近日，美国杂志《消费者报告》（ConsumerReports）通过路测得分、预计可靠性和推荐车型测试占比（这是评测标准）三个项目，对30个主流汽车品牌进行了评分，评出了汽车品牌质量排行榜。

　　本次排行榜中，奥迪位居榜首，斯巴鲁其次，雷克萨斯排名第三。而在排名前十中，日系品牌占据一半席位，美系中只有别克一个品牌进入。在所有参评的30个品牌中，菲亚特品牌垫底，而Jeep则是倒数第二，三菱、路虎和克莱斯勒品牌也在榜尾徘徊。德系豪华三强：奥迪夺冠、奔驰跌出前十根据排行榜，德系豪华三强——奥迪、宝马、奔驰中，奥迪居首，宝马位居第五位，而奔驰因为预计可靠性和推荐车型测试占比两项拉了后腿，排名第14位。　

同为豪华车品牌的奥迪与奔驰，在汽车质量排行中，表现为何会相差如此之大？

　　深圳中为智研咨询有限公司研究员王普鑫认为，奥迪作为中国最早引入的豪华品牌汽车，其成功的核心就在于奥迪一直注重汽车品质。为保证品质，奥迪一直很少推出新车型，而是注重经典车型不断升级打造。 　　“由于奔驰中国市场需求快速增长，且国产化率不足，新车型国产化时间较短，奔驰的企业生产管理与销售管理未能跟上中国市场销售增长步伐，导致汽车生产品质与销售服务都出现不同程度的问题。”王普鑫补充说。 　　某权威机构公布的新车质量可靠性报告也印证了这一点，该报告显示，在近三年豪华车质量可靠性评比中，奥迪从年每百辆车故障次数为降至，故障率降低11%。奔驰近三年新车质量可靠性持续下滑，从年百辆车故障次数为增至年次，排名也从曾经的第二名下滑至第六名。另外，根据国家质检总局公布的召回信息，奔驰是年三大车企中召回次数最多的，高达12次之多，而奥迪仅为两次，宝马召回6次。日系豪华三强：雷克萨斯表现最好 　　值得注意的是，在排行榜前十（即十大最佳汽车品牌）中，日系车占据一半席位，分别是斯巴鲁、雷克萨斯、马自达、丰田和本田。“在各豪华品牌都加紧国产，提升竞争力和市场份额的同时，雷克萨斯就像一个旁观者，至今尚未进行国产。”汽车行业分析师张志勇说。　据上述新车质量可靠性报告显示，在日系豪华三强——雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪中，雷克萨斯在全球市场相比讴歌、英菲尼迪更为热销，年累计销量约65.2万台，同比增长12%。同时在新车质量可靠性方面，已有10年取得第一，4次位居第二，每百辆车故障次数为95次，年度依然位居豪华汽车品牌新车质量排名第一位。　美系品牌占据十大最差汽车品牌一半 　　与日系品牌在十大最佳汽车品牌中占据一半席位不同的是，美系品牌在十大最差汽车品牌（榜单后十名）中占据了一半名额，它们分别是GMC、凯迪拉克、道奇、克莱斯勒和Jeep品牌。 　　相关人士表示，相比德系、日系车，美系车表现稍显落后主要原因在于美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。值得







































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