工厂Tundra全尺寸皮卡的产量。本田因半导体零部件供应短缺问题，该公司将于1月18日至1月21日期间关闭其英国斯文顿工厂。1月份将减产约辆汽车，受影响较大的车型或为飞度。日产表示，计划在日本神奈川县奥帕马(Oppama)工厂减少混合动力汽车Note的产量，1月份，日产该工厂的Note产量将从最初计划的15,辆降低至5辆。1月29日，日产坎顿工厂对外称已停产Frontier和Titan皮卡两天，该条皮卡生产线将在2月8日关闭。2月3日，有消息人士透露，由于芯片短缺，马自达汽车正考虑在2月和3月将其全球产量削减3.4万辆。其中马自达CX-5车型日本产量将减少约3,辆;近日马自达还将考虑在日本、中国、墨西哥减少马自达3、CX-30车型产量。斯巴鲁汽车由于芯片供应紧张，从1月15日开始，日本群马工厂将暂时停产两天。此外，斯巴鲁还将削减印第安纳工厂的产量，该公司正在研究是否需要在2月份进一步减产。斯巴鲁首席财务官对外表示，预计在财年里，芯片短缺将导致该公司减产4.8万辆。斯巴鲁将本财年的销量预期下调4.3万辆至86.79万辆，营收下调1亿日元至2.85亿日元。法系车企——菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)近日，FCA将其墨西哥托卢卡(Toluca)工厂重启生产的日期从本周推迟至本月底，该工厂生产Jeep指南者车型，此外还将影响自由侠和菲亚特等车型的生产。为了应对芯片短缺，大众正在寻求新的芯片制造商;奥迪正在投资芯片行业;戴姆勒和保时捷等汽车制造商宣布正在考虑建立半导体库存。据行业数据分析，此次芯片短缺预计将使第一季度全球汽车产量比预期减少67.2万辆，目前，全球因缺芯而损失的产量已达56.4万辆汽车，预计今年将总共影响到96.4万辆汽车。

杨总汽车观察，简单读懂汽车！

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