中国车市进入微增长时期，而作为世界第二大新车销售市场的美国似乎正在遭遇寒冬。今年五月份，美国汽车销量同比下跌0.5%，售出不到万辆新车，前五个月累计销量同比下跌2%。汽车厂商祭出大规模消费刺激措施，却依然不能提振车市。

今年5月，美国汽车销量已连续第五个月下滑。有分析称，美国车市或将在年迎来自金融危机以来首个年度销量下滑。

通用汽车、菲亚特-克莱斯勒、现代和丰田均报告称，其5月销量较去年同期相比有所下滑。受此影响，一些行业分析师已经调低了针对美国车市销量的全年预期。福特、本田、日产以及大众则表示，5月销量同比出现上涨。就市场总体而言，5月美国车市销量合计刚刚达到万辆上方，较去年同期相比出现0.5%的跌幅。

目前，美国汽车平均使用年限已经接近大约11.5年，这就从侧面反映出得益于汽车质量和可靠性的提升，消费者完全可以把自己的轿车和卡车使用年限拉长，由此也限制了新车销量的上涨。

车企推出高额补贴，显示出他们正设法消化不断扩大的库存。J.D.Powr公布的数据显示，5月内每辆车在销售商仓库中所停留的平均时间为71天，这也是自年之后这一指标首次上升至70天以上。高库存或导致车企推出更多刺激消费措施以提升汽车交易量，另一方面车企在实施减产时不可避免地会裁撤工厂工人。

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