汽车上各种术语的英文缩写，对于很多车主来说都是个难题，好像厂商默认大家都是汽车+英语专家。实际上，新技术日新月异，有关这些术语的英文缩写，各厂商叫法也是各有不同，今天第一车讯就为大家来科普一下。

ABC

车身主动控制系统

ActiveBodyControl

通过主动调节悬架阻尼来适应各种路面情况的系统，多用于雷克萨斯、奔驰、奥迪、标致雪铁龙等厂商的高级轿车。

ABS

防抱死制动系统

Anti-lockBrakingSystem

通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

ASR

加速防滑系统

AccelerationSlipRegulation

驱动轮打滑时，ASR通过对比各轮转速做出判断，自动立刻减少节气门进气量，降低引擎转速，从而减少动力输出，减少打滑。

BAS

制动辅助系统

BrakeAssistSystem

在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。

DCS

下坡控制系统

DescentControlSystem

车辆驶在倾斜度较大的下坡路上行进时，DCS自动进行制动，让车辆维持在5到7公里/小时的速度前进。

DSC

车身稳定控制系统

DynamicStabilityControl

为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性。

EBA

紧急制动辅助系统

ElectronicBrakeAssist

如果察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离，并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。

EBD

电子制动力分配系统

ElectricBrakeforceDistribution

现在ABS基本都搭配EBD，在ABS动作启动之前，EBD可以平衡每一个轮的有效地面抓地力，防止出现后轮先抱死的情况，改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离。

EDS

电子差速锁

ElectronicDifferentialSystem

当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮。

ESP

电子稳定程序系统

ElectronicStabilityProgram

ESP通常是ABS及ASR的扩充。增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

ESP是博世注册商标，随他一起使用这个称呼的有：奥迪、大众、铃木、菲亚特、克莱斯勒、奔驰、标致、雪铁龙、福特（国产）等，其他厂商跟它功能相仿叫法不同的系统有：

VSA：本田、讴歌

VDC：日产、英菲尼迪、斯巴鲁

DSC：宝马、捷豹、路虎、马自达、MINI等

VSC：丰田锐志

VDIM：丰田（皇冠）、雷克萨斯

ESC：通用（国产车型）

StabiliTrak：通用（进口车型）

A-Trac：福特锐界

VSM：现代

HAC

坡道控制系统

Hill-startAssistControl

又叫陡坡缓降，跟DCS功能一样。

TCS

牵引力控制系统

TractionControlSystem

TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。不同的厂商对类似的功能有不同的叫法，如ASR（大众、奔驰）、TRC（丰田）。

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