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美国车给人的印象，不外乎就是大马力、高油耗以及庞大霸气的车身外型，近年来透过《变形金刚》、《速度与激情》等系列电影，大家开始对美式肌肉车产生兴趣，也逐渐开始欣赏这种美式硬派风情！下面就把美式肌肉车的前世今生向大家娓娓道来~

肌肉车（Musclecar）定义：美制，双门，大马力，高性能跑车。（这一定义其实有些笼统，也有争议，不过不要紧，肌肉车本身也是比较笼统的）。先上肌肉车年谱带大家看下肌肉车的发展历程：

年，奥兹摩比火箭88（Oldsmobile88）被大部分人认为是第一辆肌肉车。配置是V8发动机，5.0L排量，马力。

年，火箭88在NASCAR汽车大赛上大获全胜，名声大震。

年，克莱斯勒推出C，在NASCAR汽车大赛上大胜。配置是马力，被誉为美国最强。

（年克莱斯勒C-）

年，直线大赛（DragRace）深入民众，肌肉车市场逐渐兴起。肌肉车竞赛正式开始。美国历史上最high的全民赛车时代到来。

-年，各大汽车厂商下饺子一般推出了一系列的新车。其中包括非常著名的福特野马、雷电，庞蒂克GTO、火鸟，道奇Polara，雪佛兰科迈罗，普利茅斯运动暴怒、梭鱼等。此时排量已达6L，马力达。

（年福特野马（FordMustang）

年后，美国环境保护法的通过，汽车保险业对于肌肉车保险额的提升等等，导致肌肉车浪潮开始退去。

，肌肉车系列所剩无几，只剩下福特野马，雪佛兰科迈罗，庞蒂克火鸟还勉强存活。其他系列基本死绝。之后肌肉车就一直保持低谷。

（年福特雷鸟FordThunderbirdTurboCoupe）

直到年，福特推出新一代野马，克莱斯勒推出新C，肌肉车的复古风又刮了起来。

年，克莱斯勒推出新道奇挑战者。

年，雪佛兰推出现代版大黄蜂。

年，道奇推出现代版战马（DodgeCharger）。

这几个版本依次更新，直到现在。

（款道奇Challenger）

再来看一份美国政治年表：

年，二战胜利。

，年，第三、四次中东战争。

年，海湾战争。

年，苏联解体。

年，伊拉克战争。

基本上就可以看出肌肉车的发展路线了，虽不能说百分之百和石油有关系，但是也有八成了吧。有了石油，肌肉车就蹭蹭蹭的出来了。从前面的肌肉车年表可以看出，其实肌肉车主要就是两种：s年代的下饺子肌肉，年后的现代肌肉。现代肌肉车使用的是现代动力技术，采用的是经典肌肉壳。

肌肉车的审美：方头楞臀，腰线笔直。就像美国对男子的评价一样：脸越方越man，最好国字脸，史泰龙或施瓦辛格那样的最好，连发际线都是平的，下巴也要平。

（1）经典车款，庞蒂克GTO

他的样式非常经典，基本就是个板车，四个轮子架一个板子。

再比如雪佛兰SS

说是汽车，还不如说是个滑板。脸完全是方的，基本不存在腰线，从头到尾一咕噜粗。为什么呢？因为曲面不好加工，美帝人民当时非常朴实，不讲究欧式的华丽曲线，只要好加工，耐操就行，典型的实用主义精神，毕竟刚刚赢了战争，艰苦奋斗下来的人是最讲究节省的。

（2）福特野马，开启“小马车”（PonyCar）的先河

什么事总要有个度，到处都是直线，汽车都拍成了板砖，看起来不免审美疲劳。这款车曲线增多，体积比肌肉车小，很紧凑，长引擎盖和短的驾驶仓盖，不再是一条直线到底，而是前方后曲，汽车前方呈现一整条的鲨鱼口（和上面的庞蒂克GTO一比就懂了）。

经典肌肉车很贵，福特野马最最重要的特点就是便宜，很多人都可以买得起。这个时候恰巧是二战结束后美国新生代二十多岁要买人生第一辆车，全国上下家长竞相排队，可谓汽车销售史上的经典。

（3）新时代小马车三兄弟：福特野马，雪佛兰大黄蜂，道奇挑战者

之后，复兴的肌肉车其实说的也都是小马车而不是纯肌肉车，因为纯肌肉车已经不再适合新时代的需求了。新时代的小马车就三辆：福特野马，雪佛兰大黄蜂，道奇挑战者。这个时期的特点就是方中带曲，曲中带方，刚柔相济。所以你并不觉得他特别楞，但是仍能感觉到浓浓的雄性激素和阳刚之气。动力方面也是尽量用最新的技术来克服车身重的尴尬局面。

小马车虽不是纯肌肉车，但是却可以通过改装，摇身变成肌肉车，比如著名的野马改ShelbyMustang系列和RoushMustang系列。

目前只有道奇的战马（DodgeCharger）算是唯一的纯种肌肉车还在卖，他的HellCatChargerSRT，实在是完美了！

美国爱车的人很多，而且开车的人很多，所以很容易形成派系。比如福特派，雪佛兰派，卡车帮，肌肉党，野马团等等。可参见《速度与激情2》里面第二场赛车戏，他们嘲笑野马和大黄蜂太娘，是阉割版的肌肉车。他们嘲笑日本车的花哨，欧洲车的娘炮。

《速度与激情4》里面那句"Musclesbeatimportseverytime."也着实让开GTR的沃克轻轻一笑。可是开野马的人就怒了：野马都不算肌肉车，那什么还能算是？！而开卡车的则无视所有车，他们加高轮胎和排气管，经常爱跑在敞篷车前面，猛踩油门，结果后面全是黑烟。开雪佛兰的会黑福特，说野马拐弯是坨翔。Youtube搜野马，排名第一的便是野马车祸合集……而开野马的则坚信，我们才是美国的至尊力量。所以在他们的相互指责下，肌肉车的定义很难唯一，因为车友无法形成共识。

虽然现在真正意义上的美式肌肉车已经成为历史，但是其在上世纪六七十年代所创下的辉煌是不可磨灭的，而如今美式超跑的推出也再次点燃了美国人对肌肉车的激情。随着雪佛兰Camaro科迈罗率先引进国内，国内市场也掀起了一波“美式肌肉车热”，未来我们也迫切希望福特和道奇也能将它们的肌肉车型引入国内，让国内消费者也能真正体验一把美式肌肉车的风采。

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