近日，J.D.Power发布了一份挺有意思的榜单——中国车辆可靠性研究。先简单说明一下，这个研究是针对拥车期在13到48个月之间的中国车主，在过去6个月中遇到的问题。居于此，这份榜单的排名是有点让人意外的。

我们看一下主流车品牌的排名，排在第一位的是广汽菲克Jeep。广汽菲克Jeep每百辆车的问题数是，远低于第二名的一汽丰田，而且成绩又远远好于各大市场份额高的品牌。

实际上，由于产品力跟不上以及菲亚特克莱斯勒的内部问题，广汽菲克Jeep近些年几乎没有什么声量，市场的保有量非常低。此外，在广汽菲克Jeep的销量大跌之前，网上曝光出其车型就存在不少的小毛病，所以这么对比一看，广汽菲克Jeep能够获得可靠性第一，是挺让人意外的。

再往下看，我们的自主品牌一汽红旗以每百辆车问题数排在第四名，这个成绩虽然不算非常好，但至少给我们的自主品牌做了榜样。而且，一汽红旗正在复兴之路上，销量逐年提升，在市场保有量不断加大之余还能保证好车辆的问题数，说明一汽红旗不似以往，的确已经在认真地造车了。

再看最后面，包括MG、奇瑞、领克、吉利、比亚迪、荣威、东风风光，成绩都偏低。尤其是领克，每百辆车问题数和WEY的有着一定的差距，当然了，领克的市场保有量远高于WEY，或许每百辆车的问题数据是存在一定的差异的。可以猜测，领克的问题多出在了车机上。

另外还需要注意的是，比亚迪今年可谓是最为火爆的一个品牌，汉EV继续火热，秦PLUSDM-i出现一车难求、提车需要等3个月以上的罕见现象。但根据J.D.Power可靠性的研究标准，汉EV和秦PLUSDM-i都不属于研究的对象，所以在这两款爆款车型推出之后，比亚迪品牌的可靠性如何，还是有待验证。

总结：可以这么说，我们不能盲目相信这份榜单，但也有一定的参考价值。比如说，我们自主品牌的整体可靠性水平还是逊于合资品牌，虽然都是属于国产，但生产线的标准和品质的管控是有差异的。

那么，你觉得这份榜单如何呢？欢迎一起讨论。