欧蓝德又要国产了，听到这个消息，车迷朋友们怎么看！

说起三菱欧蓝德，可能给大家的第一印象就是它偏硬朗的外型，这一点在所有SUV车型中算是比较有特色的。但新款欧蓝德的造型却变得时尚起来，线条柔和，不再是实打实的硬派SUV形象。

其实，欧蓝德的悬挂采用和轿车类似结构，驾乘舒适，视野开阔，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比普通SUV更好的稳定性和安全性。客观来讲，欧蓝德整车品质不错，在国内市场也有一定的地位。但是近年来，其发展却一直不顺，市场影响力更是每况愈下。为转变欧蓝德近年来的颓势，三菱推出二次国产的全新欧蓝德以求突破困境。然而，众人对此却颇有微词，大家对新车的前景还是十分担忧，除了对其本身的产品力不确信之外，更是基于对欧蓝德曲折发展史的考量。

记得当年第一代欧蓝德由北汽国产后，很好地弥补了三菱没有SUV的情况，并且凭借其强大的销售体系以及三菱在赛车方面的口碑，霎时间销量激增。但是好景不长，由于三菱、克莱斯勒、戴姆勒以及奔驰之间错综复杂的关系，再加上新车型推出时间过长，换代不及时导致产品竞争力下降。最终，经过几年的“苦心经营”，欧蓝德被正式停产，结束了悲剧的首次国产经历。

基于首次国产的失败，三菱改变了营销策略，之后的几款车型在国内挂以进口车名号进行销售，虽然价格不占优势，不过凭借其高逼格的造型以及国人的三菱情节，它还是取得了一定的成绩。但是，随着SUV在国内大行其道，市场呈现井喷式增长，新车更是如雨后春笋般涌现，使得原本激烈的竞争格局愈发不明朗。正当各车企戮力改变经营状况时，三菱公司经营不善、涉嫌排放门、停止车型/技术研发、惨被收购等等负面消息使得欧蓝德市场口碑直线下降，几近崩溃。

时至今日，为救活欧蓝德，三菱经过充分的市场调研，最终还是确定走国产化的道路，希望能够以此扭转危局。但是，由于市场的不断变化，实际情况已经和几年前大不一样，虽然目前中国SUV市场依然火爆，但是面对同级合资品牌和中国品牌的联合绞杀，二次国产的三菱欧蓝德还能有春天吗？

首先，我们需要肯定欧蓝德的产品力，虽然欧蓝德的名气一直比不上帕杰罗，但自年问世以来，全球销量也累计突破了万辆，看得出消费者对其产品力还是很认可的。新款国产欧蓝德在原有基础上也做了很大的改进，外观、内饰和配置等都与进口车看齐。同时还是紧凑型城市SUV当中唯一的7座布局，这也是它最大的特点。此外，良好的舒适性与更加全面的安全配置及出色的多路况适应能力更是为追求高质量生活的消费者带来了福音。

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